摘要:
Le dispositif comble-lacune (10) comporte une rampe (14) mobile dans une direction horizontale entre une position escamotée dans un logement (16) ménagé sous un plancher du véhicule ferroviaire, et une position déployée hors dudit logement (16). La rampe (14) comporte une surface supérieure (22) accessible en position déployée. La rampe (14) comporte des rebords latéraux (28), s'étendant sur au moins une partie de la longueur de la rampe (14), chacun mobile entre une première position, dans laquelle ce rebord latéral (28) s'étend verticalement en saillie par rapport à la surface supérieure (22) de la rampe (14) jusqu'à une première hauteur, et une seconde position, dans laquelle le rebord latéral (28) s'étend jusqu'à une seconde hauteur inférieure à la première hauteur.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Klemmkraftmessung an einer ausfahrbaren Trittstufe (2.1) eines Fahrzeugs (2), insbesondere Schienenfahrzeugs (2), mit einem Ständer (3), der einen sich von einem unteren Ende (3.11) zu einem oberen Ende (3.12) in einer vertikalen Richtung (V) erstreckenden Balken (3.1) aufweist, mit einem Ausleger (4), der sich von einem ersten Ende (4.1), mit dem er an dem Balken (3.1) befestigt ist, zu einem zweiten Ende (4.2) erstreckt, und mit einem Haken (5), der an dem Ausleger (4) beabstandet zu dem Balken (3.1) befestigt ist, wobei der Ausleger (4) in einer Betriebsposition (P B ) winkelig zum Balken (3.1) verläuft und wobei sich in der Betriebsposition (P B ) ein Abschnitt (3.13) des Balkens (3.1) vertikaler Richtung (V) oberhalb des ersten Endes (4.1) des Auslegers (4) erstreckt. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Klemmkraftmessung an einer ausfahrbaren Trittstufe (2.1) eines Fahrzeugs (2). Mit einer solchen Vorrichtung und einem solchen Verfahren kann die Klemmkraftmessung präzisiert werden.
摘要:
L'invention concerne une voiture de véhicule ferroviaire comprenant : - une caisse (4), - une porte d'accès (8), - un plancher (6), et - un système d'accès (10) pour accéder à la voiture (2) par la porte d'accès (8) ledit système d'accès (10) comprenant un châssis (18) monté rotatif par rapport à la caisse (4) selon un premier axe (X) sensiblement horizontal. Le système d'accès (10) comprend un seuil (17) s'étendant à partir du plancher (6) et monté rotatif par rapport au plancher (6) autour d'un deuxième axe horizontal (Y), le premier axe (X) étant décalé dudit deuxième axe (Y), le seuil (17) reposant sur le châssis (18) de sorte que la rotation du châssis (18) autour du premier axe (X) entraîne la rotation du seuil (17) autour du deuxième axe (Y).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Rollensystem für eine ausfahrbare Zustiegshilfe (22) eines Türeinstiegs eines Personenbeförderungsfahrzeuges, wobei die Zustiegshilfe aus einer Ruhestellung in eine Gebrauchsstellung und zurück verfahrbar ist, Führungsmittel (26) vorgesehen sind, die jeweils seitlich der Zustiegshilfe in Ein-/Ausfahrrichtung verlaufen und, die Zustiegshilfe über Rollen (28) in den Führungsmitteln (34) geführt ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zustiegshilfe je Führungsmittel (34) zumindest ein Rollenmodul (38) mit einer Rollenplatte (42) aufweist, die um eine Schwenkachse (X-X) schwenkbar an der Seite der Zustiegshilfe gelagert ist und in der mindestens zwei in dem jeweiligen Führungsmittel (26) geführte Modulrollen (40) drehbar gelagert sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Zustiegshilfe (1) für ein Personenbeförderungsfahrzeug mit einer Antriebsvorrichtung zur Bewegung einer Trittplatte (2) der Zustiegshilfe (1) mittels eines Drehantriebs. Die Antriebsvorrichtung weist wenigstens einen Spindelmechanismus (3, 8) mit einer Spindel (3) und einer Spindelmutter (8) auf. Der Antriebsmechanismus umfasst ferner eine arretierbare und zur Justage der Trittplatte in einer Justierstellung lösbare Kupplung (9, 10), die zwischen Trittplatte (2) und Spindelmechanismus (3, 8) angeordnet ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Sensierungsvorrichtung für Fahrzeugtürsysteme mit mindestens einem Näherungssensor (3). Es ist eine Vorrichtung vorgesehen, über die ein Fluidstrom vor den Näherungssensor (3), also durch dessen Sichtbereich geleitet wird, um den Näherungssensor von störenden Partikeln frei zu halten.