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公开(公告)号：CN110067731A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910215821.X
申请日：2019-03-21
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气悬挂系统中的空气压缩机，包括压缩机保护罩、压缩机电机、进气固定座、活塞杆、活塞工作缸、压缩机出气端固定罩和气体干燥室，压缩机保护罩内设置有曲柄连杆，压缩机电机设于压缩机保护罩与进气固定座之间，曲柄连杆分别与所述压缩机电机的转子、活塞杆的一端相连接，活塞杆的另一端与设于活塞工作缸内的工作活塞柔性连接，活塞工作缸设于压缩机保护罩与压缩机出气端固定罩之间，气体干燥室设于所述压缩机出气端固定罩与进气固定座之间，气体干燥室分别与所述活塞工作缸、进气固定座相连通。本发明改善活塞密封环的受力特性，提高了活塞环和压缩机的使用寿命；降低了空气压缩机的制造成本，提升了空气压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN110017345A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910236093.0
申请日：2019-03-27
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带附气室的麦弗逊空气弹簧减震器总成。包括配合使用的空气弹簧上端固定盖和空气弹簧气囊，减震器的减震器杆穿过空气弹簧气囊与空气弹簧上端固定盖相连，其特征是，所述空气弹簧上端固定盖上设置有空气弹簧进气口，所述空气弹簧上端固定盖上连接有附气室，空气弹簧气囊处设置有空气弹簧扣压上盖，所述空气弹簧扣压上盖通过旋转轴承与空气弹簧上端固定盖相连。本发明的减震器总成可以在有限的空间内增加附气室，并能够解决麦弗逊式空气弹簧减震器旋转密封的问题。
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公开(公告)号：CN109372938A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811233559.3
申请日：2018-10-23
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
IPC分类号： F16F13/06
摘要： 本发明公开了一种麦弗逊式空气弹簧减震器总成，包括顶胶，顶胶下方设置有空气弹簧上盖，空气弹簧上盖中间上部设置有上安装孔，上安装孔用于放置橡胶衬套，橡胶衬套内设置有减震器固定螺栓，减震器固定螺栓用于固定减震器杆的上端，空气弹簧上盖的中间下部设有下安装孔，下安装孔用于放置缓冲块，减震器杆穿过缓冲块、空气弹簧上盖和橡胶衬套，减震器杆下端设置有减震器筒，减震器筒上套设有空气弹簧下活塞，气囊上部通过上扣环压接在空气弹簧上盖下部固定面上，气囊下部通过下扣环压接在空气弹簧下活塞上部固定面上。本发明的一种麦弗逊式空气弹簧减震器总成，结构设计合理，实现空气弹簧旋转密封，同时能够提供侧向力。
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公开(公告)号：CN109367342A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811406114.0
申请日：2018-11-23
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
发明人： 兰志强
IPC分类号： B60G11/27
摘要： 本发明公开了一种具有双向循环气体通路的空气悬挂系统，包括压缩机、储气罐、压力传感器和若干个空气弹簧，还包括电磁阀控制单元；所述的电磁阀控制单元包括第一三通电磁阀、第二三通电磁阀和若干个空气弹簧电磁阀，所述的第一三通电磁阀设置在压缩机的出气端，所述的第二三通电磁阀设置在压缩机的进气端；通过调节第一三通电磁阀或第二三通电磁阀的空气出口的方向使得储气罐和空气弹簧交替与压缩机的进气端和出气端连接从而调节气体在空气弹簧和储气罐之间的气体通路。本发明通过电磁阀控制单元不仅实现了气体的流动的双向切换，而且降低了对空气压缩机的功能性需求。同时能方便的切换气体方向，降低了空气压缩机的制造过程和成本。
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公开(公告)号：CN110722951A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910825596.1
申请日：2019-09-03
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/0165 , B60G17/052
摘要： 本发明涉及一种基于路谱信息的空气悬挂系统，包括ECU单元、储气罐、与ECU单元相连接的空气压缩机、分配阀、左前高度传感器、右前高度传感器、左后高度传感器、右后高度传感器、左前可变阻尼减震器、右前可变阻尼减震器、左后可变阻尼减震器、右后可变阻尼减震器、至少一个加速度传感器、电子陀螺仪、前路谱传感器、后路谱传感器，储气罐、分配阀均与空气压缩机相连接，储气罐与分配阀相连接，分配阀连接有左前空气弹簧、右前空气弹簧、左后空气弹簧、右后空气弹簧。本发明还涉及一种基于路谱信息的空气悬挂系统的控制方法。本发明能够有效降低对减震器和空气弹簧执行器件响应速度的要求，减小执行器的影响，提高空气悬挂系统的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN110005741A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910265946.3
申请日：2019-04-03
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁式主动减震器，包括减震器驱动电机，减震器驱动电机上固定安装有顶胶，减震器驱动电机的下部设有驱动电机输出固定座，减震器驱动电机的输出轴与丝杠螺杆的上部连接，减震器下内筒的上部设置有与丝杠螺母，丝杠螺杆位于丝杠螺母内部，减震器上伸缩外筒的上部与驱动电机输出安装座连接，减震器上伸缩外筒的下部设置在减震器下外筒的内部，安装减震器下内筒和减震器下外筒的下端分别设置有下内筒固定座和下外筒固定座，下内筒固定座和下外筒固定座设置在减震器下安装座的内部。本发明的一种电磁式主动减震器，能够通过减小簧下质量来改善悬架系统平顺性和操控性、能够实现低能耗且实现悬架的主动控制。
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公开(公告)号：CN109210126A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811233564.4
申请日：2018-10-23
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
发明人： 兰志强
摘要： 本发明公开了一种外置式压电陶瓷可变阻尼减震器，包括减震器外筒、减震器中筒和减震器内筒，减震器杆穿过减震器密封盖后插入减震器内腔，减震器杆的下端固定有单向活塞阀，减震器杆上位于单向活塞阀的上部设有导向限位卡，单向底阀与减震器内筒和减震器中筒压接密封，减震器外筒外部设置有压电陶瓷阻尼阀，减震器中筒上设置有阻尼阀连接桥卡环，压电陶瓷阻尼阀的内部通过阻尼阀连接桥与阻尼阀连接桥卡环相连接，阻尼阀连接桥上设有与减震器外腔相连通的连接桥溢流孔。压电陶瓷阻尼阀采用多片压电陶瓷堆叠在一起的压电陶瓷叠堆为执行器件。本发明的一种外置式压电陶瓷可变阻尼减震器，电可控，具备响应速度快，可变阻尼比大且成本低，可靠性高，不受特殊材料工艺影响优点。
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公开(公告)号：CN110103657A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910215819.2
申请日：2019-03-21
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
IPC分类号： B60G11/27 , B60Q9/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及一种双向空气压缩机的控制方法，包括以下步骤：（1）设置最大允许工作时间；（2）判断空气悬挂系统中压力传感器是否损坏；（3）判断压缩机温度传感器是否损坏；（4）首先启动压缩机，然后判断空气弹簧的高度是否变化正常，如果高度没有变化，则进行故障报警，执行步骤（5）；如果高度变化正常，判断压缩机是否超出最大允许工作时间，如果超出则关闭压缩机暂停，待暂停时间到，继续启动压缩机；如果压缩机没有超出最大允许工作时间，则判断各个空气弹簧是否到达指定高度，如果到达指定高度，则执行步骤（5），否则执行步骤（4）；（5）关闭压缩机和电磁阀。本发明能够延长空气压缩机的使用寿命，具有容错机制，能够诊断故障。
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公开(公告)号：CN109812531A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811634711.9
申请日：2018-12-29
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
发明人： 兰志强
摘要： 本发明公开了一种液压主动式减震器。包括液压工作室，所述液压工作室内设置有活塞和与活塞相连的活塞杆，还包括与液压工作室相连的双向变量液压泵，所述双向变量液压泵一端连接液压工作室，另一端连接有油液储存室，所述液压工作室连接有液压附加工作室或气压工作室，所述活塞位于液压工作室和液压附加工作室或气压工作室之间。本发明的减震器结构简单，通过双向变量液压泵来改变流入或流出液压工作室中的流量来改变阻尼；通过改变双向变量液压泵向液压工作室内压入或抽出油液可以使减震器杆主动的压缩或伸长。
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公开(公告)号：CN109367346A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811406113.6
申请日：2018-11-23
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
IPC分类号： B60G17/052 , B60G11/27
摘要： 本发明公开了一种用于空气悬架系统中可切换气体方向的分配阀，包括切换气体在储气罐和空气弹簧之间流通方向的气体方向控制机构。所述的气体方向控制机构包括气体管路单元、空气压缩机和电磁阀控制单元；所述的气体管路单元包括与空气弹簧连通的第一气体管道和与储气罐相连的第二气体管道；所述的电磁阀控制单元包括单通电磁阀，与空气压缩机的出气端相连的第一三通电磁阀和与空气压缩机的进气端相连的第二三通电磁阀，所述的第一三通电磁阀和第二三通电磁阀同时与所述的第一气体管道和第二气体管道相连。本发明设计的电磁分配阀体不仅能够转换气体的进出方向，同时能够检测空气悬挂系统中的压力，而且方便加工生产、降低制造成本。
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