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公开(公告)号：CN118895705A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411101312.1
申请日：2024-08-12
申请人： 湖南三一中益机械有限公司
发明人： 李旭
摘要： 本发明提供了一种摊铺厚度获取装置和铺路设备，涉及铺路设备技术领域，其中摊铺厚度获取装置包括：带状物，一端与摊铺主机连接；限位组件，设于摊铺主机，限位组件用于下压带状物，带状物的另一端为自由端且能够延伸至熨平板的下方；检测模块，设于熨平板，检测模块用于根据带状物的位置确定摊铺结构层的摊铺厚度。本发明的技术方案中，第一方面，通过测定摊铺厚度可以确定压实厚度，进而可以判断压实厚度是否合格；第二方面，不依赖于工作人员的意志和经验，有利于提高检测结果的准确性，降低工作人员的劳动强度；第三方面，能够做到全幅全路面检测，检测效率更高。
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公开(公告)号：CN118888036A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410932308.3
申请日：2024-07-12
申请人： 山东交通学院 , 济南北方交通工程咨询监理有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于智能骨料的路面状况监测分析方法及系统，涉及道路工程监测技术领域，该方法包括：将智能骨料按照预设密度均匀混合到目标路面铺设材料中，利用智能骨料对目标路面进行实时状况监测；获取路面化学物质信息，判断目标路面受腐蚀情况，对目标路面进行初步预防性维护；获取路面第一基本信息，评估目标路面结冰情况，对目标路面进行优化预防性维护；获取路面第二基本信息，评估目标路面的交通拥堵状况，生成目标路面的交通拥堵信息，将交通拥堵信息集成到目标路面的智能交通系统中，对目标路面的智能交通信号灯进行优化控制。实现了对路面的精准管理，提高道路的安全性和使用效率，提升城市交通管理水平。
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公开(公告)号：CN118880699A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410896317.1
申请日：2024-07-04
申请人： 中移物联网有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种易坍塌路面检测方法、装置、设备、介质和程序产品，该方法包括：在确定第一车辆驶入预设坍塌路段的第一位置信息的情况下，根据历史时段内所述第一位置信息的道路参数信息，确定所述第一位置信息处的道路健康状态；根据所述第一位置信息处的道路健康状态，确定所述第一位置信息处的道路的第一坍塌风险值；在确定所述第一坍塌风险值大于第一阈值的情况下，以所述第一车辆的第一位置信息为中心，以预设距离为半径，生成易塌陷可疑区域；根据易塌陷可疑区域，确定目标易坍塌区域，如此精确对易坍塌路面进行检测，以精确确定路面是否易坍塌，以便于及时向车辆发送预警信息，避免车辆陷入危险，提升道路交通的安全性。
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公开(公告)号：CN118854778A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410990113.4
申请日：2024-07-23
申请人： 浙江有色地球物理技术应用研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , G01N21/01 , G01V3/02 , G01R19/165 , G01N21/88 , G01D21/02 , E01H1/04 , E01C23/01
摘要： 本申请涉及桥梁检测装置的领域，尤其是涉及一种智慧桥梁检测装置以及方法，其包括检测车，所述检测车底部开设有检测口，所述检测车内安装有检测探头，所述检测车位于检测口处转动设置有清理辊，所述检测探头与清理辊沿检测车长度方向设置，所述检测车上安装有用于检测桥面垃圾的检测组件。本申请提高了检测效率与准确性，减少桥面垃圾对检测的影响。
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公开(公告)号：CN111139718B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010089550.0
申请日：2020-01-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪包括有上基座(1)、下基座(3)、固定工作台(4)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8)，九个由上基座(1)、下基座(3)、铍青铜基板(7)和压电晶片(8)组成的部件分别放置于固定工作台(4)的3×3阵列矩形孔内部与固定工作台(4)过渡配合连接，提供了一种结构简单、性能可靠的基于逆压电效应的车载路面裂纹检测系统频率检验仪。
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公开(公告)号：CN118839300A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410856739.6
申请日：2024-06-28
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06F18/25 , G06F18/22 , G06F18/2411 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06F17/18 , G06N3/0464 , G06N3/08 , E01C23/01 , G01H17/00 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习混淆矩阵的路表损伤决策级融合识别方法，涉及道路检测技术领域，包括设计一套路面振动数据和图像数据采集装置，并提出数据匹配方法；构建路面振动数据集和图像数据集，分别训练出路表损伤的振动识别模型和图像识别模型；基于所得模型对于各路表损伤类型的混淆矩阵，计算出实测路段识别结果的概率分布模型；根据给出的融合识别公式，对振动识别结果和图像识别结果进行加权融合，得到更接近真实情况的融合识别结果。本发明方法中提供了一种特定的数据匹配方法，确保振动数据和图像数据的时空一致性，并采用决策级融合的方式，能够更为准确地统计出目标路段的损伤情况，适用于多种路面状况，具有较好的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118839083A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410834070.0
申请日：2024-06-26
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种基于交通速度弯沉仪的沥青路面弯沉计算方法及系统，涉及道路工程和无损测试技术领域，包括：通过TSD采集测试数据，并建立不同工况下的典型沥青路面结构的力学模型；确定不同工况下典型沥青路面结构在TSD荷载作用下的理论弯沉斜率分布特征，并进行曲线拟合；确定理论弯沉斜率零点响应位置；基于曲线拟合方法通过积分计算每个传感器位置的弯沉值，对实测的弯沉斜率进行修正；将结果进行比较评估。本发明能够提高弯沉值计算的准确性，通过优化弯沉斜率拟合曲线、明确典型路面结构弯沉斜率特征和设定理论弯沉斜率零点位置，解决了传统TSD测量方法中存在的系统误差和计算复杂性问题，实现更加科学和高效的道路结构性能评估。
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公开(公告)号：CN118837878A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410896644.7
申请日：2024-07-05
申请人： 济南市勘察测绘研究院
摘要： 本发明属于物探仪技术领域，具体的说是一种高效多功能物探仪，包括车体，所述车体包括底板，所述底板前后两侧对称转动安装有安装轴，所述安装轴两端固定安装有行走轮，所述底板后端固定安装有扶手；探地雷达，所述探地雷达固定安装在底板上侧，所述探地雷达的底部中间设置有发射装置，所述发射装置镶嵌式安装在底板上；清理组件，所述清理组件安装在底板的前端，通过所述清理组件在装置前行过程中清理前方障碍物；本发明通过设置清理组件便于清理运动前方的障碍物，避免小型障碍物卡入底板下方，影响装置前进，并且不需停下再清理障碍物，节约时间，提升检测效率。
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公开(公告)号：CN118792944A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411148782.3
申请日：2024-08-21
申请人： 杭州辰航建设有限公司
发明人： 陈庆华
摘要： 本发明用于道路修复设备技术领域，具体公开了一种封闭式自夯实的道路维修用路面坑洞修复装置，包括横板设置有方形的空心结构，且横板的表面固定连接有滑杆；所述横板的底部表面对称安装有轮子，所述横板的表面设置有移动机构，且移动机构包括：所述滑杆的表面套设安装有连接板一，所述横板的表面安装有气缸一。该封闭式自夯实的道路维修用路面坑洞修复装置，设置了移动机构，可以对装置的侧面进行密封，防止物料从坑洞溢出，设置了气缸一，气缸通过连接板二带动推板移动，此时使推板的末端与底面接触，同时气囊二膨胀，使气囊二推动推板向内移动，使推板移动至坑洞的外侧，方便对坑洞进行密封，提高装置的实用性。
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公开(公告)号：CN118498168B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410978823.5
申请日：2024-07-22
申请人： 山东省路桥集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种桥梁平整度测量装置，包括：底盘组件、检测组件及控制组件；所述底盘组件包括底盘，所述底盘设置有横槽；所述检测组件包括T块，所述T块嵌套在所述横槽内，所述T块连接安装横板，所述安装横板连接一组测距传感器，所述安装横板连接控制器，一组所述测距传感器分别电性连接所述控制器；所述控制组件包括支架，所述支架连接所述底盘，所述支架连接控制显示器。本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其涉及一种桥梁平整度测量装置。本发明针对现有技术的不足，研制一种桥梁平整度测量装置，该发明可以清理碎石块等减少对检测的影响，方便实现对桥面平整度进行检测。
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