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公开(公告)号：CN110462252A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880021390.7
申请日：2018-03-01
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： C·穆勒
IPC分类号： F16F15/124 , F16D13/00 , F16D3/68 , F16D13/52
摘要： 本发明涉及用于机动车驱动系离合器、尤其湿式摩托车离合器的离合器篮组件(1)，其具有：初级齿轮(2)，其用于由曲轴驱动；能由初级齿轮(2)在中间连接阻尼元件(3)的情况下驱动的离合器篮(4)，在初级齿轮(2)的背离离合器篮(4)的侧布置对应盘(5)，其通过铆钉连接部(6)与离合器篮(4)连接，从而初级齿轮(2)在离合器篮组件(1)的轴向方向上至少区段式地布置在离合器篮(4)和对应盘(5)之间，对应盘(5)和/或离合器篮(4)具有至少一个压印部(7、8)，其在轴向方向上伸入初级齿轮(2)中。本发明还涉及用于应用在车辆中的多片式离合器，根据本发明的离合器篮组件(1)应用在所述多片式离合器中。
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公开(公告)号：CN107763089A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610664237.9
申请日：2016-08-15
申请人： 江阴远望离合器有限公司
发明人： 何春新
摘要： 本发明公开了一种新型减震摩擦离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴、压板、摩擦盘、飞轮、减震三角带。所述变速箱输入轴连接压板，通过压板下压与摩擦盘接触，通过飞轮带动摩擦盘。飞轮上设有减震三角带；本发明的有益效果是：减震摩擦离合器结构简单，穿动方便，压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。飞轮上设置的减震三角带，其内部填充了减震材质，可以降低因摩擦产生的震动，使离合器传动跟加稳定。
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公开(公告)号：CN107690532A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201680032208.9
申请日：2016-04-29
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D13/757 , F16D13/50 , F16D13/71 , F16D2500/50233 , F16D13/00
摘要： 本发明涉及一种摩擦离合器，所述摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合，所述摩擦离合器具有：反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(18)，所述施压板用于使离合器盘(24)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(18)之间；补偿调节装置(26)，所述补偿调节装置用于补偿调节由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离，其中，所述补偿调节装置(26)具有驱动弹簧(40)，所述驱动弹簧用于获知由于磨损造成的所述施压板(18)相对于所述反压板(14)的误差距离；调整元件(44)，所述调整元件用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点；和保险装置，所述保险装置用于使所述摩擦离合器(10)的由所述调整元件(44)调整的所述运行点保持恒定，其中，所述保险装置通过所述调整元件(44)本身的变形实现。此外，本发明还涉及一种用于调整根据权利要求1至7中任一项所述的摩擦离合器的运行点的方法，其中，用于调整所述摩擦离合器(10)的运行点的调整元件(44)被调整，并且在所述调整之后，使所述调整元件(44)变形来使所述摩擦离合器(10)的被调整的运行点保持恒定。
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公开(公告)号：CN107110238A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070815.X
申请日：2015-12-10
申请人： PT技术有限公司
IPC分类号： F16D13/72 , F16D25/062 , F16D67/02 , F16D11/00 , F16D13/00
摘要： 本发明提供一种用于非公路实施的柴油发动机的自含式离合器。静止的摩擦圆盘、压力板和端板夹住一对旋转的分离器圆盘。所述旋转圆盘的振动阻尼衰减可通过离心配重来实现。经脉宽调制的DC电机或阀结合液压致动器使用以控制对离合器活塞的压力。RFID标签唯一地识别所述离合器自身的性质和参数且与所述离合器相关联，使得所述控制器可最有效地操作所述离合器。通过服务于支撑轴承的油泵和/或通过将离心式风扇集成到热圆盘堆叠中来散热。
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公开(公告)号：CN102837601B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210323514.1
申请日：2004-09-07
申请人： 杨泰和
发明人： 杨泰和
摘要： 一种双向具相同或不同传动特性的耦合装置。为提供一种双向具相同或不同传动特性、应用范围广的传动装置部件，提出本发明，它为特定具有至少一个第一、二输出入端的双向传输回转动能的双向回转传动耦合器，第一输出入端及由第一输出入端驱动第二输出入端之间具有可作连续回转转差并呈特定或可调控挠性值或扭矩的传动特性；第二输出入端及由第二输出入端驱动第一输出入端之间可依需要选择具有可作连续回转转差并呈特定或可调控挠性值或扭矩的传动特性，或选择为呈无转差的刚性传动特性；耦合装置设置于回转动力源的输出端、不安定的冲击性负载输入侧、回转动力源与惯性飞轮或阻尼飞轮之间、惯性飞轮或阻尼飞轮与负载之间或其它机械回转动能传输。
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公开(公告)号：CN105393011A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480027124.7
申请日：2014-05-13
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： P·林德曼
IPC分类号： F16D13/00
CPC分类号： F16D13/64 , F16D13/648 , F16D13/69
摘要： 离合器板包括环形本体以及通过第一周向延伸耳片与所述环形本体连接的一体弹性部分。环形本体具有内径和外径、以及在所述内径和外径之间延伸的第一和第二平行表面。弹性部分具有相对于第一和第二平行表面以相应锐角延伸的第三和第四平行表面。在一些示例性实施方式中，离合器板包括贴附至第一和第三表面的湿摩擦材料。在一示例性实施方式中，离合器板具有贴附至第二和第四表面的湿摩擦材料。在一示例性实施方式中，离合器板具有分别在第一周向延伸耳片的内侧和外侧径向布置的第一和第二周向槽。
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公开(公告)号：CN103765028B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280041881.0
申请日：2012-09-13
申请人： 敏思工业公司
发明人： 布莱斯·A·波利
IPC分类号： F16D13/00
CPC分类号： F16D41/125 , F16D41/16
摘要： 本发明提供一种具有一种超速模式的联接组件、和一种用于在该组件中使用的棘轮式倒档支柱或径向棘轮。该支柱或棘轮、和该组件的一个凹口板的多个相应凹口的大小和形状（即，几何结构）被确切地构造成使得该支柱或棘轮在该超速情况过程中“逐渐咬合”。该支柱或棘轮将不会接合该凹口板，直到相对凹口板速度下降至一个预定速度以下。
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公开(公告)号：CN101618678B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200910159197.2
申请日：2004-09-07
申请人： 杨泰和
发明人： 杨泰和
摘要： 一种双向具相同或不同传动特性的耦合装置。为提供一种双向具相同或不同传动特性、应用范围广的传动装置部件，提出本发明，它为特定具有至少一个第一、二输出入端的双向传输回转动能的双向回转传动耦合器，第一输出入端及由第一输出入端驱动第二输出入端之间具有可作连续回转转差并呈特定或可调控挠性值或扭矩的传动特性；第二输出入端及由第二输出入端驱动第一输出入端之间可依需要选择具有可作连续回转转差并呈特定或可调控挠性值或扭矩的传动特性，或选择为呈无转差的刚性传动特性；耦合装置设置于回转动力源的输出端、不安定的冲击性负载输入侧、回转动力源与惯性飞轮或阻尼飞轮之间、惯性飞轮或阻尼飞轮与负载之间或其它机械回转动能传输。
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公开(公告)号：CN103591166A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310557975.X
申请日：2013-11-11
申请人： 深圳市悦成汽车技术有限公司
发明人： 李云峰
IPC分类号： F16D13/00 , F16D13/58 , F16F15/123 , F16H1/32
摘要： 本发明涉及一种离合器及车辆变速总成，该离合器内设有用于连接发动机输出轴和变速器输入轴的行星齿轮系统以及对行星齿轮系统的部件进行制动以使发动机动力经行星齿轮系统传递到变速器输入轴的制动机构，该离合器进一步集成有扭转减振机构。通过使用行星齿轮系统作为离合器内部的传动机构并通过适当的制动系统以传递发动机的动力，避免了现有干式离合器比湿式离合器或者制动器换挡冲击大；长时间打滑会烧坏摩擦片的缺点，并且比湿式离合器结构更加简单，并进一步由一个独立部件同时集成“离合”以及“减振”等多项功能。
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公开(公告)号：CN101618680A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910159199.1
申请日：2004-09-07
申请人： 杨泰和
发明人： 杨泰和
摘要： 一种双向具相同或不同传动特性的耦合装置。它为特定具有至少一个第一、二输出入端的双向传输回转动能的双向回转传动耦合器。耦合装置设置于回转动力源的输出端、不安定的冲击性负载输入侧、回转动力源与惯性飞轮或阻尼飞轮之间、惯性飞轮或阻尼飞轮与负载之间或其它机械回转动能传输。所述耦合装置包括由至少两个挠性耦合装置所构成，两者之间呈可作同转向或逆向挠性互动，或由至少两个挠性耦合装置与摩擦式阻尼飞轮或非接触式阻尼飞轮组合，使各挠性耦合装置可作同转向或逆转向输入，以驱动具有设定阻尼值或设有操控机构装置以调控阻尼值的摩擦式阻尼飞轮、非接触式阻尼飞轮或其它阻尼负载装置。
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