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    电池组
    1.
    发明公开
    电池组 审中-公开

    公开(公告)号：CN118661324A

    公开(公告)日：2024-09-17

    申请号：CN202380020535.2

    申请日：2023-11-24

    申请人： 株式会社 LG新能源

    发明人： 许南勋 ,  申周桓 ,  全钟弼

    IPC分类号： H01M50/264 ,  H01M50/291 ,  H01M50/502 ,  H01M50/204 ,  H01M50/289

    摘要： 在一个示例中，本文公开一种电池组壳体，包括：底板；侧板，该侧板沿着底板的周边结合，以在其中形成容纳空间；下横梁，该下横梁与底板结合，以横向划分底板内的容纳空间；以及上横梁，该上横梁与下横梁结合，其中，下横梁和上横梁各自设置有对电池单体层叠体的安装位置进行限位的紧固凹槽。

    电池结构及电池模组
    2.
    发明公开
    电池结构及电池模组 审中-公开

    公开(公告)号：CN118589117A

    公开(公告)日：2024-09-03

    申请号：CN202410859094.1

    申请日：2024-06-28

    申请人： 广州融捷能源科技有限公司

    发明人： 范辉贤 ,  李凤良 ,  付晓林 ,  阳明 ,  李毅恒 ,  夏勇亮 ,  侯涛 ,  朱坤庆

    IPC分类号： H01M50/172 ,  H01M50/502 ,  H01M50/566 ,  H01M50/147

    摘要： 本发明涉及一种电池结构及电池模组，电池结构包括：外壳、电芯及极柱连接结构，外壳包括盖板及壳体，盖板上设置有极柱安装孔，电芯容置于所述壳体内，所述电芯的顶端具有极耳，极柱连接结构包括极柱、绝缘件及转接片，所述绝缘件位于所述极柱与所述盖板之间以使所述极柱绝缘安装于所述极柱安装孔，所述极柱包括相连接的限位部及插入部，所述插入部插入所述极柱安装孔并焊接所述转接片，所述电芯的极耳连接所述转接片，所述转接片的厚度在0.6毫米以上。上述电池结构，直接利用转接片还能够减少极柱连接结构与转接片的焊接后的厚度，能够减少空间占用，有利于提高能量密度。通过将转接片的厚度在0.6毫米以上，有利于焊接更为牢固。

    一种电池模组
    3.
    发明授权
    一种电池模组 有权 转让

    公开(公告)号：CN109301142B

    公开(公告)日：2024-09-03

    申请号：CN201811181594.5

    申请日：2018-10-11

    申请人： 苏州索尔智行新能源科技有限公司

    发明人： 王乾 ,  钱科 ,  季伟源

    IPC分类号： H01M50/502 ,  H01M10/42

    摘要： 本发明涉及一种电池模组，包括芯体支架、设置在芯体支架内的芯体、连接在芯体支架外部前后两侧的导电片，导电片与芯体两级相导电连接，芯体支架的顶部设置有导线挡块组件、压线组件，导线挡块组件包括第一导线挡块、第二导线挡块，第一导线挡块、第二导线挡块之间形成沿芯体支架前后方向延伸用于设置导线的导线通道，导线通道的底面与芯体支架的顶面相齐平；压线组件包括设置于芯体支架上的支撑部、设置在支撑部上的压线部、开设在压线部上的扎线孔，压线部位于第一导线挡块的左侧和/或位于第二导线挡块的右侧。本发明通过设置导线通道用于排线，设置压线组件用于压住导线通道中的导线，使芯体支架上的排线整齐有序，便于整理和维修。

    电芯堆叠体、电池模组和电池包
    6.
    发明公开
    电芯堆叠体、电池模组和电池包 审中-实审

    公开(公告)号：CN118554093A

    公开(公告)日：2024-08-27

    申请号：CN202411020232.3

    申请日：2024-07-29

    申请人： 天津力神新能源科技有限公司

    发明人： 黄鑫 ,  李新澎 ,  信召峰

    IPC分类号： H01M50/204 ,  H01M50/514 ,  H01M50/502 ,  H01M50/249

    摘要： 本申请提供一种电芯堆叠体、电池模组和电池包，电芯堆叠体包括至少一个电芯组，每个电芯组包括层叠设置的至少两个电芯层；电芯堆叠体包括多个电芯，多个电芯包括用于构成电芯层的堆叠电芯以及层间连接电芯；堆叠电芯的连接端与层间连接电芯的连接端相对设置，以使层间连接电芯的第一极柱与两个电芯层中的一者的堆叠电芯的第二极柱直接电连接，层间连接电芯的第二极柱与另一者的堆叠电芯的第一极柱直接电连接。本申请提供的电芯堆叠体、电池模组和电池包，通过将电芯的第一极柱和另一个电芯的第二极柱直接电连接的方式，用电芯替代相关技术中的汇流排实现两个电芯层之间的电连接。

    用于车辆的电池
    7.
    发明授权
    用于车辆的电池 有权

    公开(公告)号：CN114586232B

    公开(公告)日：2024-08-27

    申请号：CN202080066597.3

    申请日：2020-09-04

    申请人： 卡帕西缇公司

    发明人： 亚历山大·埃米尔·阿尔伯特·瓦莱特

    IPC分类号： H01M50/502 ,  H01M50/503 ,  H01M50/519 ,  H01M50/517 ,  H01M50/213 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/04 ,  H01M10/42

    摘要： 本发明涉及一种电池(1)，其包括：多个蓄电电池芯(2)，每个电池芯具有位于所述电池芯的相反侧上的端面(21，22)，每个端面设有接触端子(23)；至少一个第一印刷电路板(41)，其被布置成与位于所述电池芯的一侧的所述端面对齐，所述印刷电路板设有多个第一电连接元件(43)，所述第一电连接元件中的每一个都朝向所述电池芯的一个所述接触端子；其特征在于所述第一印刷电路板包含主要部分(44)，其中形成多个槽(45)，每个槽限定相对于所述主要部分可弹性变形的突片(46)，每个第一电连接元件布置于所述第一印刷电路板的一个所述突片上。

    固态电池、固态电池的制备方法及车辆
    8.
    发明公开
    固态电池、固态电池的制备方法及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118522941A

    公开(公告)日：2024-08-20

    申请号：CN202410762934.2

    申请日：2024-06-13

    申请人： 一汽解放汽车有限公司

    发明人： 李文灏 ,  李松松 ,  秦新炜 ,  黄威 ,  王莹 ,  王彤 ,  项小雷

    IPC分类号： H01M10/0525 ,  H01M50/502 ,  H01M50/509 ,  H01M50/172 ,  H01M50/186 ,  H01M10/058

    摘要： 本发明属于固态电池技术领域，公开了一种固态电池、固态电池的制备方法及车辆。固态电池包括第一单极性层、第二单极性层、N个双极性层和(N+1)个全固态电解质层。第一单极性层包括正极集流体和设置在正极集流体一侧的正极电极。第二单极性层包括负极集流体和设置在负极集流体一侧的负极电极。双极性层包括双极性集流体、设置在双极性集流体一侧的正极电极、设置在双极性集流体另一侧的负极电极。N个双极性层与(N+1)全固态电解质层交替层叠，在层叠方向上的一端的全固态电解质层与第一单极性层相接，在层叠方向上的另一端的全固态电解质层与第二单极性层相接，各全固态电解质层的一侧与正极电极接触，另一侧与负极电极接触。

    一种大容量圆柱电池成组结构
    9.
    发明公开
    一种大容量圆柱电池成组结构 审中-实审

    公开(公告)号：CN118472473A

    公开(公告)日：2024-08-09

    申请号：CN202410687272.7

    申请日：2024-05-30

    申请人： 湖南工程学院

    发明人： 舒雄 ,  龙冠霖 ,  魏克湘 ,  周舟 ,  张细政

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6571 ,  H01M50/502

    摘要： 一种大容量圆柱电池成组结构，包括两块导流板、多个电池组件以及电连接组件：两块导流板通过支架连接且表面均开设有多个安装槽；多个电池组件分别布设在两块导流板的多个安装槽之间，每个电池组件均包括壳体、安装在壳体内侧的圆柱电池、布设在圆柱电池周侧的自适应散热模块和自适应加热模块，自适应散热模块和自适应加热模块分别用于根据圆柱电池的温度自动进行散热和加热；电连接组件用于对多个圆柱电池进行连接，以使多个圆柱电池串联和/或并联。本发明可对每个圆柱电池的冷却与加热进行自适应调控，从而保证了多个圆柱电池温度的一致性，使每个圆柱电池在最适宜的温度条件下工作，提升了圆柱电池使用性能，延长了使用寿命。