公开(公告)号：EP3250433A1

公开(公告)日：2017-12-06

申请号：EP16705707.4

申请日：2016-01-26

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： KRISMANIC, Georg ,  LANG, Andreas ,  SCHNEIDER, Albert

IPC分类号： B61C15/10 ,  B60B39/00 ,  B65G53/46

CPC分类号： B61C15/102 ,  B60B19/06 ,  B60B39/00 ,  B60B39/022 ,  B60B39/023 ,  B60B39/04 ,  B60B39/10 ,  B65G53/4616 ,  B65G65/4809

摘要： The invention relates to a sanding system (33) for a rail vehicle (34), comprising a rotary feeder (1). Said rotary feeder (1) comprises a housing (2, 3) with an inlet (4) and an outlet (5), a rotor (6), which is rotatably mounted in the housing (2, 3), and a drive for the rotor (6). The transmission of torque between the drive and the rotor (6) takes place in the region of a periphery of the rotor (6). The invention further relates to a rail vehicle (34) comprising said sanding system.

公开(公告)号：EP3170715A1

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：EP16002516.9

申请日：2014-06-24

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： Geyer, Friedrich ,  Zarl, Heinz ,  Mair, Andreas

IPC分类号： B61D19/00

摘要： Es wird ein Schiebetürmodul/Schwenkschiebetürmodul (1) für ein Schienenfahrzeug angegeben, das zumindest einen Türflügel (2) und einen in Schieberichtung des Türflügels (2) längs ausgerichteten Träger (3) umfasst. Weiterhin umfasst das Schiebetürmodul/Schwenkschiebetürmodul (1) eine Linearführung mit zumindest einer Profilschiene (15) und zumindest einem Führungswagen/Führungsschlitten (4), wobei die zumindest eine Profilschiene (15) auf dem Träger (3) befestigt oder von diesem in Form eines Profilbereichs umfasst ist. Der zumindest eine Führungswagen/Führungsschlitten (4) ist dabei auf der zumindest einen Profilschiene (15) gelagert, wobei zwei Türflügel (2) über Konsolen an den Führungswägen/Führungsschlitten (4) zweier übereinander angeordneter Linearführungen befestigt sind.

公开(公告)号：EP2943387B1

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：EP14712185.9

申请日：2014-01-13

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： HIRTENLEHNER, Andreas ,  WILFLINGER, Johann

IPC分类号： B61D23/02 ,  B60R3/02

CPC分类号： B60N3/063 ,  B60R3/02 ,  B61D23/025

公开(公告)号：EP3112571A1

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：EP15174271.5

申请日：2015-06-29

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： Hörlendsberger, Christian ,  Wimmer, Berthold ,  Allmer, Christian ,  Wagner, Joachim ,  Palmetshofer, Manfred

IPC分类号： E05F15/40 ,  E05F15/41

CPC分类号： E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2900/51

摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz an der Hauptschließkante (15) im Schließendbereich einer Tür (1) für eingeklemmte Personen, Tiere oder Gegenstände bei Schiebetüren und Schwenkschiebetüren, insbesondere von Fahrzeugen und ganz besonders von Schienenfahrzeugen wie S-Bahnen oder U Bahnen. Dabei ist der bzw. sind die Türflügel (2) über eine Türflügelanbindung (6) mit einem Linearantrieb, beispielsweise einem Spindelantrieb, verbunden.
Um die Einklemmkraft zu begrenzen ist vorgesehen, dass zumindest eine der Türflügelanbindungen (6) mit dem Linearantrieb über eine Feder (12), bevorzugt eine Kompressionsfeder, verbunden ist, die den Türflügel (2) in Schließrichtung mit Kraft beaufschlagt.

摘要翻译： 本发明涉及一种设备，用于在被困人，动物或物体带推拉门和滑动门，特别是车辆，并且非常特别铁路车辆如通勤列车或U通道的门（1）的端部闭合范围的主关闭边缘（15）的保护。 在这种情况下，门或门通过门扇连接（6）与线性驱动器（例如连接的主轴驱动器）离开（2）。 提供夹紧力，以限制它的是，门翼的连接（6），以便通过弹簧（12），优选地为压缩弹簧的线性驱动器中的至少一个，被连接，其作用在门扇（2），其与动力闭合方向。

公开(公告)号：EP3049602A1

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：EP14796661.8

申请日：2014-09-19

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

IPC分类号： E05D15/10

CPC分类号： E05D7/00 ,  B61D19/008 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/222 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2900/51 ,  E06B3/5009

摘要： A swinging-sliding door module (101..105) for a rail vehicle is provided, said swinging-sliding door module comprising a door leaf (21, 22) and a rotatably mounted rotary pillar (71, 72) coupled to the door leaf (21, 22). Furthermore, the swinging-sliding door module (101..105) comprises a support (3) which is oriented longitudinally in the sliding direction of the door leaf (21, 22) and is mounted so as to be displaceable transversely with respect to the longitudinal extent thereof in the horizontal direction in relation to the rotary pillar (71, 72) and in which the door leaf (21, 22) is mounted displaceably. A first over-centre locking (41, 42) brings about the deployment movement of the support (3). Furthermore, the coupling between rotary pillar (71, 72) and door leaf (21, 22) comprises a second over-centre locking (81, 82) which acts in the deployment direction of the door leaf (21, 22).

摘要翻译： 提供了一种用于轨道车辆的摆动滑动门模块，所述摆动滑动门模块包括门扇和连接到所述门扇的可旋转地安装的旋转支柱。 此外，摆动滑动门模块包括沿门扇的滑动方向纵向定位的支撑件，并且安装成相对于其旋转支柱在水平方向上相对于其纵向方向横向移位，并且 其中门扇可移动地安装。 第一个超中心锁定会导致支架的部署动作。 此外，旋转柱和门扇之间的联接件包括沿门扇的展开方向作用的第二过中心锁定。

公开(公告)号：EP2899092A1

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：EP14185890.2

申请日：2014-09-23

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： Mair, Andreas

IPC分类号： B61D19/00

摘要： Es wird ein Schwenkschiebetürmodul (100..108) für ein Schienenfahrzeug (84, 88) angegeben, welches zumindest einen Türflügel (2) und ein mit dem Türflügel (2) gekoppeltes Türantriebssystem umfasst, welches eine Ausstellbewegung und eine Verschiebebewegung des Türflügels (2) bewirkt. Das Türantriebssystem umfasst eine in Ausstellrichtung (21) des Türflügels (2) wirkende Übertotpunktverriegelung (3, 26, 27, 51, 52, 61, 62, 73, 74), welche in der Schließstellung um einen Übertotpunktweg oder Übertotpunktwinkel (αTP, αTP1, αTP2) über einen Totpunkt (TP) bewegt wird. Das Schwenkschiebetürmodul (100..108) ist hinsichtlich seines dynamischen Verhaltens derart abgestimmt, dass eine Auslenkung (α, α1, α2) der Übertotpunktverriegelung (3, 26, 27, 51, 52, 61, 62, 73, 74) bei dem an dem Schienenfahrzeug im Betrieb auftretenden dynamischen Belastungen stets kleiner ist als der genannte Übertotpunktweg oder Übertotpunktwinkel (αTP, αTP1, αTP2).

摘要翻译： 提供了一种用于铁路车辆（84，88）包括至少一个门扇的摆动滑动模块（100..108）（2），并与门扇（2）耦合到包括一个部署移动门驱动系统和门扇的滑动运动（2） 引起。 门驱动系统包括门扇（2）作用Übertotpunktverriegelung（3，26，27，51，52，61，62，73，74）的在显示方向（21），（在由Übertotpunktweg或Übertotpunktwinkel±TP，±闭合位置 TP1，TP2±）经由死点（TP）上移动。 枢轴滑动门模块（100..108）是就其动态行为的以这样的方式匹配，所述Übertotpunktverriegelung（3，26，27，51，52，61，62，73，74）的偏转（±，±1，±2）在 发生的在操作轨道车辆，动态加载总是比所述Übertotpunktweg或Übertotpunktwinkel（±TP，±TP1，TP2±）以下。

公开(公告)号：EP2899090A1

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：EP14185814.2

申请日：2014-09-22

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： Mair, Andreas

IPC分类号： B61D19/00

CPC分类号： B61D19/008

摘要： Es wird ein Schwenkschiebetürmodul (100..108) für ein Schienenfahrzeug (84, 88) angegeben, welches zumindest einen Sensor (79, 83) zur Erfassung einer auf zumindest ein Bauteil des Schwenkschiebetürmoduls (100..108) einwirkenden Kraft und/oder eines einwirkenden Drucks und/oder einer Bewegung des Bauteils aufweist. Zudem umfasst das Schwenkschiebetürmodul (100..108) eine mit dem zumindest einen Sensor (79, 83) verbundene Türantriebssteuerung (80), welche dazu eingerichtet ist, das Türantriebssystem bei Detektion der Kraft und/oder des Drucks und/oder der Bewegung in Richtung der Schließstellung anzusteuern, sofern der Detektion als letzter die Schließstellung der Schiebetür (2) beeinflussender Steuerbefehl nicht ein Steuerbefehl zum Öffnen der Schiebetür (2) vorangegangen ist. Darüber hinaus wir auch eine Türantriebssteuerung (80) sowie ein Schienenfahrzeug (84, 88) angegeben, bei der das Türantriebssystem in gleich gelagerten Fällen in Richtung der Schließstellung angesteuert wird.

摘要翻译： 本发明提供用于作用，用于检测摆动滑动模块（100..108）力和/或一个中的至少一个组件的轨道车辆（84，88），包括至少一个传感器（79，83）的摆动滑动模块（100..108） 具有组件的施加的压力和/或运动。 此外，摆动滑动模块（100..108）包括连接到所述至少一个传感器（79，83），所述门驱动控制单元（80）装置，它在方向在检测到的力和/或压力和/或运动的适合于所述门的驱动系统 只要以驱动作为检测为滑动门（2）影响控制命令的最后闭合位置的闭合位置没有用于打开滑动门（2）之前有一个控制命令。 此外，我们还提供门驱动控制（80），并且其中所述门驱动系统被驱动在类似情况下在关闭位置的方向设置的轨道车辆（84，88）。

公开(公告)号：EP2694342B1

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：EP12715027.4

申请日：2012-04-04

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： HÖLLER, Thomas ,  KITA, Lukasz ,  TAZREITER, Andreas

IPC分类号： B60T17/20 ,  B60T17/08 ,  B61H13/02

CPC分类号： G05G5/005 ,  B60T7/08 ,  B60T17/20 ,  B61H13/02

公开(公告)号：EP2829452A1

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：EP14173649.6

申请日：2014-06-24

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： Geyer, Friedrich ,  MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

IPC分类号： B61D19/00

CPC分类号： B61D19/00

摘要： Es wird ein Schiebetürmodul/Schwenkschiebetürmodul (1) für ein Schienenfahrzeug angegeben, das zumindest einen Türflügel (2) und einen in Schieberichtung des Türflügels (2) längs ausgerichteten Träger (3) umfasst. Weiterhin umfasst das Schiebetürmo-dul/Schwenkschiebetürmodul (1) eine Linearführung mit zumindest einer Profilschiene (15) und mehreren Führungswagen/Führungsschlitten (4), wobei die zumindest eine Profilschiene (15) auf dem Träger (3) befestigt oder von diesem in Form eines Profilbereichs umfasst ist. Die Führungswägen/Führungsschlitten (4) sind dabei auf der zumindest einen Profilschiene (15) gelagert, wobei zumindest zwei gesonderte, insbesondere in Schieberichtung des Türflügels (2) voneinander beabstandete, Führungswägen/Führungsschlitten (4) nur einem Türflügel (2) zugeordnet sind, mit denen der Türflügel (2) verschiebbar gelagert ist.

摘要翻译： 它被用于有轨车辆，滑动车门模块/旋转-滑动门模块（1），包括至少一个门扇（2）和在所述门扇的方向的移位（2）纵向对齐的支承件（3）。 此外，Schiebetürmo-DUL /旋转-滑动门模块（1）包括与至少一个简档导轨（15）和几个车厢/滑架（4），其特征在于，安装在所述载体上的至少一个简档导轨（15）（3）或从该中的形式的线性运动导向 轮廓区域包括在内。 导向称重/滑架（4）安装在所述至少一个简档导轨（15），其特征在于，至少两个单独的，特别是在门扇的滑动方向（2）间隔开的引导称重/滑架（4）只有一个门扇（2）被分配， 可滑动地安装在门扇（2）。

公开(公告)号：EP2736789A2

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：EP12740152.9

申请日：2012-07-26

申请人： Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

发明人： WIDL, Wolfgang ,  SCHLAGER, Peter ,  LEHMANN, Henry ,  MOZDZEN, Janusz

IPC分类号： B61H7/08 ,  B60L7/00 ,  B60L11/00 ,  B60L7/28

CPC分类号： B61H7/08 ,  B60L7/006 ,  B60L7/28 ,  B60L11/005 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60T1/14 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7216

摘要： The invention relates to a device (28) for supplying at least one electrical excitation coil (9) with at least one electrical current pulse in order to alternatively permanent-magnetize or demagnetize, regarding the magnetic polarity, at least one magnet segment (5), containing hard magnetic material, of a brake magnet (2) of a track brake of a rail vehicle. The device is characterized by a) at least one long-term energy store (34), which can be supplied with electrical energy by a vehicle electrical system circuit (32) of the rail vehicle that is under vehicle electrical system voltage at least at times, b) at least one magnetization circuit (38), comprising a voltage transformer (36) for transforming the vehicle electrical system voltage supplied by the long-term energy store (34) to a specified magnetization voltage and for charging at least one high-current energy store (40) with electrical energy under magnetization voltage and comprising a switching device (42) that is connected in an electrically conductive manner to the high-current energy store (40) at one end and to the excitation coil (9) at the other end, by means of which switching device current pulses to the excitation coil (9) that are based on the electrical energy stored in the high-current energy store (40) and that can be alternatively varied regarding the current flow direction can be switched according to the control signals controlled by a control device (44).