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    Verbindung eines dünnwandigen Körpers mit einem dem gegenüber dickerwandigen Körper
    13.
    发明公开
    Verbindung eines dünnwandigen Körpers mit einem dem gegenüber dickerwandigen Körper 有权
    Verbindung einesdünnwandigenKörpersmit einem demgegenüberdickerwandigenKörper

    公开(公告)号：EP1391260A1

    公开(公告)日：2004-02-25

    申请号：EP03014626.0

    申请日：2003-06-26

    Applicant: ROTH-TECHNIK AUSTRIA Gesellschaft m.b.H.

    Inventor： Mai, Hans-Peter

    IPC: B23K33/00 ,  B60K13/04 ,  F01N7/18 ,  B23K9/00

    CPC classification number: F01N13/185 ,  B23K9/0043 ,  B23K33/00 ,  B23K33/008 ,  B23K2201/006 ,  B60K13/04

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verbindung eines dünnwandigen Körpers mit einem demgegenüber dickerwandigen Körper, insbesondere eine Verbindung eines Gehäuses (10) eines Anbauteils eines Fahrzeugs mit einer fahrzeugseitigen Montageplatte (12).
    Die Erfindung sieht vor, daß der dünnwandige Körper (10) einen n-lagigen Falz (30) aufweist, welcher mit dem dickerwandigen Körper (12) stoffschlüssig verbunden ist, wobei sich der Stoffschluß höchstens über n-1 Falzlagen erstreckt.

    Abstract translation: 通过为薄壁体（10）提供n层折叠（30）而产生连接，所述n层折叠件通过与较厚壁体（12）的材料结合而连接，其中材料粘合延伸至多n-1折。 材料粘合可以通过焊接生产。 独立权利要求描述了将货车中的用途作为车辆侧的垂直组装板与排气消音器的水平壳体（10）之间的连接。

    Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, mit integrierten Abgasnachbehandlungs- und Schalldämpfungsvorrichtungen
    14.
    发明公开
    Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, mit integrierten Abgasnachbehandlungs- und Schalldämpfungsvorrichtungen 有权
    内燃发动机的排气管线，特别是商用车辆的柴油发动机，例如卡车或公共汽车，具有集成的排气后处理和声音缓冲装置

    公开(公告)号：EP1262640A1

    公开(公告)日：2002-12-04

    申请号：EP02006845.8

    申请日：2002-03-26

    Applicant: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft ,  ROTH-TECHNIK AUSTRIA Gesellschaft m.b.H.

    Inventor： Jacob, Eberhard, Dr. ,  Mai, Hans-Peter

    IPC: F01N1/08 ,  F01N7/02 ,  F01N3/023 ,  B01D49/02 ,  B03C3/017 ,  B03C3/45 ,  F01N3/033 ,  F01N3/035 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02

    CPC classification number: F01N13/08 ,  B01D53/9454 ,  F01N1/08 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/033 ,  F01N3/035 ,  F01N3/04 ,  F01N3/2882 ,  F01N13/009 ,  F01N13/017 ,  F01N2470/22 ,  F01N2490/06 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, der sich dabei durch folgende Merkmale gekennzeichnet:

    einen Vorschalldämpfer (2) und einen Hauptschalldämpfer (3) in der Abgasleitung (1)
    eine Vorrichtung zur Abscheidung und Oxidation von Feinstpartikeln aus dem Abgas, bestehend aus wenigstens einem den NO 2 -Anteil des Stickoxids im Abgas signifikant erhöhenden Oxidationskatalysator (4) und stromab desselben wenigstens einem filterlosen Partikelabscheider und -oxidator (5),
    der Hauptschalldämpfer (3) ist außen durch eine vordere Stirnwand (6), eine hintere Stimwand (7) und eine Umfangswand (8) begrenzt sowie innen durch eine Wand (9) in eine Einströmkammer (10) und eine Ausströmkammer (11) unterteilt,
    der wenigstens ein Partikelabscheider und -oxidator ((5) ist in den Hauptschalldämpfer (3), dort einenendes mit der Einströmkammer (10), anderenendes mit der Ausströmkammer (11) kommunizierend, eingebaut,
    der Hauptschalldämpfer (3) ist endrohrlos ausgebildet und weist an seiner abgasaustrittsseitigen Stirnwand (7) und/oder dem abgasaustrittsseitigen Endbereich seiner Umfangsaußenwand (8) oder einem für Abgasauslass vorgesehenen Bereich (14) seiner abgaseintrittsseitigen Stirnwand (6) eine oder mehrere für einen direkten endrohrlosen Auslass des gereinigten Abgases aus der Ausströmkammer (11) in die Atmosphäre entsprechend gestaltete Auslassöffnungen (15) auf,
    der Hauptschalldämpfer (3) ist auf ein Teilschalldämpfungsvolumen ausgelegt und das im Hauptschalldämpfer (3) fehlende Schalldämpfungsvolumen ist im Vorschalldämpfer (2) realisiert, der beabstandet zum Hauptschalldämpfer (3) möglichst motornah in die Abgasleitung (1) eingebaut ist,
    der wenigstens eine Oxidationskatalysator (4) ist entweder in den Vorschalldämpfer (2) oder vor bzw. nach diesem in die Abgasleitung (1) eingebaut.

    Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机的排气系统，在商用车辆的特定柴油发动机如卡车或公共汽车，这由此特征在于以下特征：消音器（2）和在所述排气管线（1）一主消声器（3），用于分离和氧化的装置 从废气细粉，由氮氧化物的废气中的NO 2的含量中的至少一个的显著增加氧化催化剂（4）和在其下游的至少一个滤波微粒捕集器和-oxidator（5）的主消音器（3）在外部由一个前端壁限定（6 ），后端壁（7）和外周壁（8）的限制，以及内部（穿过壁（9）到入口室10）中，用流出室（11），所述至少一个颗粒分离器和-oxidator（（5）在 来在主消声器（3），其中，在一个端部与在与所述出口室的另一端的入口室（10）（11） unizierend安装，主消音器（3）形成endrohrlos并且在其废气出口侧端壁（7）和/或它的外周壁的排气出口侧端部（8）或提供了一种用于它的排气入口侧端壁的排放气体排出部（14）（6）一种或多种 为在主消声器直接尾管松动出口从排出室（11）的净化的废气排入大气相应设计的出口开口（15）（3）被设计为一个局部隔音体积和主消音器（3）缺乏隔音体积的是在预消声器（2） 实现的，从主消音器（3）靠近发动机尽可能在（1）被安装在排气管的距离，所述至少一种氧化催化剂（4）或者是在预消声器（2）或在排气管之前或并入该（1）。

    Kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
    15.
    发明公开
    Kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine 审中-公开
    Kombinierte Abgasnachbehandlungs- /Schalldämpfungsvorrichtungim Abgasstrang einer Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP1258606A2

    公开(公告)日：2002-11-20

    申请号：EP02006844.1

    申请日：2002-03-26

    Applicant: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft ,  ROTH-TECHNIK AUSTRIA Gesellschaft m.b.H.

    Inventor： Jacob, Eberhard, Dr. Dipl.-Chemiker ,  Mai, Hans-Peter

    IPC: F01N3/28 ,  F01N1/08 ,  F01N1/24

    CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N1/089 ,  F01N1/10 ,  F01N3/0335 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/017 ,  F01N2230/02 ,  F01N2230/04 ,  Y02T10/20

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine kombinierte Abgasnachbehandlungs-/Schalldämpfungsvorrichtung im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmotor eines Nutzfahrzeuges wie Lastkraftwagen oder Omnibus, mit einem Schalldämpfer (1), der räumlich durch eine vordere und hintere Stirnwand (2, 3) sowie eine Umfangsaußenwand (4) begrenzt ist und in dessen Innenraum nachzubehandelndes Abgas einleitbar ist, das nach Durchströmung wenigstens eines dort eingebauten Abgasnachbehandlungsmoduls (11) gereinigt und mittelbar schallgedämpft wieder aus dem Schalldämpfer (1) ausleitbar ist.
    Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass der Schalldämpfer (1) an seiner abgasaustrittsseitigen Stimwand (3) und/oder dem abgasaustrittsseitigen Endbereich seiner Umfangsaußenwand (4) oder einem für Abgasauslass vorgesehenen Bereich (21) seiner abgaseintrittsseitigen Stirnwand (2) eine oder mehrere für einen direkten, endrohrlosen Auslass des gereinigten Abgases in die Atmosphäre entsprechend gestaltete Auslassöffnung(en) (22) aufweist.

    Abstract translation: 柴油发动机公共汽车或卡车具有排气系统，具有组合的消音器和颗粒捕集器。 消音器（1）前（2）和后（3）面由地幔（4）连接。 消音器包括废气处理模块（11）。 废气出口面（3）具有多个气体出口（22）。 多个气体出口也可以位于靠近端面（3）的地幔壁（4）中。 每个出口具有挡板（23），两者都改变​​废气方向并引起气体膨胀。 模块通过吸音适配器放电到出口。 消声器在内部通过模块细分成入口室（16）和出口室（17）。

    Abgasreinigungsanordnung einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine eines Nutzfahrzeugs
    19.
    发明公开
    Abgasreinigungsanordnung einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine eines Nutzfahrzeugs 有权

    公开(公告)号：EP1498586A1

    公开(公告)日：2005-01-19

    申请号：EP04012518.9

    申请日：2004-05-27

    Applicant: ROTH-TECHNIK AUSTRIA Gesellschaft m.b.H.

    Inventor： Mai, Hans-Peter

    IPC: F01N3/021 ,  F01N3/033 ,  F01N3/28

    CPC classification number: F01N3/2853 ,  F01N3/0211 ,  F01N3/0212 ,  F01N3/0335 ,  F01N13/017 ,  F01N2350/06 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/20

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Abgasreinigungsanordnung (1) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine eines Nutzfahrzeugs, beinhaltend mehrere, von wenigstens einem Einsatzträger (2, 4) eines Gehäuses (6) getragene Abgasreinigungseinsätze (8), welche wenigstens einen von einer Lagermatte (22) umhüllten, mit einem katalytisch wirksamen Material versehenen Monolithen (24) oder Partikelfilterkörper beinhalten, welcher in einem endseitig offenen Einsatzgehäuse (30) gehalten ist.
    Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens einige der Abgasreinigungseinsätze (8) in Öffnungen (12, 14) des wenigstens einen Einsatzträgers (2, 4) an standardisierten, an der radial äußeren Umfangsfläche der Einsatzgehäuse (30) ausgebildeten Kontaktflächen (38, 48) aufgenommen sind, welche im wesentlichen identische Außenmaße wie beispielsweise einen identischen Außendurchmesser aufweisen, jedoch von den Außenmaßen der an die Kontaktfläche (38, 48) angrenzenden Bereiche (40, 44) des betreffenden Einsatzgehäuses (30) jeweils abweichen.

    Abstract translation: 废气净化催化剂模块具有圆柱形壳体（30）。 它们被安装在消声器中的两个隔板（2,4）的孔中，气体从第一室流到模块。 每个模块的壳体具有变窄的端部（46）。 第一分隔件接合其中一个端部，并且有另一端四分之一的凸起（42），由另一个分隔件接合。 壳体内的柔性轴承垫（22）保持催化剂体（24）。

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