摘要:
The present invention relates to a heating element, which is integrated into the construction material. Integration of the heating element according to the present invention into the construction material limits space needed for the heating system. In addition, the used heating element provides reduced power consumption compared to conventional technologies. A construction element according to the present invention comprises a construction material, a heating element comprising a foil comprising a PTC composition layer or a PTC composition layer, at least one adhesive layer, a substrate and a connector, wherein said heating element is embedded between said construction material and said substrate, and wherein said PTC layer comprises a semi-crystalline material, at least one binder and an electronically conductive material.
摘要:
The present invention relates to a heating apparatus. In the present invention, carbon nanotube heating elements for heat fluid flowing through a flow channel in a heating chamber are disposed at a heat transfer part and the contact area of the carbon nanotube heating elements and the heat transfer part is 50% or more of the contact area of the heat transfer part and the fluid. Therefore, according to the present invention, it is possible to more efficiently heat the fluid.
摘要:
The invention relates to a device (1) for electrically heating a fluid for a motor vehicle, including: at least one heating body having at least one heating resistor (17), a unit (5) for electrically controlling the heating body, which unit is electrically connected to at least one heating resistor (17), and a processing and control unit (40) that is configured to receive a signal including both control data relating to one of a plurality of modes for controlling the electric control unit (5) and at least one set value relating to the control mode designated by said control data, and is configured to control the electric control unit (5) depending on the received control data and set value.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Heizmodul mit mehreren Heizelementen und einem Wärmeübertrager, wobei die Heizelemente elektrisch betriebene Keramikheizelemente mit positivem Temperaturkoeffizienten sind und diese innen in einen metallenen Wärmeübertrager innen eingespannt sind, der außen von einem Medium umströmt wird.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Heizvorrichtung mit einem Heizergehäuse, in welchem eine Trennwand eine von einem zu erwärmenden Medium durchströmbare Zirkulationskammer (Z) von einer Anschlusskammer (A) trennt, in der elektrische Anschlüsse (6.1) eines in eine U-förmige Ausnehmung (18) einer von der Trennwand in die Zirkulationskammer (Z) hineinragenden Heizrippe (14.2) eingebrachten PTC-Heizelementes (2) mit zumindest einem PTC-Element (4) und beidseitig daran anliegenden Leiterbahnen (6) freiliegen, und ein Verfahren zu deren Herstellung. Zur wärmemäßigen Optimierung wir bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nach dem Einsetzen des PTC-Heizelementes (2) eine wärmeleitende Masse (26) in die U-förmige Ausnehmung (18) eingebracht.
摘要:
In a heating-medium heating unit (10) equipped with a first heating-medium circulation box (A) and a second heating-medium circulation box (B) which are in close contact with both surfaces of a PTC heater (40), in which heating-medium circulation passages (33, 54) are formed in the interior, and which are joined to each other in a liquidtight manner, wherein joining surfaces (M1 to M4) are sealed with liquid gaskets, the heating-medium circulation passages (33, 54) are provided with joining-surface cooling channels (C1, C2) that cool the joining surface (M1) which is sealed with a liquid gasket and on which the heat from the PTC heater (40) acts. The joining-surface cooling channels (C1, C2) are provided at positions closer to the joining surface (M1) than to the PTC heater (40).
摘要:
Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Heizelement (9) und mit zumindest einer Leiterplatine (2), wobei die Leiterplatine (2) zumindest einen Kontaktierungsbereich (3) zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen dem Heizelement (9) und einer Energiequelle aufweist, wobei das Heizelement (9) eine Mehrzahl von PTC-Heizelementen (6) aufweist, welche durch ein Kontaktelement (4) miteinander elektrisch leitend verbunden sind, wobei das Kontaktelement (4) des Heizelementes (9) beabstandet zu dem Kontaktierungsbereich (3) angeordnet ist, wobei eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Kontaktelement (4) und dem Kontaktierungsbereich (3) über eine Mehrzahl von Einzelleitern (7, 8) erzeugt ist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Heizvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2), welches eine von einem Medium durchströmbare Zirkulationskammer (14) umschließt, in welche wenigstens eine Heizrippe (22) hineinragt, die sich zu einer Anschlusskammer (30) öffnet, in der elektrische Anschlusselemente (28.1) von wenigstens einem elektrischen Heizelement (28) der Heizrippe (22) hineinragen, wobei die Anschlusselemente (28.1) über eine Anschlussleiterplatte (40) elektrisch angeschlossen sind. Zur Vereinfachung der Herstellung dieser vorbekannten elektrischen Heizvorrichtung schlägt die vorliegende Erfindung vor, die Anschlussleiterplatte (40) seitlich über das Gehäuse (2) hinaus verlängert auszubilden und durch eine Anschlussleiterplatten-Anschlussöffnung (118) eines Steuergehäuses (60) hindurchzuführen, wobei an der Anschlussleiterplatte (40) ausgebildete Leiterbahnen unmittelbar mit Leiterbahnen einer Steuerleiterplatte (64) kontaktiert sind, die in dem Steuergehäuse aufgenommen ist. Des Weiteren schlägt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen elektrischen Heizvorrichtung vor, bei dem zunächst das elektrische Heizelement (28) in der Heizrippe (22) angeordnet und danach die Anschlussleiterplatte (40) auf die Anschlusselemente (28.1) aufgeschoben wird, um Leiterbahnen der Anschlussleiterplatte (40) mit den Anschlusselementen (28.1) zu kontaktieren, ein Steuergehäuse (60) in einer im Wesentlichen in der Ebene der Anschlussleiterplatte (40) liegenden Richtung auf die Anschlussleiterplatte (40) aufgeschoben und elektrische Anschlusselemente (38;114) der Anschlussleiterplatte (40) mit Leiterbahnen einer in dem Steuergehäuse (60) vorgesehenen Steuerleiterplatte (64) durch Aufstecken verbunden werden.