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公开(公告)号：CN117307588A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311193356.7
申请日：2023-09-15
申请人： 宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及推杆的技术领域，公开了运用于伸缩防脱调节安装的推杆装置，包括推拉杆以及驱动推拉杆伸缩的伸缩管体，推拉杆的外端上连接有伸缩调节的伸缩铰接结构，伸缩铰接结构包括连接头和铰连接座，铰连接座与连接头之间设有调节螺母，连接头与铰连接座之间设有对拉防脱结构，对拉防脱结构包括与连接头连接的弧形拉片和与铰连接座连接的连接轴，弧形拉片上设有内钩，连接轴上设有与内钩对拉防脱的凸缘；通过调节伸缩铰接结构的长度来提高推杆装置的精准安装距离，从而达到精准控制推杆装置的长度，解决了推杆装置存在安装精度差的问题，利用对拉防脱结构防止伸缩铰接结构在工作过程中出现脱离的情况，增加了推杆装置使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN107829819B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711344069.6
申请日：2017-12-15
申请人： 吉林大学
摘要： 本专利公开了一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，旨在克服现有技术存在的发动机压缩比与工况适应不好的问题。叶片式液压驱动可变压缩比连杆主要包括连杆小头上部、连杆小头锥齿轮、轴套I、活塞销、连杆杆身上部、上部控制杆、叶片、弹簧、下部控制杆、连杆大头锥齿轮、轴套II、曲柄销、叶片支座、连杆杆身下部、连杆大头下部、油道I、油道II、叶片工作腔；轴套I与连杆小头锥齿轮固接后置于连杆小头上部与连杆杆身上部之间；轴套II与连杆大头锥齿轮固接后置于连杆杆身下部及连杆大头下部之间；叶片支座的上下分别与上部控制杆及下部控制杆连接并置于叶片工作腔中；叶片在液压油的驱动下带动控制杆转动，控制杆带动锥齿轮转动进而改变压缩比。
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公开(公告)号：CN116873207A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310621069.5
申请日：2023-05-29
申请人： 菲舍尔航空部件(镇江)有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机内饰拉杆，包括杆体、左叉型接头、左锁紧机构，所述左叉型接头设于所述杆体左端和其螺纹连接，所述左锁紧机构左端和所述左叉型接头对接，所述左锁紧机构右端和所述杆体对接，转动所述左叉型接头调节拉杆长度，调节完成后利用所述左锁紧机构将所述左锁紧机构和所述杆体锁止固定，设置杆体、左叉型接头和左锁紧机构使拉杆具有调节功能且调节好之后对拉杆进行固定使拉杆满足，提升了拉杆的安装便利性，且提升了抗拉、抗压能力，在固定半环上设置引导板使固定半环更加容易按入锁紧齿轮上，设置卡箍防止左叉型接头过渡调节，提升了拉杆的安全性，设置辅助螺母使调节杆更加容易拧紧，提升安装便捷性，设置密封圈提升了拉杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114364887B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202080061689.2
申请日：2020-10-07
申请人： FACC股份公司
摘要： 本发明涉及：一种用于相对于推拉杆(1)的主体(4)可释放地锁定适配器(3)的锁定约束元件(1)，该元件包括杠杆臂(5)和与杠杆臂(5)连接的销(6)、瞬动元件(7)和闭锁装置(8)；以及一种包括这种锁定装置(1)的推拉杆(2)。根据本发明，瞬动元件(7)被旋转地连接至杠杆臂(5)。这允许更灵活地在推拉杆(2)上使用锁定元件(1)。
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公开(公告)号：CN114309225B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111631390.9
申请日：2018-04-13
申请人： 斯多里机械有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种用于制罐机的摆杆组件和制罐机。所述摆杆组件包括：细长的一体式摆杆主体，所述摆杆主体包括摆杆主体第一端、摆杆主体中间部分和摆杆主体第二端；所述摆杆主体第一端限定摆杆主体第一端枢转联接件；所述摆杆主体中间部分限定摆杆主体中间部分转动联接件；所述摆杆主体第二端限定摆杆主体第二端转动联接件；其中，所述摆杆主体第二端转动联接件包括可设定形状支座第一部件；其中，所述可设定形状支座第一部件包括多个可设定形状支座第一部件腔，每个所述可设定形状支座第一部件腔具有凸多边形形状；并且其中，制罐机的柱塞组件的行程范围通过调整所述摆杆主体第二端转动联接件而进行调整。
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公开(公告)号：CN114893295B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210583054.X
申请日：2022-05-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种发动机连杆及发动机。该发动机连杆包括用于与活塞连接的第一连接部、用于与曲轴连接的第二连接部及调节机构，调节机构包括调节组件、传动组件及移位组件，第一连接部或第二连接部连接于调节组件，调节组件被配置为调节第一连接部及第二连接部之间的间距，传动组件传动连接于调节组件，外部工具能够作动传动组件，以使调节组件调节第一连接部及第二连接部之间的间距，调节组件由移位组件连接于传动组件，移位组件被配置为使传动组件移位至预设位置，预设位置被选取为适于外部工具伸入发动机的缸体的位置。本发明无需拆卸发动机的缸体就能够调节压缩比，不仅提高了调节效率，而且保证了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107630916B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710985899.0
申请日：2017-10-20
申请人： 天津长荣科技集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种连杆装置包括第一端杆轴承、连接件、定位件、端盖、调节件、可调杆和第二端杆轴承，其中第一端杆轴承与连接件的一端连接，端盖与连接件的另一端连接，调节件与可调杆连接，可调杆的前端通过端盖与连接件连接，第二端杆轴承的前端与可调杆的后端连接，定位件穿过连接件的限位槽并插入可调杆的销孔中，通过调整调节件使得可调杆相对于连接件移动，从而使得定位件在限位槽中移动，从而使得与连杆装置连接的牙排在打开和闭合位置间运动。该连杆装置的优点在于：调节方便且调节精度高。
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公开(公告)号：CN115875354A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211491317.0
申请日：2022-11-25
申请人： 长沙凯瑞重工机械有限公司
IPC分类号： F16C7/06
摘要： 本发明公开了一种长度可调的自锁连杆机构，包括连杆和两个带有螺杆的耳环，长度可调的自锁连杆机构还包括两个锁紧套和两个螺套，两个螺套分别固定在连杆的两端，螺套的内周上设有内螺纹、外周上设有与内螺纹螺旋方向相反的外螺纹，两个锁紧套与两个螺套的外螺纹分别螺纹连接，两个耳环的螺杆与两个螺套的内螺纹分别螺纹连接、并分别穿设于两个锁紧套中，相应的锁紧套与螺杆之间设有用于锁定两者的锁定机构。本长度可调的自锁连杆机构结构简单、长度可调节、具有自锁功能以防止松动。
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公开(公告)号：CN114084231B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111435273.5
申请日：2021-11-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬置高度阀连杆、使用方法、悬置结构及车辆，其包括：连杆母杆，所述连杆母杆具有腔体，且所述腔体内设有第一配合结构；连杆公杆，所述连杆公杆插设于所述腔体内，且所述连杆公杆具有第二配合结构，所述第二配合结构与所述第一配合结构互相配合；以及弹簧夹，其夹持于所述连杆母杆外；当捏动所述弹簧夹，使所述弹簧夹与所述连杆母杆分离时，所述第一配合结构与所述第二配合结构脱开，所述连杆公杆可在所述连杆母杆内沿所述连杆母杆的轴线滑动；当松开所述弹簧夹时，所述弹簧夹夹紧所述连杆母杆，使所述第一配合结构与所述第二配合结构互相卡住；不需要借助外部工具，直接操作弹簧夹即可，操作方便，能够提升调整时间和发车效率。
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公开(公告)号：CN112639265B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201980041915.8
申请日：2019-05-23
申请人： MCE5发展公司
摘要： 本发明涉及一种受控可变压缩比发动机的曲轴(100)，具有限定纵向轴线的旋转轴线，并且包括至少一个曲柄销(2)、通过连接件(4)连接的至少一个轴颈(3)、以及至少一个控制元件(50)，所述控制元件(50)能够沿着所述纵向轴线(y)平移移动，以便与系统的致动器配合，用于调节连杆的长度。所述曲轴(100)的特征在于：·位于所述连接件(4)上的所述控制元件(50)包括与所述曲柄销(2)同轴的环形部件(51)，无论所述曲轴(100)的角位置如何，所述环形部件(51)都能够与系统的所述致动器建立连续的接触，用于调节所述连杆的长度，·所述曲轴(100)包括流体控制回路，用于使所述控制元件(50)沿着所述纵向轴线(y)移动。
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