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    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE, ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES AN EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS
    22.
    发明公开
    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE, ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES AN EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS 审中-公开
    BREMSBELAGFÜREINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE，ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUMBETÄTIGENEINES EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS

    公开(公告)号：EP3237264A1

    公开(公告)日：2017-11-01

    申请号：EP15813377.7

    申请日：2015-12-17

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory ,  MATHIEU, Michael ,  JUNG, Alexander ,  FUDERER, Erich ,  LANGWADT, Marco

    IPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/092

    CPC分类号： F16D69/0408 ,  B61H5/00 ,  F16D65/092 ,  F16D2069/004 ,  F16D2069/0433

    摘要： A brake lining for a partial-lining disk brake of a rail vehicle comprises a lining carrier (3) and a plurality of lining elements (41, 42, 43) mounted on the lining carrier (3) via carrier plates (5), said carrier plates (5) being mounted on the lining carrier (3) spherically and the lining elements (41, 42, 43) being mounted on the carrier plates (5) spherically, the mounting of the lining elements (41, 42, 43) on the lining carrier (3) via the carrier plates (5) being designed in such a manner that a surface pressure (P) of the lining elements (41, 42, 43) generated by a brake application force during pressing of the lining elements (41, 42, 43) against a brake disk (6) decreases radially relative to the axis of rotation of the brake disk (6) with increasing distance of the lining elements (41, 42, 43) from the axis of rotation of the brake disk (6). The invention also relates to an arrangement of a brake lining (1) for a partial-lining disk brake of a rail vehicle on a lining holder (2) of a partial-lining disk brake of a rail vehicle and to a method for actuating a brake lining (1) for a partial-lining disk brake of a rail vehicle, said brake lining being held on a lining holder (2) of a brake disk assembly of a rail vehicle.

    摘要翻译： 用于轨道车辆的部分衬片式盘式制动器的制动衬片包括衬片托架（3）和通过托架板（5）安装在衬片托架（3）上的多个衬片元件（41,42,43），所述 承载板（5）球形地安装在衬片载体（3）上并且衬片元件（41,42,43）球形地安装在承载板（5）上，衬片元件（41,42,43） 通过载板（5）在衬片载体（3）上设计成使得在衬片元件（4）的压制过程中由制动施加力产生的衬片元件（41,42,43）的表面压力（P） （41,42,43）相对于制动盘（6）的旋转轴线的距离随着所述衬片元件（41,42,43）相对于所述制动盘（6）的旋转轴线的距离的增加而沿径向相对于所述制动盘 制动盘（6）。 本发明还涉及一种用于轨道车辆的部分衬片式盘式制动器的制动衬片（1）在轨道车辆的部分衬片式盘式制动器的衬片保持器（2）上的布置以及用于致动 所述制动衬片保持在轨道车辆的制动盘组件的衬片保持器（2）上，所述制动衬片（1）用于轨道车辆的部分衬片式盘式制动器。

    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE, ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES AN EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS
    23.
    发明公开
    BREMSBELAG FÜR EINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE, ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINES AN EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS 审中-公开
    BREMSBELAGFÜREINE TEILBELAG-SCHEIBENBREMSE，ANORDNUNG EINES BREMSBELAGS AN EINEM BELAGHALTER UND VERFAHREN ZUMBETÄTIGENEINES EINEM BELAGHALTER GEHALTERTEN BREMSBELAGS

    公开(公告)号：EP3237263A1

    公开(公告)日：2017-11-01

    申请号：EP15813049.2

    申请日：2015-12-17

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： FUDERER, Erich ,  ELSTORPFF, Marc-Gregory ,  MATHIEU, Michael ,  LANGWADT, Marco ,  JUNG, Alexander

    IPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/092

    CPC分类号： F16D65/092 ,  B61H5/00 ,  B61H13/00 ,  F16D65/0972 ,  F16D69/00 ,  F16D69/04

    摘要： The invention relates to a brake lining for a partially lined disc brake of a rail vehicle, having a lining support (2) and multiple group elements (4, 4') arranged on the lining support (2). Each of the group elements (4) consists of a support plate (5) and multiple lining elements (41, 42) arranged on the support plate (5), and lining elements (41, 42) with at least two friction surfaces (A
    1 , A
    2 ) of differing sizes are arranged on each support plate (5). The lining elements (41, 42) are arranged such that their total surface area at least approximates a ring sector, and at least two different first and second group elements (4, 4') are arranged on the lining support (2). For the first group elements (4), the number of lining elements (41) with larger friction surfaces (A
    1 ) is greater than the number of lining elements (42) with smaller friction surfaces (A
    2 ), and for the second group elements (4') the number of lining elements (41) with larger friction surfaces (A
    1 ) is less than the number of lining elements (42) with smaller friction surfaces (A2). The first group elements (4) are arranged farther outwards on the lining support (2) radially to the central point of an imaginary circle containing the ring sector than the second group elements (4'). The invention further relates to the arrangement of a brake lining (1) for a partially lined disc brake of a rail vehicle on a lining holder (6) of a partially lined disc brake of a rail vehicle and to a method for actuating a brake lining (1) held on a lining holder (2) of a brake disc arrangement of a rail vehicle for a partially lined disc brake of a rail vehicle.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于轨道车辆的部分衬里盘式制动器的制动衬片，其具有衬片支架（2）和布置在衬片支架（2）上的多个组元件（4,4'）。 每个组元件（4）由布置在支撑板（5）上的支撑板（5）和多个衬里元件（41,42）以及具有至少两个摩擦表面（A）的衬里元件（41,42） 在每个支撑板（5）上布置有不同尺寸的支撑板（1，A2）。 衬里元件（41,42）被布置成使得它们的总表面面积至少接近环形扇区，并且至少两个不同的第一和第二组元件（4,4'）被布置在衬里支撑件（2）上。 对于第一组元件（4），具有较大摩擦面（A 1）的衬里元件（41）的数量大于具有较小摩擦面（A 2）的衬里元件（42）的数量，并且对于第二组 （4'）具有较大摩擦表面（A1）的衬里元件（41）的数量小于具有较小摩擦表面（A2）的衬里元件（42）的数量。 第一组元件（4）在衬片支架（2）上径向向外布置在比第二组元件（4'）包含环形扇区的假想圆的中心点更外侧。 本发明进一步涉及用于轨道车辆的局部衬里盘式制动器的制动衬片（1）在轨道车辆的部分衬里盘式制动器的衬片保持器（6）上的布置以及用于致动制动衬片 （1），其保持在用于轨道车辆的部分盘旋盘式制动器的轨道车辆的制动盘装置的衬片保持器（2）上。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN EINES BREMSMOMENTS AN EINER BREMSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
    24.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BESTIMMEN EINES BREMSMOMENTS AN EINER BREMSANLAGE FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
    方法和设备，用来确定制动矩在制动装置用于铁路车辆

    公开(公告)号：EP2996913A2

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：EP14722242.6

    申请日：2014-05-09

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： MATHIEU, Michael ,  GREPL, Roman ,  FUDERER, Erich ,  SCHUBERT, Michael ,  ELSTORPFF, Marc-Gregory ,  LANG, Rupert

    IPC分类号： B60T8/52 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B60T8/52 ,  B60T8/1705 ,  F16D55/2245 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/005

    摘要： The invention relates to a method (600) for determining a braking torque (MB) on a braking system (100) for a rail vehicle. The braking system (100) associated with at least one wheel or at least one wheelset comprises at least one brake disc (102) for generating a braking force (FB) in response to at least one brake signal (340), at least one brake lining (104) interacting with the brake disc (102) and a brake caliper (106) connected to the brake lining (104) and a brake housing (108) and a securing bracket. Furthermore, the brake caliper (106) is mounted together with a brake housing (108) in at least one first bearing point (110) and a second bearing point (112), said second bearing point (112) being at a distance from the first bearing point (110) at a predefined bearing distance (A), a first sensor (116) for providing a first measuring signal and a second sensor (118) for providing a second measuring signal being arranged on the brake housing (108) or between said housing and the bracket (114). The first measuring signal and the second measuring signal each represent a force (F
    1 , F
    2 ), in particular a bearing force, or a variable derived therefrom. Said method (600) comprises a step of reading (610) the first measuring signal and the second measuring signal and a step of determining (620) a braking torque (M
    B ) using a mounting dimension (X0), the bearing distance (A) as well as the first measuring signal and the second measuring signal, said mounting dimension (X
    0 ) corresponding to the distance between a rotational axis (122) of the brake disc (102) and the first bearing point (110).

    BREMSKLOTZEINRICHTUNG
    27.
    发明公开
    BREMSKLOTZEINRICHTUNG 有权

    公开(公告)号：EP1910701A1

    公开(公告)日：2008-04-16

    申请号：EP06762801.6

    申请日：2006-07-25

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory ,  MATHIEU, Michael ,  STALTMEIR, Josef

    IPC分类号： F16D65/06

    CPC分类号： F16D65/062 ,  F16D2069/002

    摘要： The invention relates to a brake pad device for a rail vehicle, comprising at least one brake pad, composed of a brake pad retainer and a brake pad insert (2), for generating a braking force by means of frictionally-locking contact of a wear volume (1) of the brake pad insert (2) against a running face (4), which adjoins a flange (14) and narrows in cross section in the outward direction, of a wheel (8). The invention provides that, in the region of the running face (4), the sliding friction value (f) and/or the hardness of the wear volume (1) of the brake pad insert (2) increases in the direction pointing away from the flange (14).

    摘要翻译： 用于轨道车辆的制动衬块装置技术领域本发明涉及一种用于轨道车辆的制动衬块装置，该制动衬块装置包括至少一个制动衬块，该制动衬块由制动衬块保持器和制动衬块插入件（2）组成，用于通过摩擦锁定接触 （8）的与凸缘（14）邻接并且在向外方向上的横截面变窄的工作面（4）的制动衬块插入件（2）的容积（1）内。 本发明规定，在行驶面（4）的区域中，制动衬片插入件（2）的滑动摩擦值（f）和/或磨损体积（1）的硬度在远离 法兰（14）。

    BELAGHALTER FÜR EINE BREMSBELAGHALTERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
    30.
    发明公开
    BELAGHALTER FÜR EINE BREMSBELAGHALTERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3760509A1

    公开(公告)日：2021-01-06

    申请号：EP20183750.7

    申请日：2020-07-02

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： ELSTORPFF, Marc-Gregory ,  MÜLLEK, Ferenc

    IPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/097 ,  F16D69/04 ,  F16D55/224

    摘要： Ein Belaghalter (2) für eine Bremsbelaghalterung (1) eines Schienenfahrzeugs weist eine Andruckplatte (21) mit einem sich in Längsrichtung des Belaghalters (2) erstreckenden Führungskanal (22) auf, in dem ein Bremsbelag (3) verschiebbar und senkrecht zur Normalen der Andruckplatte (21) formschlüssig festlegbar ist, einen an der Andruckplatte (21) gelagerten Verschlussriegel (4) zur Arretierung des Bremsbelags (3) in Längsrichtung des Belaghalters (2), der in einer den Bremsbelag (3) in einer Funktionsstellung fixierenden Verriegelungsstellung in den Führungskanal (22) vorsteht und in einer Freigabestellung aus dem Führungskanal (22) entfernt ist, wobei zwischen einem in dem Führungskanal (22) geführten Führungssteg (32) des Bremsbelags (3) und dem Verschlussriegel (4) ein den Bremsbelag (3) im Führungskanal (22) vorspannendes Federelement (6) angeordnet ist.