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公开(公告)号：CN110424843A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910680023.4
申请日：2019-07-26
申请人： 广东贝克洛幕墙门窗系统有限公司
摘要： 本发明提供了一种大型外开窗摩擦铰链，包括固连于边框上的底板、滑动连接于所述底板内的滑块以及转动连接于所述底板一端的多连杆悬臂，所述多连杆悬臂通过与所述滑块转动连接在所述底板上滑动以实现窗扇的启闭。本发明通过改进了底板结构以及限位垫片，增加了底板的垂直强度受力，还极大的增强多连杆悬臂在极限角度下的侧向限位能力，同时在包角块上设置有凹凸双导向机制，增强长期反复启闭作用下，摩擦铰链整体运行的稳定性。在底板上反向设置的滑轨滑块滑动机制，具备长期的防尘能力，同时所述滑块使用塑包钢材料结构组合提高耐磨性能，并在大承重时受力更趋合理。
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公开(公告)号：CN107849881A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041112.9
申请日：2016-07-07
申请人： 罗托·弗兰克公司
摘要： 本发明涉及一种连接装置(16)，特别是用于将至少一个撑挡剪装配在窗扇上。连接装置(16)具有轨道(18)，该轨道可以最大程度地沿着其第一纵轴线(24)的方向插入连接装置(16)的凹槽(20)中。凹槽(20)将轨道(18)至少局部地倒钩卡扣。至少逆着第一纵向(24)通过与轨道(18)连接的凸起(26)来保证对轨道(18)在凹槽(20)中纵向可移动性的阻断，该凸起嵌入凹槽(20)区域内的隙口(28)中。在连接装置(16)的装配位置中，凸起(26)由弹簧元件保持在隙口(28)内。弹簧元件优选可有限运动地设置在轨道(18)上。作为此外的备选或补充方案，连接装置(16)可以具有罩盖(22)，该罩盖在连接装置(16)的装配位置中间接和/或直接地将凸起(26)至少部分保持在隙口(28)内。
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公开(公告)号：CN104204185A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016581.1
申请日：2013-03-25
申请人： 生物梅里埃有限公司
CPC分类号： A47B96/00 , A47B81/00 , C12M41/14 , C12M41/36 , E05D3/022 , E05D3/06 , E05Y2400/654 , E05Y2800/344 , E05Y2900/20 , E05Y2900/608
摘要： 包括具有在允许前壳体构件枢转打开之前允许径直直线向外延伸的滑动铰接件的壳体构件的装置和系统利用较小的占地区域和/或在不中断邻接的仪器的操作的情况下提供进入内部的入口以用于服务。
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公开(公告)号：CN102421974B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200980159123.7
申请日：2009-09-07
申请人： 丝吉利娅-奥彼两合责任公司
CPC分类号： E05D15/30 , E05D15/28 , E05D15/5211 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要： 本发明涉及一种窗或门的翼扇（1）与固定框架（2）之间的配件，该配件隐蔽布置并包括至少一个翼扇枢转支承件（3），该翼扇枢转支承件本身限定翼扇（1）相对于固定框架（2）的枢转运动的翼扇枢转轴线（4），并且翼扇（1）借助该翼扇枢转支承件能绕翼扇枢转轴线（4）枢转地支承在固定框架（2）上，其中翼扇（1）在关闭位置至少在枢转轴线侧在翼扇突出部（5）上平行于翼扇主平面地与固定框架（2）搭接。为了提供一种隐蔽布置的、本身具有简单结构并且能承受较大翼扇重量的配件而规定，翼扇枢转支承件（3）能在翼扇（1）枢转时借助枢转受控制的展开装置（9）在位置固定地安置在框架（2）上的移动导向结构（14）上垂直于固定框架（2）的主平面远离该框架运动，并且设有用于翼扇的枢转受控制的推移驱动装置，所述移动导向结构对翼扇（1）可相对移动地进行支承并且同时平行于框架主平面和横向于翼扇枢转轴线（4）地进行导向，翼扇能借助所述推移驱动装置相对于框架在移动导向结构的导向方向上移动。
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公开(公告)号：CN102933782A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180009861.0
申请日：2011-03-07
申请人： 矢野隆志
发明人： 矢野隆志
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/047 , E05D15/28 , E05D15/48 , E05F15/63 , E05Y2900/531
摘要： 本发明实现实用的长车门，尤其对于四人座双门型小轿车，在前部座位乘客落座状态下后部座位乘客能上下车。解决专利文献5的课题，前座位乘客和后座位乘客上下车时，前座位或后座位的一方乘客上下车后，若不是一时关闭车门后再度打开车门，则另一方乘客不能上下车。车门装置设有由连杆构成的第二连结机构,其一端部与车体开口部5的后端部连接，另一端部与车门(4)连接，设为可以打开至前后两排座位的前后方向范围的摆动方式的长的前侧开车门，系两段开启式车门，在关闭的第一车门状态、只打开前座位(2)的前后方向范围的第二车门状态、打开前座位(2)及后座位(3)的前后方向范围的第三车门状态的三种状态间进行转换控制。
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公开(公告)号：CN104204185B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380016581.1
申请日：2013-03-25
申请人： 生物梅里埃有限公司
CPC分类号： A47B96/00 , A47B81/00 , C12M41/14 , C12M41/36 , E05D3/022 , E05D3/06 , E05Y2400/654 , E05Y2800/344 , E05Y2900/20 , E05Y2900/608
摘要： 包括具有在允许前壳体构件枢转打开之前允许径直直线向外延伸的滑动铰接件的壳体构件的装置和系统利用较小的占地区域和/或在不中断邻接的仪器的操作的情况下提供进入内部的入口以用于服务。
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公开(公告)号：CN102933782B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180009861.0
申请日：2011-03-07
申请人： 矢野隆志
发明人： 矢野隆志
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/047 , E05D15/28 , E05D15/48 , E05F15/63 , E05Y2900/531
摘要： 本发明实现实用的长车门，尤其对于四人座双门型小轿车，在前部座位乘客落座状态下后部座位乘客能上下车。解决专利文献5的课题，前座位乘客和后座位乘客上下车时，前座位或后座位的一方乘客上下车后，若不是一时关闭车门后再度打开车门，则另一方乘客不能上下车。车门装置设有由连杆构成的第二连结机构,其一端部与车体开口部5的后端部连接，另一端部与车门(4)连接,设为可以打开至前后两排座位的前后方向范围的摆动方式的长的前侧开车门，系两段开启式车门，在关闭的第一车门状态、只打开前座位(2)的前后方向范围的第二车门状态、打开前座位(2)及后座位(3)的前后方向范围的第三车门状态的三种状态间进行转换控制。
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公开(公告)号：CN102421974A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200980159123.7
申请日：2009-09-07
申请人： 丝吉利娅-奥彼两合责任公司
CPC分类号： E05D15/30 , E05D15/28 , E05D15/5211 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要： 本发明涉及一种窗或门的翼扇(1)与固定框架(2)之间的配件，该配件隐蔽布置并包括至少一个翼扇枢转支承件(3)，该翼扇枢转支承件本身限定翼扇(1)相对于固定框架(2)的枢转运动的翼扇枢转轴线(4)，并且翼扇(1)借助该翼扇枢转支承件能绕翼扇枢转轴线(4)枢转地支承在固定框架(2)上，其中翼扇(1)在关闭位置至少在枢转轴线侧在翼扇突出部(5)上平行于翼扇主平面地与固定框架(2)搭接。为了提供一种隐蔽布置的、本身具有简单结构并且能承受较大翼扇重量的配件而规定，翼扇枢转支承件(3)能在翼扇(1)枢转时借助枢转受控制的展开装置(9)在位置固定地安置在框架(2)上的移动导向结构(14)上垂直于固定框架(2)的主平面远离该框架运动，并且设有用于翼扇的枢转受控制的推移驱动装置(9)，所述移动导向结构对翼扇(1)可相对移动地进行支承并且同时平行于框架主平面和横向于翼扇枢转轴线(4)地进行导向，翼扇能借助所述推移驱动装置相对于框架在移动导向结构的导向方向上移动。
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公开(公告)号：CN101754877A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200880025177.X
申请日：2008-07-04
申请人： 卡迪亚应用和实现电脑支持系统有限责任公司
发明人： H·埃特尔
CPC分类号： B60J5/105 , B60J5/106 , E05D3/06 , E05D3/122 , E05D15/04 , E05D15/28 , E05Y2201/62 , E05Y2201/716 , E05Y2800/21 , E05Y2800/22 , E05Y2900/531
摘要： 本发明涉及一种带有至少一个后门的车辆，后门借助悬挂装置固定在车辆处。现有的门开启机构应该被改进，其中，尤其应该减小在关闭的门的方向上的、即在关闭状态中的门的前方或后方的位置需求。为此作如下设置，即，车辆具有至少一个定义了门平面的后门，其通过至少一个带有至少三个彼此偏置的摆动轴线和至少两个成对地可摆动地彼此连接的铰链臂的多重铰链而铰接在车辆车身处，这些铰链臂中，第一铰链臂可摆动地与车辆车身相连接并且第二铰链臂可摆动地与后门相连接的，其中，为该多重铰链关联有控制摆动轴线中的铰链臂的铰链运动的传动链，由此，在后门从于其中后门张成关闭平面的关闭位置转移到于其中后门张成开启平面的开启位置时，门平面在预定的运动轨迹上运动，门平面的运动轨迹包含旋转和平移的分量，并且关闭平面与开启平面围成在70°至110°范围中的、优选大约90°的角。
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