一种钢丝绳弯道推车机专用道岔
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114541188A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210260700.9

    申请日:2022-03-16

    IPC分类号: E01B23/06

    摘要: 本发明涉及矿山井开采领域,尤其涉及一种钢丝绳弯道推车机专用道岔;本发明通过设置第一液压(气动)缸带动旋转轨道转动,旋转轨道从直道旋转成偏道,旋转轨道根据现场需要可以是左开、也可以是右开;同时第二液压(气动)缸带动移动轨道平台从直道变成偏道,限位块自动引导移动轨道平台对中和限位,以保证轨道准确定;平推轨道、第一液压(气动)缸和第二液压(气动)杆前端的活塞杆前端均安装有位置传感器,以确认是否到位;确认道岔处于直道状态时,推车机可以启动运行,否则推车机不能启动;通过上述设计有效的解决了推车机在运行过程中没有道岔装置的问题。

    一种农田作业平台
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112678001A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011600666.2

    申请日:2020-12-30

    发明人: 黄帝远 黄玉岭

    摘要: 本发明涉及农业设备技术领域,尤其是一种农田作业平台,包括设置在农田上纵横交错的第一路基、第二路基及作业车,且所述第一路基与所述第二路基纵横交错,每一所述第一路基设有第一轨道,每一所述第二路基设有两行第二轨道;所述作业车底部的两侧分别设有驱动装置,所述驱动装置包括支撑座及驱动座,且用于所述作业车在所述第一轨道及所述第二轨道的移动;所述支撑座设有升降机构,以用于将所述作业车的抬起;所述驱动座设有转动机构,以用于驱动座的转动,通过所述升降机构及所述转动机构,所述驱动轮能够进入所述第二轨道内。本发明能够防止对土壤及农作物造成损伤,而且能够便于在农田上行走移动。

    一种多功能农业全自动化生产系统

    公开(公告)号:CN110004777A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201811491749.5

    申请日:2018-12-07

    申请人: 陈干惠

    发明人: 陈干惠

    摘要: 本发明涉及一种多功能农业全自动化生产系统,包括支撑体和农用作业轨道组,所述农用作业轨道由多节钢轨组成,支撑体的一端安装于农地,支撑体的另一端安装有钢轨;还包括农用轨道作业设备、辅助农用作业设备变换轨道的装置和/或电能和/或给水和/或监控单元;农用轨道作业设备在农用作业轨道面行走可进行农业自动化生产,辅助农用作业设备变换轨道的装置有利于减少轨道布置数量,成本低,轨道作业方便,包括电能单元使得农用设备和监控单元分别进行节能环保做业和安防质控,包括通过给水单元进行灌溉、喷农药、灭火,有效的提高农业生产效率,降低成本,实现了农业高智能全自动化生产。

    一种用于矿车填料的变道驱动装置

    公开(公告)号:CN108330749A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201711469725.5

    申请日:2017-12-29

    IPC分类号: E01B23/06 E21F13/02

    CPC分类号: E01B23/06 E21F13/025

    摘要: 本发明公开了一种用于矿车填料的变道驱动装置,包括矿车轨道、过渡轨道、驱动导轨、驱动装置和变轨装置;驱动导轨在矿车轨道的左侧轨道与右侧轨道之间,驱动导轨包括滚轮导轨和啮合导轨,滚轮导轨设有轮槽,啮合导轨设有条形齿;驱动装置包括设置在滚轮导轨和啮合导轨上方的滑动平台,滑动平台顶部设有矿车轮轴夹持机构,滑动平台底部设有滚轮以及由驱动电机驱动的啮合齿轮;变轨装置包括前端变位轨、后端变位轨、前端垫轨、后端垫轨、后端变位器和前端变位器,过渡轨道包括在矿车轨道右侧轨道外侧的过渡内轨和过渡外轨,矿车轨道通过变轨装置实现与过渡轨道的衔接或断开。本发明克服了狭窄矿道矿车变轨驱动的弊端,实现了矿车的部分段的驱动。

    特别是用于电气台车输送系统的轨道系统

    公开(公告)号:CN106068350B

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201580010452.0

    申请日:2015-04-01

    IPC分类号: E01B23/06

    摘要: 本发明涉及一种轨道系统(1),特别是用于电气台车输送系统,该轨道系统具有布置在主线路(2)与多个副线路(3、4)之间的道岔(11),该道岔包括多个可动的轨道部段(12、13、14、15)。所述轨道部段能够根据其位置将主线路(2)与副线路(3、4)连接。被分配给主线路(2)的其中一个轨道(5)的可动的轨道部段(12、13)在此安装在可动的第一滑动件(20)上,被分配给主线路(2)的第二轨道(6)的可动的轨道部段(14、15)安装在可动的第二滑动件(22)上,该第二滑动件能够独立于第一滑动件(20)移动。每个滑动件(20、22)都被分配有一个专用的驱动器(21、23),该驱动器能够由控制装置(26)单独操控。

    多水平斜巷双绳无极绳连续牵引系统轨道专用道岔

    公开(公告)号:CN105803868A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610300586.2

    申请日:2016-05-06

    发明人: 刘鸿元

    IPC分类号: E01B23/06

    CPC分类号: E01B23/06

    摘要: 本发明提供一种多水平斜巷双绳无极绳连续牵引系统轨道专用道岔,涉及无极绳牵引系统设备领域,包括一对在主轨道上转动的第一副轨道,所述其中一个第一副轨道前方同样设有一段第二副轨道,所述第二副轨道外侧设有第三副轨道,还设有气动装置,所述一对第一副轨道和第二副轨道均通过气动装置调节推动,本发明结构大大提高甩车效率,避免了存在掉道的隐患,本发明实现双摆联动,保证了梭车正常通行,提高了运输效率,保障了安全运行。

    一种矿山井口渡线组合道岔

    公开(公告)号:CN102943419B

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201210329521.2

    申请日:2012-09-08

    IPC分类号: E01B23/06

    摘要: 本发明提供了一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨,还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨、第一至第六节点,以及矿石仓与废石仓;所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓,1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交;1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动,2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动;1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆,所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。本发明结构简单,架设容易;实现了矿石车、废石车变道的半机械化,杜绝了因矿车误送导致的矿石的二次贫化和矿产资源的浪费。

    一种矿山井口渡线组合道岔

    公开(公告)号:CN102943419A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210329521.2

    申请日:2012-09-08

    IPC分类号: E01B23/06

    摘要: 本发明提供了一种矿山井口渡线组合道岔,包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨,还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨、第一至第六节点,以及矿石仓与废石仓;所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓,1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交;1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动,2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动;1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆,所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。本发明结构简单,架设容易;实现了矿石车、废石车变道的半机械化,杜绝了因矿车误送导致的矿石的二次贫化和矿产资源的浪费。

    道岔旋转轨
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102704358A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210174164.7

    申请日:2012-05-31

    IPC分类号: E01B25/26 E01B23/06

    摘要: 本发明道岔旋转轨,属于煤矿的单轨吊道岔技术领域;所要解决的技术问题是提供一种弧形圆滑的道岔旋转轨,可以使车平稳通过;采用的技术方案是:道岔旋转轨为弧形的圆滑轨道,道岔旋转轨的截面为工字形,所述的道岔旋转轨的两端均设有一个用于与固定轨连接的卡块;本发明中的道岔旋转轨为圆滑的弧状轨,没有直线角,使车在道岔处运行平稳自如,防止出现卡车现象;旋转轨的两端设有卡块,保证了旋转轨与固定轨连接的稳定。

    道岔轨道用止动板
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102704356A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210174122.3

    申请日:2012-05-31

    IPC分类号: E01B25/26 E01B23/06

    摘要: 本发明道岔轨道用止动板,属于煤矿的单轨吊道岔技术领域;所要解决的技术问题是提供一种安装在道岔轨道上的止动板,在接轨没有完成时对车设置阻碍,结构简单、安全方便;采用的技术方案是:道岔轨道用止动板,包括铰接杆、挡板、支撑板和挂钩,挡板安装在铰接杆的一侧且挡板与铰接杆之间通过支撑板连接,铰接杆上安装有控制铰接杆旋转的挂钩,所述的铰接杆铰接在固定轨上,活动轨的端部设有与所述挂钩相配合的拉钩;本发明在总轨和两个岔轨上均安装有止动板,在旋转轨没有旋转到位或者压轨没有完成时,止动板处于落下状态,挡住了车的运行使车无法前进,更加安全可靠。