公开(公告)号：EP0678437A3

公开(公告)日：1997-01-08

申请号：EP95105689.4

申请日：1995-04-15

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Niemeyer-Stein, Werner, Dipl.-Ing.

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L25/021 ,  B61L15/0027 ,  B61L15/0054 ,  B61L23/34 ,  B61L2205/04

Abstract: Eine für lokbespannte Eisenbahnzüge mit variabler Wagenzusammenstellung geeignete Einrichtung zur internen Zugschlußkontrolle besteht aus einem Zugschlußgerät (11) zur lösbaren starren Befestigung am Schlußwagen des Zuges und aus einem im Führerraum der Lok installierten Kontrollgerät (12). Das Zugschlußgerät (11) weist eine Meßvorrichtung (16) zur Messung der Fahrgeschwindigkeit des Schlußwagens und eine Sendevorrichtung (19) zum Aussenden der Meßdaten auf. Die mittels einer Empfangsvorrichtung (28) im Kontrollgerät (12) aufgenommenen Meßdaten werden einer Vergleichsvorrichtung (31) zum Bestimmen der Differenz zwischen Lokgeschwindigkeit und Schlußwagengeschwindigkeit zugeführt. Eine Auswertevorrichtung (32) erzeugt ein Steuersignal für eine Warnanzeige (35) und/oder einen Warnsignalsender (29), wenn die Geschwindigkeitsdifferenz einen vorgegebenen Betrag überschreitet.

公开(公告)号：EP0656613A3

公开(公告)日：1996-12-04

申请号：EP94118469.9

申请日：1994-11-24

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Hanekamp, Nikolaus, Dipl.-Ing.

IPC: G09B9/00

CPC classification number: G09B9/00

Abstract: Es wird ein neuartiger Bewegungsgeber zur simulierten Bewegung einer vor einer von einem Sichtsystem (10) generierten virtuellen Umgebung plazierten Person (20) innerhalb der virtuellen Umgebung vorgestellt, der ein von der Person (20) zu betätigendes Steuerglied aufweist, das Steuersignale entsprechend der gewünschten Bewegung an das Sichtsystem (10) gibt, das danach ein dem Augenpunkt oder Sichtwinkel der simuliert sich bewegenden Person (20) entsprechendes Sichtbild der virtuellen Umwelt generiert. Zur Verkürzung der Lernphase für die richtige Betätigung des Steuerglieds bei gleichzeitiger Freihaltung der Hände der Person (20) weist das Steuerglied einen der Körperverlagerung der vor dem Sichtsystem (10) plazierten Person (20) ausgesetzten Sensor (14) und einen an diesen angekoppelten zweidimensionalen Weg- oder Kraftaufnehmer (15) auf, dessen Ausgangssignale die Steuersignale bilden.

公开(公告)号：EP0678437A2

公开(公告)日：1995-10-25

申请号：EP95105689.4

申请日：1995-04-15

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Niemeyer-Stein, Werner, Dipl.-Ing.

IPC: B61L15/00

CPC classification number: B61L25/021 ,  B61L15/0027 ,  B61L15/0054 ,  B61L23/34 ,  B61L2205/04

Abstract: Eine für lokbespannte Eisenbahnzüge mit variabler Wagenzusammenstellung geeignete Einrichtung zur internen Zugschlußkontrolle besteht aus einem Zugschlußgerät (11) zur lösbaren starren Befestigung am Schlußwagen des Zuges und aus einem im Führerraum der Lok installierten Kontrollgerät (12). Das Zugschlußgerät (11) weist eine Meßvorrichtung (16) zur Messung der Fahrgeschwindigkeit des Schlußwagens und eine Sendevorrichtung (19) zum Aussenden der Meßdaten auf. Die mittels einer Empfangsvorrichtung (28) im Kontrollgerät (12) aufgenommenen Meßdaten werden einer Vergleichsvorrichtung (31) zum Bestimmen der Differenz zwischen Lokgeschwindigkeit und Schlußwagengeschwindigkeit zugeführt. Eine Auswertevorrichtung (32) erzeugt ein Steuersignal für eine Warnanzeige (35) und/oder einen Warnsignalsender (29), wenn die Geschwindigkeitsdifferenz einen vorgegebenen Betrag überschreitet.

Abstract translation: 一种合适的用于与内部Zugschlußkontrolle可变车编译单元机车被拖拉的列车由Zugschlußgerät（11）的用于在列车的末端车和一个安装在机车控制单元（12）的驾驶室可拆卸地刚性附接。 Zugschlussgerät（11）具有用于测量拖车的行驶速度的测量装置（16）和用于传输测量数据的传输装置（19）。 通过接收装置（28）记录在控制装置（12）中的测量数据被提供给用于确定机车速度与最终滑架速度之间的差异的比较装置（31）。 当速度差超过预定量时，评估装置（32）产生用于警告显示（35）和/或警告信号发射器（29）的控制信号。

公开(公告)号：EP0469242B1

公开(公告)日：1995-07-26

申请号：EP91106752.8

申请日：1991-04-26

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Meuser, Wilfried, Dipl.-Ing. ,  Loges, Werner, Dipl.-Ing.

IPC: G10K11/34

CPC classification number: G10K11/346

公开(公告)号：EP0660130A2

公开(公告)日：1995-06-28

申请号：EP94112694.8

申请日：1994-08-13

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Meuser, Wilfried, Dipl.-Ing.

IPC: G01S3/808

CPC classification number: G01S3/8083

Abstract: Von Trägerfahrzeugen ausgesendete Schallimpulse werden von Empfangsanlagen auf Wasserfahrzeugen oder Bojen empfangen und zur Peilung des Trägerfahrzeugs als Ziel ausgewertet. Mit einer gekreuzten Dipolkonfiguration aus zwei Paaren von Hydrophonen, deren Abstände groß gegen die Wellenlänge der empfangenen Schallwellen sind, ist eine eindeutige Peilung nicht möglich, da ihre Richtcharakteristikmuster eine Hauptkeule und gleich große Nebenkeulen aufweist. Erfindungsgemäß wird mindestens ein Bezugspaar aus zwei Hydrophonen eingesetzt, dessen Achse einen Drehwinkel zu den Paaren der Dipolkonfiguration aufweist. Phasenverschiebungen der Empfangssignale der Paare und des Bezugspaars werden gemessen und 360° und Vielfache von 360° dazuaddiert. Mit jeder so gewonnenen Phasenverschiebung und den Abständen der Hydrophone der Paare und Bezugspaare sowie unter Berücksichtigung des Drehwinkels werden Einfallswinkel berechnet und verglichen. Gleichheit bestimmt die Peilung. Besonders vorteilhaft ist das Verfahren mit vier Hydrophonen in einem strömungsgünstigen Hüllkörper einzusetzen.

Abstract translation: 从运输车辆发出的声音脉冲是通过接收在水上船舶或浮标上的装置来接收的，并且被评估以便找到载体车辆的方向作为目标。 由于它们的方向特征图案具有相同大小的一个主瓣和旁瓣，所以使用由两对水听器组成的交替偶极配置是不可能的，因为它们的分离比接收的声波的波长大。 根据本发明，使用至少一个参考对的两个水听器，其轴线相对于偶极配置对旋转一个角度。 测量对和参考对的接收信号的相移，并向其中添加360°，并且360°的倍数。 使用如此获得的每个相移和成对和参考对的水听器之间的分离，并考虑旋转角度来计算和比较入射角。 通信决定方向发现。 在流线型船体中使用四个水听器的方法可以特别有利地使用。

公开(公告)号：EP0584482A3

公开(公告)日：1994-11-02

申请号：EP93109929.5

申请日：1993-06-22

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Harre, Ingo, Dipl.-Ing.

IPC: G01S15/89

CPC classification number: G01S7/52004 ,  G01S15/8902

Abstract: Auf Forschungs- und Vermessungsschiffen werden Fächerlote zur Kartierung und Exploration von Gewässern eingesetzt. Aufgrund der schräg ausgerichteten Fächerstrahlen und unterschiedlicher Beschaffenheit der vermessenen Bodenflächenelemente ergeben sich Meßfehler für die Tiefenmeßwerte. Um die Präzision der Tiefenmeßwerte zu ermitteln, werden aus einer begrenzten Anzahl vorhergehender und nachfolgender Meßwerte ein Referenzwert sowie Meßfehlermittelwert und Standardabweichung bestimmt. Durch einen Vergleich der Standardabweichung mit vorgebbaren Schwellenwerten sind den Tiefenmeßwerten Präzisionsmaße zuzuordnen. Das Verfahren ist vorteilhaft bei kontinuierlich messenden Mehrstrahlloteinrichtungen einsetzbar.

公开(公告)号：EP0612969A1

公开(公告)日：1994-08-31

申请号：EP93118482.4

申请日：1993-11-16

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Ennenga, Luitjen, Dipl.-Ing.

IPC: F41A23/42 ,  F41A23/20

CPC classification number: F41A23/42 ,  F41A23/20

Abstract: Bei einem geländegängigen Fahrzeug (10) mit Fahrerhaus (13) und Ladefläche (14) und mit einem auf der Ladefläche (14) montierten, das Fahrerhaus (13) überragenden Gerät (15), insbesondere zur Flugabwehr, ist zur Sicherstellung der Luftverbringbarkeit und der guten Fahreigenschaften des Fahrzeugs trotz des aufgesetzten Gerätes (15) das Gerät (15) auf einer Plattform (23) angeordnet, die auf einem auf der Ladefläche (14) fest verankerten Gestell (24) um eine quer zur Fahrzeuglängsachse sich erstreckende Schwenkachse (25) aus einer im wesentlichen parallel zur Ladefläche (14) unterhalb der Dachkontur (26) liegenden, etwa horizontalen Gebrauchsstellung in eine sich entlang der Fahrerhausrückwand erstreckende, etwa vertikale Transportstellung und umgekehrt schwenkbar gehalten ist. Die Schwenkachse (25) ist so angeordnet, daß in der Transportstellung der Plattform (23) der Masseschwerpunkt des Geräts (15) vor der Fahrzeughinterachse (12) und möglichst nahe der Ladefläche (14) liegt.

Abstract translation: 在具有驾驶室（13）和货物区域（14）的越野车（10）（越野车辆）的情况下，并且具有安装在货物区域（14）上的装置（15） 并且突出驾驶室（13），特别是用于防空防御，所述设备（15）布置在平台（23）上，以便确保车辆的空气传输性和良好的驾驶特性，尽管设备（15）为 安装在其上，该平台（23）被保持在框架（24）上，框架（24）牢固地锚定到货物区域（14），使得其可以绕横向延伸的枢转轴线（枢转轴）（25）枢转 相对于车辆纵向轴线，从基本上平行于屋顶轮廓（26）下方的货物区域（14）的大致水平的使用中位置延伸到沿着驾驶室的后壁延伸的大致垂直的运输位置， 反之亦然。 枢轴（25）被布置成使得当平台（23）处于运输位置时，设备（15）的重心位于车辆后轴（12）的前方，并且靠近 货物区域（14）。

公开(公告)号：EP0450191A3

公开(公告)日：1992-01-29

申请号：EP90125415.1

申请日：1990-12-24

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Meuser, Wilfried, Dipl.-Ing. ,  Loges, Werner, Dipl.-Ing. ,  Reipschläger, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC: H01Q21/22 ,  H01Q1/04

CPC classification number: H01Q1/04 ,  H01Q21/22

Abstract: 2.1 Richtcharakteristiken von Wandleranordnungen mit einer Vielzahl an Wandlerelementen, die in äquidistanten Abständen größer als die halbe Wellenlänge angeordnet sind, weisen neben der Hauptkeule sog. Grating-Lobes gleicher Empfindlichkeit auf. Die Grating-Lobes werden bei statistischer Verteilung der Wandlerelemente so gedämpft, daß Fehlpeilungen vermieden werden. Zur Erzeugung mehrerer Richtcharakteristiken oder einer schwenkbaren Richtcharakteristik muß aber für jede Richtung und jedes Wandlerelement eine individuelle Laufzeit- oder Phasenkompensation vorgesehen werden. 2.2 Um schaltungstechnischen Aufwand zur Richtungsbildung zu vereinfachen, wird erfindungsgemäß die Vielzahl der Wandlerelemente in Gruppen eingeteilt, die Wandlerelemente innerhalb der Gruppe mit gleichen Abständen angeordnet und von Gruppe zu Gruppe mit dem 1,5fachen Wert des Abstands. Die Gruppen weisen gleiche oder unterschiedliche Wandlerzahlen auf, die von der Mitte nach außen abnehmen, wodurch Empfangsenergie aus Grating-Lobe-Richtung stark gedämpft wird. 2.3 Die Wandleranordnung ist in der Wasserschalltechnik für breitbandige oder schmalbandige Passiv- oder Aktivanlagen insbesondere für den Empfang vorteilhaft einsetzbar.

公开(公告)号：EP0412248A2

公开(公告)日：1991-02-13

申请号：EP90108768.4

申请日：1990-05-10

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Arens, Egidius, Dipl.-Ing. ,  Fischer, Johannes, Dipl.-Ing. ,  Schulte, Alfred, Dipl.-Ing.

IPC: G01S11/14

CPC classification number: G01S11/14

Abstract: 2.1 Fahrzeuge strahlen insbesondere bei Fahrt Wellenenergie ab, die an einem Meßort empfangen und zum Bestimmen von Abstand, Peilung und Fahrzeuggeschwindigkeit ohne Eigenverrat ausgewertet wird. Der Meßort befindet sich in einem geschichteten Übertragungsmedium mit Dispersionseigenschaften für die abgestrahlte Wellenenergie.
2.2 Zur zeitlichen Verkürzung der Zieldatenbestimmung werden Empfangssignale des am Meßort befindlichen Wandlers oder Gruppensignale einer Empfangsbasis mit Richtungsbildner für die Peilung in Frequenzspektren gewandelt und mit vorher für die Zieldaten berechneten oder gemessenen Modellparametern der Übertragungsschicht verglichen. Zur Abstandsbestimmung wird jedes Frequenzspektrum mit den frequenz- und entfernungsabhängigen Übertragungsfunktionen als Modellparameter auf Übereinstimmung verglichen. Für die Geschwindigkeitsbestimmung werden frequenz- und geschwindigkeitsabhängige Interferenzfrequenzen als Modellparameter mit einer aus den Frequenzspektren bestimmten Periodizität des zeitlichen Verlaufs der je Frequenzspur abgespeicherten Intensitäten auf Übereinstimmung verglichen.
2.3 Der Einsatz dieses Meßverfahrens ist besonders wirkungsvoll in der Wasserschalltechnik zum Küstenschutz oder zur Lagedarstellung.

Abstract translation: 2.1车辆辐射特别是在旅行时，在测量位置接收到的波能量，并对其进行评估，以确定距离，方向和车辆速度，而不会泄露本身。 测量位置位于具有用于辐射波能量的色散特性的分层传输介质中。 2.2为了缩短目标数据确定的时间，将位于测量位置的传感器的接收信号或具有用于方向发现的方向形成元件的接收基站的组信号转换为频谱，并与传输层的模型参数进行比较 ，以前为目标数据计算或测量。 为了确定距离，将每个频谱与作为模型参数的频率和范围相关的传递函数进行比较。 为了确定速度，将频率和速度相关的干扰频率作为模型参数进行比较，以与从频谱确定的每个频道所存储的强度变化随时间变化的周期性对应。 2.3这种测量方法的使用在沿海保护或位置显示的水声技术方面特别有效。

公开(公告)号：EP0253277A3

公开(公告)日：1989-11-23

申请号：EP87109774.7

申请日：1987-07-07

Applicant: STN ATLAS Elektronik GmbH

Inventor： Bödecker, Götz, Dr. ,  Siegel, Manfred ,  Ziegenbein, Jochen, Dr.

IPC: G01S11/00

CPC classification number: G01S11/14

Abstract: Bei einem passiven Verfahren zur Schätzung von Zieldaten eines im Wasser sich bewegenden, zeitkontinuierliche Wasserschallsignale, z.B. Antriebsgeräusche, abstrahlenden Ziels, werden an einem zielfernen Empfangsort die Zielsignale in mindestens einer zielweisenden selektiven Empfangsrichtung empfangen. Aus dem Empfangssignal wird das Frequenzspektrum gebildet und in einem hochfrequenten Spektralbereich charakteristische Dopplernachhallfrequenzen ausgelesen. Aus diesen Dopplernachhallfrequenzen werden die Zieldaten, wie im Zielgsignal enthaltene spezifische Frequenzen kleiner Frequenzlinienbreite, Geschwindigkeit und Kurs des Ziels und Entfernung des Ziels zum Empfangsort, ermittelt.