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公开(公告)号：CN112760679B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110107104.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 约翰考克利尔公司
IPC: C25B15/02 , C25B1/04 , F16K37/00 , F16K31/00 , F16K31/128 , F15B21/02 , F15B21/048
Abstract: 本发明涉及一种压差调节方法及装置，其中装置包括：调节阀门组，连接于所述电解槽内气体的输出端，所述调节阀门组具有至少两级相互并联的气动调节阀；阀门定位组，具有与气动调节阀数量对应的阀门定位器，所述阀门定位器分别与对应的气动调节阀的控制端电性连接；控制器，与所述阀门定位组的阀门定位器电性连接，用以向所述阀门定位器发出控制信号，所述阀门定位器根据所述控制信号逐级控制对应的所述气动调节阀的开合度。阀门定位器可根据控制器所发出的控制信号的大小逐级控制对应的气动调节阀的开合度，这样压差调节装置中的调节幅度更宽、精度及灵敏度更高，并且，在现有结构的基础上，没有增加额外的控制输出点，保证控制简单高效。
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公开(公告)号：CN119487340A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051185.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 庆东纳碧安株式会社
Inventor： 安喜洙
Abstract: 根据本发明的一种再循环阀，包括：热水壳体，形成热水通道，允许热水在其中流动；直接水壳体，形成直接水通道，允许直接水在其中流动；再循环壳体，形成再循环通道，允许热水通道中的热水流入直接水通道；液压开闭主体，设置成关闭或打开再循环通道；以及双金属板，配置为根据热水的温度发生变形，以打开或关闭作为再循环通道一部分的入口通道，其中，再循环壳体包括位于双金属板上游的入口外壳，入口外壳包括外壳主体和外壳锁定突出部，入口通道形成在外壳主体中，外壳锁定突出部配置为从壳体主体围绕入口通道。
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公开(公告)号：CN119289116A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411507638.4
申请日：2024-10-25
Applicant: 靖江佳佳精密机械科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种半导体生产设备用插板阀及半导体生产设备，属于半导体生产设备技术领域，该半导体生产设备用插板阀包括壳体、动力装置、驱动装置、阀芯和导向装置；动力装置与壳体连接；驱动装置与动力装置连接，驱动装置具有第一初始位置和第一锁止位置，动力装置能够使得驱动装置移动以从第一初始位置移动至第一锁止位置，且动力装置能够限位驱动装置；阀芯与驱动装置连接；且具有第二初始位置和第二锁止位置；驱动装置能够带动阀芯在第二初始位置和第二锁止位置之间移动；导向装置与阀芯连接；导向装置用于对阀芯进行限位。本申请通过设置能够限位驱动装置的动力装置以及能够限位阀芯的驱动装置和导向装置，密封性能好，半导体器件良率高。
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公开(公告)号：CN110725973B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911155778.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 沈阳航天新光集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种减压式电爆活门，包括：壳体组件、活塞、卡环、减压管路装置、点火器。活塞安装在壳体组件内部，活塞尾部有卡环固定，防止活塞与壳体组件相对运动。点火器安装在壳体组件尾端。壳体组件包括：壳体、隔膜。工作时，点火器推动活塞冲破隔膜，使流体进入壳体内部。减压管路装置包括：钢球、弹簧、固定架、连杆、挡片、减压壳体。当流体以一定压力推动钢球，同时钢球与挡片联动，使一部分流体通过钢球和挡片进入到减压管路壳体的内腔中。流体流速越大，进入的流体量越小，输出压力减小，起到减压作用；当流体流速放缓时，流体量增大，输出压力提高，起到控压作用。本发明结构简单、经济性好，具有体积小、质量轻等特点。
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公开(公告)号：CN114829854B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202080086627.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在流体回路中控制流量并且使流体膨胀的装置(1)。装置(1)由封围件(2)和布置在封围件(2)的内部的阀元件(6)形成。布置成能够相对于封围件(2)沿纵向轴线的方向以线性运动(6a)的方式移动的阀元件(6)具有密封表面(11a)和控制区域(16)，该控制区域形成在阀元件(6)的第一端部面处并且布置成在轴向方向上与密封表面(11a)邻近。密封表面(11a)形成为呈具有恒定外直径的直的圆形筒状件的侧表面的形式。控制区域(16)的表面的外直径与密封表面(11a)的外直径对应。此外，控制区域(16)具有通流孔口(14)和至少一个控制孔口(15)。阀元件(6)在控制区域(16)中形成有大致中空的圆筒形形状的壁。本发明还涉及一种用于操作用于在流体回路中控制流量并且使流体膨胀的装置(1)的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109210126B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201811233564.4
申请日：2018-10-23
Applicant: 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
Inventor： 兰志强
Abstract: 本发明公开了一种外置式压电陶瓷可变阻尼减震器，包括减震器外筒、减震器中筒和减震器内筒，减震器杆穿过减震器密封盖后插入减震器内腔，减震器杆的下端固定有单向活塞阀，减震器杆上位于单向活塞阀的上部设有导向限位卡，单向底阀与减震器内筒和减震器中筒压接密封，减震器外筒外部设置有压电陶瓷阻尼阀，减震器中筒上设置有阻尼阀连接桥卡环，压电陶瓷阻尼阀的内部通过阻尼阀连接桥与阻尼阀连接桥卡环相连接，阻尼阀连接桥上设有与减震器外腔相连通的连接桥溢流孔。压电陶瓷阻尼阀采用多片压电陶瓷堆叠在一起的压电陶瓷叠堆为执行器件。本发明的一种外置式压电陶瓷可变阻尼减震器，电可控，具备响应速度快，可变阻尼比大且成本低，可靠性高，不受特殊材料工艺影响优点。
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公开(公告)号：CN114364907B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202080060691.8
申请日：2020-07-03
Applicant: 株式会社堀场STEC
Inventor： 安德鲁·普莱斯
Abstract: 本发明提供一种流量控制阀，可提高差压式的流量控制装置中的流量控制的响应性，所述流量控制阀包括具有相互接触的座面(21，31)的一对阀构件(20，30)，在该阀构件(20，30)的至少任一者中设置有插通其内部而朝向所述座面(21，31)开口的内部流路(L)，并且构成为通过调节所述座面(21，31)的分离距离，来控制通过所述内部流路(L)而向外部流出的流体的流量，其中在所述内部流路(L)内形成有节流流路(R)，构成为在该节流流路(R)的上游侧及下游侧产生压差。
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公开(公告)号：CN118640311A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410832553.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 小米汽车科技有限公司
Inventor： 张上富
IPC: F16K31/00 , B60K1/00 , B60L50/64 , H01M50/691
Abstract: 本公开涉及一种控制件、控制阀、电池包及车辆，该控制件用于安装于控制阀，控制件包括膨胀部以及隔离层，膨胀部具有沿第一方向相对的第一端和第二端以及位于所述第一端和所述第二端之间的外周壁，至少部分所述隔离层环绕所述外周壁，且自所述第一端朝向所述第二端布置以在第一方向上覆盖至少部分所述外周壁，所述隔离层构造为能够隔离第一液体于所述膨胀部外，但能够至少部分溶解于第二液体，以使得所述膨胀部能够吸收第二液体膨胀而开启所述控制阀。通过上述技术方案，减小了少量冷凝水误开启控制阀导致大量水通过控制阀倒灌进电池包内引起电池包热失控风险的可能性，提高了电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN118517562A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411001796.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开基于煤气罐数据分析的交互式锁阀控制方法及系统，属于智能控制技术领域。该方法控制终端执行，包括：接收电子式检测仪反馈的关联标识信息的煤气罐的实时剩余气量，接收摄像头反馈的关联标识信息的煤气罐的火焰图像信息以及人员值守信息；根据实时剩余气量的变化状态判定煤气罐是否在出气状态，根据火焰图像信息以及所述人员值守信息判定关联标识信息的煤气罐是否处于工作状态；若判定关联标识信息的煤气罐为出气状态，且判定关联标识信息的煤气罐处于非工作状态，则生成发送给锁阀复位器的阀门关闭指令，锁阀复位器关闭关联标识信息的煤气罐的阀门。本发明通过数据的交互来有效解决无人看守情况下的煤气罐阀门关闭。
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公开(公告)号：CN118030942B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410336863.X
申请日：2024-03-22
Applicant: 武汉现代长江摩根科技有限公司
Abstract: 本发明涉及流量调节阀技术领域，特别涉及一种用于船舶消防喷淋用多通道流量调节阀。包括阀体，所述阀体的一端设有总阀控制机构；所述阀体内设有连通腔；所述阀体的外壁上对称设有若干组连通机构。本发明通过在阀体的外壁上连通有若干组连通机构，并在每组连通机构上安装两组流量调节模块，两组流量调节模块分别用于应急止水和流量调节，若干组连通机构分别与各舱室的喷淋系统进行连通，然后通过控制模块根据各舱室的空间大小对相应的流量调节模块进行流量调节，且当某舱室的火情过大时，该舱室内的火情感应模块还能够发送信号给控制模块进行远程实时流量调节，提高了流量调节阀的使用效果。
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