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公开(公告)号：CN112590751B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110232481.9
申请日：2021-03-03
申请人： 天津德赛海洋工程平台装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种水陆两用气垫船及其转向联动控制方法，一种水陆两用气垫船包括气垫船主体以及用于为所述气垫船主体提供动力的推进装置，所述推进装置位于所述气垫船主体一端，还包括用于为所述气垫船主体另一端提供支持力的气腔装置，所述气腔装置位于所述气垫船主体另一端下部，本发明的有益效果是设有气腔装置，气垫船主体设有气腔装置的一端由气腔气压提供支持力，所受阻力较小，其另一端由支持面的反作用力提供支持力，所受阻力较大，使得气垫船主体在保持较小阻力的前提下，具有较好的行进方向稳定性，设有推进装置，配合气腔装置，可以实现高效行进的基础上对行进方向实施有效控制，另设有横移机构，可调整气腔装置所受支持力的分布状态。
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公开(公告)号：CN111452777A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910078079.2
申请日：2019-01-19
申请人： 李启飞
发明人： 李启飞
摘要： 气垫悬浮补偿式汽车的主要特征是利用气体摩擦系数小的特点，采用气垫悬浮提供一部分车辆整备质量的支承，使车轮的接触压力减小，从而减少车辆行驶过程中的行驶阻力(主要是减少由于克服滚动阻力而消耗的功率损失)，提高能源利用率，节能减排。实际上，对于气垫悬浮补偿式汽车的各种车型，就是将现有公路交通应用中的各种车型加装一套车体悬浮气垫生成系统，为了达到最佳的节能效果，可再加装一套伸缩调节机构，调节车轮的高度或车体悬浮气室的高度，使车轮获得最佳的接触压力，从而既获得必要的驱动力，又获得理想的节能效果。气垫悬浮补偿式汽车都包括车体悬浮气垫生成系统、轮式驱动系统、转向系统和车体等关键部分。
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公开(公告)号：CN107792046B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711086548.2
申请日：2017-11-07
申请人： 安徽扬帆充气游乐设备制造有限公司
发明人： 徐建红
摘要： 本发明涉及一种基于模块化气囊的气垫船用气囊围裙，包括基体气囊、模块气囊、微处理器以及若干气囊座；所述基体气囊包覆于船体表面；所述气囊座设置于基体气囊表面；所述模块气囊设置有固定部，所述模块气囊通过固定部与气囊座连接；基体气囊与模块气囊间有通孔导通；所述基体气囊表面设置有第一气压传感器，用于检测模块气囊内的气压；所述第一气压传感器与微处理器连接，将检测的气压转换为第一气压值向微处理器输出；所述第一气压传感器与模块气囊对应设置；所述气囊座与微处理器连接，若微处理器向气囊座输出固定信号，所述气囊座扣紧所述固定部，若微处理器向气囊座输出更换信号，所述气囊座脱离固定部。
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公开(公告)号：CN109664870A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910104955.4
申请日：2019-02-01
申请人： 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板，底板的下表面上形成有中央导流槽，底板的底部边缘处环绕设置有弹性侧壁，弹性侧壁与中央导流槽之间形成有气流腔室；船舱的前部设置有地效螺旋桨，底板上设置有入风口，入风口的上部连通地效螺旋桨，入风口的下部连通底板下方的中央导流槽。本发明的地效气垫复合翼船利用船体结构产生地面效应，提升船体的升力，减少船体与水面或地面之间的摩擦力，大幅度提高了船的移动速度和载重量，且运行稳定；应用范围广，不仅可以在水上驾驶，还可以在陆地、沙漠、沼泽、雪地上快速行驶，能够适应恶劣的路况及气候，且安全可靠。
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公开(公告)号：CN118928345A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411030158.3
申请日：2024-07-30
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种多航态两栖槽道舟，属于槽道舟的技术领域。它包括槽道式船体，槽道式船体的底部滑行面为左右两片，中间为凹形槽道，在槽道式船体的艉板位置安装舷外机，在槽道式船体的尾部船体上设置空气推进螺旋桨；在槽道式船体中部的凹形槽道位置处设置垫升耐磨气囊体，所述垫升耐磨气囊体顶部匹配设置垫升风扇，垫升风扇用于对垫升耐磨气囊体进行空气的输入和抽出；在槽道式船体的头部位置设置前气囊体，所述前气囊体上方匹配有气囊充放气系统。本发明能够使槽道舟实现船型转换，能在浅水航行及沙滩两栖滑行，并且满足在偏远岛礁、浅滩和沙滩使用和停泊的要求。
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公开(公告)号：CN117465406A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311727279.9
申请日：2023-12-15
申请人： 清远职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种基于STM32芯片控制的气垫悬浮车，包括载板，所述载板的底部固定连接有气囊，气囊的顶部固定连接有框架，载板的中心开设有气囊内部相通的圆孔，所述载板的圆孔顶部设置有悬浮风机，载板的后端固定连接有两个驱动风机，所述载板的两侧均固定连接有转向风机，框架的四周均开设有底槽，底槽的内部螺纹连接有排气管，所述框架的底部中心设置有电动推杆，电动推杆的底端固定连接有底台。本发明利用电动推杆，能够收缩底台与框架之间的距离，配合连接杆与转轴的使用，能够将盖板盖在底槽上，对底槽中的排气管起到保护作用，防止排气管损坏，限位架的设置，能够保证盖板移动的稳定性，同时也保证盖板与底槽贴合的紧密性。
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公开(公告)号：CN112590751A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110232481.9
申请日：2021-03-03
申请人： 天津德赛海洋工程平台装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种水陆两用气垫船及其转向联动控制方法，一种水陆两用气垫船包括气垫船主体以及用于为所述气垫船主体提供动力的推进装置，所述推进装置位于所述气垫船主体一端，还包括用于为所述气垫船主体另一端提供支持力的气腔装置，所述气腔装置位于所述气垫船主体另一端下部，本发明的有益效果是设有气腔装置，气垫船主体设有气腔装置的一端由气腔气压提供支持力，所受阻力较小，其另一端由支持面的反作用力提供支持力，所受阻力较大，使得气垫船主体在保持较小阻力的前提下，具有较好的行进方向稳定性，设有推进装置，配合气腔装置，可以实现高效行进的基础上对行进方向实施有效控制，另设有横移机构，可调整气腔装置所受支持力的分布状态。
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公开(公告)号：CN112172776A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011210577.7
申请日：2020-11-03
申请人： 深圳市烽炀科技实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有空气存储缓冲空间的气垫悬浮装置，包括基座和安装在基座下方的气囊，储气槽与气囊之间形成储气腔；基座侧面上开设有主进气孔，储气腔通过主进气孔与外界连通；基座朝向气囊的一面中心设置有凸台，凸台上开设有贯穿凸台的凸台进气孔；凸台上还设置有与凸台进气孔连通的凸台出气孔，并且凸台出气孔底部的孔口开设在凸台的底部端面中心；气囊的中心通过压板压紧在凸台的下端面上，并且气囊和压板的中心均开设有与凸台出气孔对应的通孔。本发明通过采用一体形成基座，在基座内增加了储气槽，扩大了空气存储空间，形成足够的缓冲空气，使气垫悬浮装置的出气量持续稳定，形成稳定气膜，极大改善搬运稳定的使用性能。
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公开(公告)号：CN108116379A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611066398.4
申请日：2016-11-28
申请人： 李海伦
发明人： 李海伦
摘要： 一种汽车暴雨防沉安全装置，利用前后保险杠空间和汽车两侧底部的空间，装设一套橡皮气囊，高压快速气泵分别给装设的四个气囊进行充气，同时可以观察各气囊的充气量；设置在汽车尾部的螺旋桨式装置和方向盘调整前轮控制方向。本发明针对现有汽车水中防沉装置进水的缺陷，采用在前后保险杠中空隙位置安装气囊，车身侧面空隙安装气囊的方法，在暴雨中行驶时，如果遇到积水过大车可能被淹的危险情况下，可以启动充气设备使气囊充气，增加汽车的浮力，避免汽车进水，从而达到保护效果。
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