公开(公告)号：EP4377573A1

公开(公告)日：2024-06-05

申请号：EP21752041.0

申请日：2021-07-29

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： GORA, Rafal ,  KASZUBA, Damian

IPC: F15B13/02 ,  F15B13/04 ,  F15B20/00 ,  F16K17/04 ,  F16K17/30

CPC classification number: F15B20/005 ,  F15B13/024 ,  F16K17/0466 ,  F16K17/30 ,  F15B13/0405 ,  F15B2013/00420130101 ,  F15B2211/885520130101 ,  F15B15/1447 ,  F15B15/204 ,  F16D25/083 ,  F15B13/042 ,  F15B2211/5051820130101 ,  F16D25/088 ,  F16D2500/102820130101 ,  F16D2048/022120130101

公开(公告)号：EP4326987A1

公开(公告)日：2024-02-28

申请号：EP22717841.5

申请日：2022-04-08

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： BREDBECK, Klaus ,  SCHILLON, Elmar ,  STABENOW, Uwe

IPC: F04B25/00 ,  F04B25/02 ,  F04B39/00

公开(公告)号：EP4316924A1

公开(公告)日：2024-02-07

申请号：EP22188944.7

申请日：2022-08-05

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： FLISEK, Filip ,  LOZA, Lukasz ,  TALKO, Waldemar

IPC: B60T7/08 ,  F16D65/28

Abstract: The invention is directed to a brake actuator (100), comprising a housing (102) with an inlet port (1) for receiving a fluid, and a push-rod aperture (104), and configured to accommodate a first chamber (106) connected to the inlet port and a second chamber (108) that includes the push-rod aperture. The first chamber and the second chamber are separated by a movable separation element (110) to which a push-rod (112) is connected that protrudes outside the housing via the push-rod aperture. A boot (114) defining an inner volume (V3) has a proximal end section (114a) connected to the push-rod and a distal end section (114b) connected to the housing, wherein a cross-sectional area amount (A1) of the inner volume at the distal end section is larger than a cross-sectional segment area (A2) of a boot segment (116), thus enabling a reduction of a length of the push rod.

公开(公告)号：EP4282722A1

公开(公告)日：2023-11-29

申请号：EP22175130.8

申请日：2022-05-24

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： STRZALA, Wieslaw

IPC: B60T17/08 ,  F16D125/08

Abstract: The piston boot (50) comprises a first end (52), a second end (54), and a compressible middle section (56), wherein the piston boot (50) has a form of a hollow, substantially cylindrical body. The second end (54) comprises an opening (64) and a groove (60) at its outer circumference for mounting the second end (54) at a housing cover of a brake actuator, wherein the second end (54) further comprises a lip (62) extending into the opening (64) of the second end (54).

公开(公告)号：EP4257839A1

公开(公告)日：2023-10-11

申请号：EP22166944.3

申请日：2022-04-06

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： Jungmann, Hans-Christian

IPC: F16D55/226 ,  F16D55/2265 ,  F16D55/227

Abstract: Bremsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (100a), insbesondere für ein Nutzfahrzeug (100b), umfassend einen Bremssattel (27), einen Bremsträger (28) und eine Bolzenführung (20) mit einem sich entlang einer Achse (A) erstreckenden Bolzen (21), wobei die Bolzenführung (20) dazu eingerichtet und angeordnet ist, den Bremssattel (27) entlang der Achse (A) relativ zum Bremsträger (28) verschiebbar zu lagern, wobei die Bolzenführung (20) eine Hülse (22) mit einer Innenfläche (23) und mit einem wenigstens abschnittweise hohlzylinderförmigen Abschnitt (26) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (22) an der Innenfläche (23) in dem wenigstens abschnittweise hohlzylinderförmigen Abschnitt (26) eine umfänglich verlaufende Ausnehmung (24a, 24b) aufweist.

公开(公告)号：EP4240118A1

公开(公告)日：2023-09-06

申请号：EP22160311.1

申请日：2022-03-04

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： CALKA, Marcin

IPC: H05K1/02 ,  H05K1/11

Abstract: The invention is related to a multilayer printed circuit board (1). The invention is further related to an electronic control unit for a motor vehicle comprising such a multilayer printed circuit board (1), and to a motor vehicle comprising such an electronic control unit. The multilayer printed circuit board (1) comprises a bottom layer (Ln), a top layer (L1), and two or more inner layers (L2 - Ln-1). A heat receiving area (2) of the top layer (L1) is thermally connected to an upper adjacent inner layer (L2) by one or more blind vias (3) and a heat dissipating area (4) of the bottom layer (Ln) is thermally connected to a lower adjacent inner layer (Ln-1) by one or more blind vias (3). The two or more inner layers (L2 - Ln-1) are thermally connected by a plurality of buried vias (5). The plurality of buried vias (5) are arranged to form an interleaved heat exchange structure (13) for a heat exchange between the top layer (L1) and the bottom layer (Ln).

公开(公告)号：EP4228942A1

公开(公告)日：2023-08-23

申请号：EP20792966.2

申请日：2020-10-14

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： RIEDIGER-JANISCH, Karl-Heinz

IPC: B60T13/26 ,  B60T13/68 ,  B60T17/22 ,  B60T8/32

公开(公告)号：EP4227172A1

公开(公告)日：2023-08-16

申请号：EP22156767.0

申请日：2022-02-15

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： DRELICH, Lukasz ,  SMARDZ, Marek ,  TYMOSZYK, Mateusz

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/88 ,  B60T13/68

Abstract: The invention relates to an trailer control module (1) for an electropneumatic braking system (100) comprising a trailer control valve arrangement TCV (20) at least connected to a supply connection (2) for receiving supply pressure (pS) and providing trailer control pressure (pTC) to a trailer working port (6), the TCV (20) comprising a breakaway valve unit (26) for switching between a supply state enabling fluid communication of supply connection (2) and a relay valve unit (30) and a breakaway state for throttling said fluid communication. The invention suggests the breakaway valve unit (26) including a switching member (54) subjected to a first pressure force F1 defined by pilot control pressure (pPC) and a second counteracting pressure force F2 defined by trailer control pressure (pTC), wherein the switching member (54) switches to the breakaway state in case of the second pressure force F2 falling below a predetermined threshold TB.

公开(公告)号：EP4197829A1

公开(公告)日：2023-06-21

申请号：EP22209509.3

申请日：2022-11-25

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： DIET, Felix ,  GERLACH, Steffen

IPC: B60G17/052

Abstract: Die Erfindung betrifft eine von einem elektronischen Steuergerät (40) steuerbare elektromagnetische Ventilanordnung (38) zur Steuerung einer Schleppachse (26), wobei die Schleppachse an einem mehrachsigen Anhängefahrzeug (6) in Vorwärtsfahrtrichtung gesehen vor oder hinter einer Hauptachse (22) angeordnet, über zumindest einen Tragbalg (34) an einem Fahrzeugrahmen (18) des Anhängefahrzeugs abgestützt und mittels mindestens eines Liftbalgs (36) anhebbar oder absenkbar ist. Die Ventilanordnung (38) ist derart ausgebildet ist, dass ein Balgdruck in den Tragbälgen (34) sowie ein Balgdruck in dem Liftbalg (36) unabhängig voneinander einstellbar sind und dass die Schleppachse bei abgeschalteter Stromversorgung automatisch zu einer Fahrbahn (3) abgesenkt wird. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Ventilanordnung (38) eine von dem Steuergerät (40) ansteuerbare erste Magnetventileinheit (42) zur stufenlosen Einstellung des Balgdruckes in den Tragbälgen (34) der Schleppachse zwischen einem Umgebungsdruck und dem in den Tragbälgen (30) der Hauptachse (22) anliegenden Balgdruck aufweist und dass die Ventilanordnung eine unabhängig von der ersten Magnetventileinheit (42) von dem Steuergerät ansteuerbare zweite Magnetventileinheit (44) zur Umschaltung des Balgdruckes in dem Liftbalg (36) zwischen dem Umgebungsdruck und einem Vorratsdruck aufweist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Steuerung der Ventilanordnung und ein Anhängefahrzeug (6) mit der Ventilanordnung.

公开(公告)号：EP4194669A1

公开(公告)日：2023-06-14

申请号：EP21213699.8

申请日：2021-12-10

Applicant: ZF CV Systems Europe BV

Inventor： ADAMSKI, Krzysztof ,  JAWORSKI, Krzysztof ,  KESKA, Marcin ,  MIKSA, Kamil

IPC: F01N1/10 ,  F16K47/02

Abstract: The invention relates to a brake valve (1) comprising a housing (6) a supply connection (8), a working connection (10), an exhaust portion (12) and a valve member (24) slidable from an exhaust position (28) to an open position (30). The working connection (10) is in fluid communication with the exhaust portion (12) when the valve member (24) is in the exhaust position (28) and otherwise sealed from the exhaust portion (12). The valve member (24) is arranged on a guide element (26) comprising an internal channel (66). The brake valve (1) comprises a valve sealing surface (83) arranged downstream of a channel inlet (90) and upstream of the valve connection elements (74) for connecting the brake valve (1) to a functional exhaust device (2). The invention further relates to a brake valve assembly (99), a brake system (100), a vehicle (200) and an assembly method (400) for a brake valve assembly (99).