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    Drehmomentbegrenzungskupplung
    13.
    发明公开
    Drehmomentbegrenzungskupplung 有权

    公开(公告)号：EP2045480A1

    公开(公告)日：2009-04-08

    申请号：EP08012883.8

    申请日：2008-07-17

    申请人： GKN Walterscheid GmbH

    发明人： Kämpf, Klaus

    IPC分类号： F16D7/08 ,  F16D43/206

    CPC分类号： F16D43/206 ,  F16D7/08

    摘要： Um eine automatische Einschaltdrehzahl an einer Drehmomentbegrenzungskupplung 1 zu erhöhen, schlägt die Erfindung eine Drehmomentbegrenzungskupplung 1 vor mit einer Längsachse, um die die Drehmomentbegrenzungskupplung 1 drehbar angeordnet ist, mit einer Kupplungsnabe, die umfangsverteilte Durchbrüche aufweist, in welchen Mitnehmer 8 parallel zur Längsachse verstellbar gehalten sind, mit einer Kupplungshülse, die zu den Durchbrüchen korrespondierende erste Ausnehmungen 23 aufweist, mit einer Schaltscheibe 14, die zwischen einer Einschaltstellung, in der die Mitnehmer 8 zur Drehmomentübertragung in die ersten Ausnehmungen 23 eingreifen, und einer Freilaufstellung relativ zur Kupplungsnabe drehbar angeordnet ist und bei Überschreiten eines vorgegebenen Nennmoments durch eine Abrollbewegung der Mitnehmer 8 aus der Einschaltstellung zur Freilaufstellung überführbar ist, wobei die Schaltscheibe 14 zu den Durchbrüchen korrespondierende zweite Ausnehmungen 34 aufweist, in welche die Mitnehmer 8 in der Freilaufstellung eingreifen, mit ersten Federmitteln, die die Schaltscheibe 14 in Umfangsrichtung zur Einschaltstellung beaufschlagen, sowie mit zweiten Federmitteln, die die Schaltscheibe 14 axial beaufschlagen und somit die Mitnehmer 8 mittelbar in Richtung zur Kupplungsnabe beaufschlagen, wobei sich die Drehmomentbegrenzungskupplung 1 dadurch auszeichnet, dass in der Einschaltstellung ein Umfangsspiel 28 zwischen den Mitnehmern 8 und den ersten Ausnehmungen 23 gebildet ist.

    摘要翻译： 联轴器（1）具有相对于联接毂布置的切换盘（14）。 当盘处于接通位置（21）时，接合件（8）接合在凹部（23）中。 在超过预设的额定扭矩的情况下，通过展开该片的移动，盘从就位移动到超越位置。 弹簧使圆盘朝向圆周方向的位置。 碟形弹簧包（18）轴向地使盘片对准并且直接使件朝向轮毂。 在接合位置上，在该零件和凹部之间形成周向间隙（28）。

    Tige de commande à limiteur de couple intégré.
    14.
    发明公开
    Tige de commande à limiteur de couple intégré. 审中-公开
    Betätigungsstangemit integriertem Drehmomentbegrenzer

    公开(公告)号：EP1065399A1

    公开(公告)日：2001-01-03

    申请号：EP00401812.3

    申请日：2000-06-26

    申请人： Ecollect Sarl

    发明人： Alamelle, Marie ,  Gayet, Alain

    IPC分类号： F16D7/08

    CPC分类号： F16D7/08 ,  B65F1/1457

    摘要： Le domaine de l'invention concerne le dispositif de tige de commande décrit dans le brevet FR 2759682 (cet à dire enceinte souterraine avec mécanisme de levage) permettant l'accouplement mécanique d'un moteur extérieur mobile avec la prise de force de ce mécanisme de levage.
    Procédé à la fois, (i) de limitation de couple d'un moteur portable permettant de se garantir contre une surpuissance de ce dernier et (ii) d'obtention de ce fait d'interruption de course dans le fonctionnement normal d'un équipement.
    Dispositif mettant en oeuvre ledit procédé, l'invention consistant à intégrer un limiteur de couple (16) au sein même de la tige de commande (13), entre ses deux extrémités spécifiques - celle (14) destinée à l'embout de serrage du moteur extérieur mobile et celle (15) destinée à la prise de force de l'équipement .
    Ainsi construite, l'usage, incontournable, de la tige de commande (13) fournie avec l'équipement, entraîne de facto l'usage du bon limiteur de couple (16) fournissant ainsi la sécurité d'un débrayage face à tout couple anormal. Par ailleurs, sa mise en oeuvre présente alors l'avantage d'utiliser les variations considérables de couple observées dans le fonctionnement normal d'un équipement, conduisant le limiteur de couple (16) à entrer en action et constitue, de ce fait, le véritable interrupteur de commande entraînant l'arrêt de l'équipement.

    摘要翻译： 扭矩限制器由具有输入和输出轴（13）的壳体（17）组成，分别连接到便携式电池供电的驱动电动机和升降机构。 输入轴连接到壳体内部的弹簧加载板（18），其向凹部（21）内的球（20）施加压力，以将扭矩传递到壳体和输出轴。 传递的扭矩由外壳输入端的盖（27）内的可调压板（26）调节。

    Transmission coupling with limitation of the transmissible torque
    16.
    发明公开
    Transmission coupling with limitation of the transmissible torque 失效
    Drehmomentbegrenzende Drehkupplung。

    公开(公告)号：EP0366623A1

    公开(公告)日：1990-05-02

    申请号：EP89830461.3

    申请日：1989-10-24

    申请人： O.M.C. S.n.c. di DANTE CAVALLI & C.

    发明人： Cavalli, Dante

    IPC分类号： F16D7/08

    CPC分类号： F16D7/08

    摘要： The coupling in question is of the type composed of a pair of hubs (1, 2), which can be linked to the shafts to be coupled kinematically; one being equipped with a plurality of rotating bodies (3), and the other with the same number and corresponding seatings reciprocally distanced to such an extent that the rotating bodies (3) are positioned in the respective seatings (4) for a single value of the relative rotation between the two hubs (1, 2); it differs in that at least six rotating bodies (3) and their respective seatings (4) are used and in that the angles at the centre defined by each pair of consecutive rotating bodies (3) are different from each other and each of these angles at the centre are not less than the angle at the centre which is immediately smaller plus the angle at the centre (δ) defined by each rotating body (3) and the greatest of the same angles at the centre is different from each of the other angles at the centre added to the one immediately smaller and subtracted from the said angle at the centre (δ) defined by each rotating body (3).

    摘要翻译： 所讨论的联轴器是由一对轮毂（1,2）组成的类型，其可以与轴连接以运动地耦合; 一个配备有多个旋转体（3），另一个具有相同的数量和相应的座位往复地间隔开，使得旋转体（3）位于相应的座部（4）中以获得单个值 两个轮毂（1,2）之间的相对旋转; 不同之处在于使用至少六个旋转体（3）及其各自的座（4），并且由每对连续旋转体（3）限定的中心处的角度彼此不同，并且这些角度 在中心处的角度不小于立即更小的中心处的角度加上由每个旋转体（3）限定的中心处的角度（delta），并且在中心处的最大相同的角度与其他每个旋转体 将中心处的角度添加到立即更小的角度，并从由每个旋转体（3）限定的中心（delta）处的所述角度减去。

    A CLUTCH, INDUSTRIAL ROBOT AND THE USE THEREOF
    18.
    发明公开
    A CLUTCH, INDUSTRIAL ROBOT AND THE USE THEREOF 审中-公开

    公开(公告)号：EP3961057A1

    公开(公告)日：2022-03-02

    申请号：EP20192582.3

    申请日：2020-08-25

    申请人： Universiteit Gent

    发明人： The designation of the inventor has not yet been filed

    IPC分类号： F16D7/08 ,  F16D43/206 ,  F16D7/02 ,  B25J19/06

    摘要： A clutch comprising a hub (2) and a cam (10) connected to the hub (2) , said cam (10) comprising a ring-shaped part having grooves (11) formed on a bottom surface of the ring-shaped part; a spring plate (12) having recesses formed on a top surface of the spring plate (12) ; an output flange (8) and a part of a roller bearing (6) connected to each other, said output flange (8) comprising a ring-shaped part configured to accommodate the spring plate (12) , a plurality of transmission elements (11) arranged in an angular direction between the spring plate (12) and the cam (10) ; a plurality of springs (14) arranged in the angular direction between the spring plate (12) and the output flange (8) ; and a sliding bearing (4) provided at an interface between the hub (2) and the output flange (8) , wherein the clutch is configured to be changed between first and second states. A high-speed industrial robot capable of moving on a plurality of axes, and use thereof.

    KUPPLUNGSANORDNUNG UND LUFTFAHRZEUG
    19.
    发明公开
    KUPPLUNGSANORDNUNG UND LUFTFAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：EP3657036A1

    公开(公告)日：2020-05-27

    申请号：EP19205042.5

    申请日：2019-10-24

    申请人： Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH

    发明人： Bassett, Frederick ,  Gaile, Anton

    IPC分类号： F16D7/08 ,  F16D43/206

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung für eine Antriebsvorrichtung, wobei die Kupplungsanordnung einen Antrieb, einen Abtrieb und eine Kupplung umfasst, wobei die Kupplung mit dem Antrieb oder mit dem Abtrieb drehfest in Verbindung steht, wobei die Kupplung ferner Drehmomentübertragungsmittel umfasst, die ausgebildet sind, im eingekuppelten Zustand den Abtrieb mit dem Antrieb zur Übertragung eines Drehmoments vom Antrieb zu dem Abtrieb zu verbinden, wobei die Drehmomentübertragungsmittel beim Überschreiten eines Drehmomentschwellenwerts in einem ersten Betriebszustand derart angeordnet sind, dass der Antrieb von dem Abtrieb periodisch getrennt und verbunden ist, und dass die Drehmomentübertragungsmittel beim Unterschreiten des Drehmomentschellenwerts in einem zweiten Betriebszustand derart angeordnet sind, dass der Antrieb mit dem Abtrieb zur Übertragung eines Drehmoments permanent verbunden ist.