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    Ölnebelagglomerationsvorrichtung
    21.
    发明公开
    Ölnebelagglomerationsvorrichtung 有权

    公开(公告)号：EP1304453A2

    公开(公告)日：2003-04-23

    申请号：EP02021425.0

    申请日：2002-09-25

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Endig, Thomas ,  Stegmaier, Juergen ,  Hezel, Bruno

    IPC分类号： F01M13/04

    CPC分类号： B01D45/12 ,  B01D45/04 ,  B01D51/00 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0438

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Agglomerationsvorrichtung (1), mit welcher aus kleineren, in einem Gasstrom geführten Flüssigkeitströpfchen größere Flüssigkeitströpfchen durch gegenseitige Anlagerung geformt werden, insbesondere mit welcher kleinere, in einem mittels einer Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine frei werdenden Kurbelgehäusegasstrom geführte Öltröpfchen zu größeren Öltröpfchen geformt werden, beinhaltend wenigstens ein von dem Gasstrom zumindest teilweise durchströmtes Agglomerationselement (4). Die Erfindung sieht vor, dass der Gasstrom bezogen auf die vertikale Höhenlage dem Agglomerationselement (4) auf einem höheren Niveau zuströmt als er von ihm abströmt. Der erfindungsgemäßen Agglomerationsvorrichtung (1) kann ein Trägheitsabscheider zum Abscheiden der Flüssigkeitströpfchen aus dem Gasstrom nachgeordnet sein.

    摘要翻译： 用于将气流中的油滴组合成较大油滴的附聚单元包括凝结元件，其构成为使得气体从其出口发生在比其进入其中更低的水平。 还要求的是液体分离器，特别是具有这种用于内燃机的曲轴箱通风系统的附聚单元的油分离器

    VERFAHREN ZUM BEEINFLUSSEN EINES ERMITTELNS EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRRADS
    23.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BEEINFLUSSEN EINES ERMITTELNS EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRRADS 审中-公开

    公开(公告)号：EP4033256A1

    公开(公告)日：2022-07-27

    申请号：EP22152896.1

    申请日：2022-01-24

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Dackermann, Tim

    IPC分类号： G01P21/02 ,  G01P3/487 ,  B62J45/412

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beeinflussen eines Ermittelns einer Geschwindigkeit eines Fahrrads mit zumindest zwei Rädern, insbesondere eines Pedelecs,
    umfassend die Schritte:
    - Bereitstellen eines zeitlich und/oder räumlich variierenden elektrischen und/oder magnetischen Feldes durch eine Felderzeugungseinrichtung an dem Fahrrad zur Ermittlung einer Geschwindigkeit des Fahrrads, und
    - Beeinflussen des elektrischen und/oder magnetischen Feldes, welches von einer Detektionseinrichtung an zumindest einer Detektionsposition am Fahrrad detektiert wird, mittels einer Beeinflussungsvorrichtung derart, dass eine von der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrrads abweichende Geschwindigkeit ermittelt wird.
    Am Rad kann dabei ein Permanentmagnet befestigt sein, dessen Magnetfeld von einem Detektor erfasst und ausgewertet wird.
    Zur temporären Ausgabe einer abweichenden Geschwindigkeit kann eine am Rahmen befestigte Beeinflussungsvorrichtung eine oder mehrere Spulen aufweisen, mit deren Hilfe zusätzliche Magnetfelder generiert werden, die das Magnetfeld des Permanentmagneten entweder unterdrücken, ergänzen oder ersetzen.
    Die Beeinflussungsvorrichtung kann somit durch die Erzeugung von zusätzlichen Magnetfeldern dafür sorgen, dass die Auswerteschaltung eine Geschwindigkeit ermittelt, die von der tatsächlichen Geschwindigkeit abweicht, welche dann ermittelt wird, wenn nur das Feld des am Rad montierten Permanentmagneten erfasst wird.

    VERFAHREN ZUM BEEINFLUSSEN EINES ERMITTELNS EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRRADS
    24.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BEEINFLUSSEN EINES ERMITTELNS EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRRADS 审中-公开

    公开(公告)号：EP4033255A1

    公开(公告)日：2022-07-27

    申请号：EP22152884.7

    申请日：2022-01-24

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Dackermann, Tim

    IPC分类号： G01P21/02 ,  G01P3/487 ,  B62J45/412

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beeinflussen eines Ermittelns einer Geschwindigkeit eines Fahrrads mit zumindest zwei Rädern, insbesondere eines Pedelecs, wobei ein Bereitstellen eines zeitlich und/oder räumlich variierenden elektrischen und/oder magnetischen Feldes durch eine Felderzeugungseinheit an zumindest einer Detektionsposition an einem starren Bauteil des Fahrrads zur Ermittlung der Geschwindigkeit des Fahrrads erfolgt, wobei die Felderzeugungseinheit zumindest ein Felderzeugungselement aufweist, dessen bereitgestelltes elektrisches und/oder magnetisches Feld derart verändert wird, dass eine von der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrrads abweichende Geschwindigkeit ermittelt wird. Als Felderzeugungseinheit kann beispielsweise eine Spule eingesetzt werden, die einen Permanentmagneten simuliert. Die Spule kann jedoch so angesteuert werden, dass sie nur bei jeder zweiten oder n-ten Umdrehung aktiv ist. Dadurch wird eine Geschwindigkeit gemessen, die nur einen entsprechenden Bruchteil der tatsächlichen Geschwindigkeit beträgt. Es können auch temporär zusätzliche Permanentmagnete simuliert werden, sodass temporär eine höhere Geschwindigkeit als die tatsächliche Geschwindigkeit simuliert werden kann.

    VERFAHREN ZUR MESSUNG EINES DREHMOMENTS EINER ANTRIEBSEINHEIT
    25.
    发明公开
    VERFAHREN ZUR MESSUNG EINES DREHMOMENTS EINER ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开

    公开(公告)号：EP3591362A1

    公开(公告)日：2020-01-08

    申请号：EP19181626.3

    申请日：2019-06-21

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Greiner, Rinaldo

    IPC分类号： G01L3/10 ,  B62M6/50

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Messung eines Drehmoments einer Antriebseinheit, insbesondere eines Zweiradfahrzeugs, umfassend die Schritte
    - Messen von Werten eines Magnetfelds in zumindest einer Richtung im Bereich der Antriebseinheit mittels eines Magnetfeldsensors,
    - Auswerten der gemessenen Werte des Magnetfelds mittels einer Auswerteeinheit und Bereitstellen eines Ergebnisses,
    - Messen von Werten eines Drehmoments an der Antriebseinheit mittels eines Drehmomentsensors,
    - Bereitstellen der gemessenen Werte des Drehmoments,
    - Auslösen zumindest einer Aktion in Bezug auf die bereitgestellten Werte des Drehmoments anhand des bereitgestellten Ergebnisses durch die Auswerteeinheit.

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG EINER KLASSIFIZIERUNG EINER UNFALLSITUATION
    26.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG EINER KLASSIFIZIERUNG EINER UNFALLSITUATION 审中-公开

    公开(公告)号：EP3572292A1

    公开(公告)日：2019-11-27

    申请号：EP19164205.7

    申请日：2019-03-21

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Greiner, Rinaldo ,  Schnee, Jan

    IPC分类号： B60W30/095 ,  G08B25/01 ,  G08B21/04 ,  G08B25/00 ,  G08G1/00 ,  B60R21/0132

    摘要： Die Erfindung geht aus von einem Verfahren beziehungsweise einer Vorrichtung zur Erkennung einer Unfallsituation eines Verkehrsteilnehmers. Diese Unfallsituation wird dabei mittels der Erfassung einer ersten Sensorgröße eines ersten Sensors erkannt. Hierbei kann es sich beispielsweise um eine Beschleunigungsgröße handeln, deren Komponenten vorzugsweise in wenigstens zwei Raumrichtungen erfasst und ausgewertet werden. Es ist jedoch auch denkbar, als erste Sensorgröße eine Drehrate zu erfassen. Der Kern der Erfindung besteht dabei darin, dass eine weitere Sensorgröße in Form einer Magnetfeldsensorgröße erfasst wird, mittels der die Annäherung eines magnetischen Objekts, z.B. eines Kraftfahrzeugs, detektiert werden kann. In Abhängigkeit dieser Magnetfeldsensorgröße kann in Verbindung mit der zuvor erkannten Unfallsituation eine Klassifizierung des Unfalls vorgenommen werden, die die Information enthält, ob ein Kraftfahrzeug bei dem Unfall involviert ist oder nicht. Da der Verkehrsteilnehme, z.B. ein Zweiradfahrer aber auch ein Fußgänger, in solchen Fällen mit einer höheren Wahrscheinlichkeit eine schwere Verletzung davongetragen hat, ist es von Vorteil, diese Information vorliegen zu haben.

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERFASSUNG EINER DREHGESCHWINDIGKEIT EINES RADES EINES ZWEIRADS
    28.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERFASSUNG EINER DREHGESCHWINDIGKEIT EINES RADES EINES ZWEIRADS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3435094A3

    公开(公告)日：2019-04-24

    申请号：EP18181854.3

    申请日：2018-07-05

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Schnee, Jan

    IPC分类号： G01P3/00 ,  G01P3/487 ,  G01P3/66 ,  G01P21/02

    摘要： Die vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung der Drehgeschwindigkeit eines Rades eines Zweirads, ein Überprüfungsverfahren, welches die Korrektheit der erfassten Drehgeschwindigkeit überprüft, eine Auswerteeinheit, die eines der beiden Verfahren ausführt sowie ein Zweirad mit einer derartigen Auswerteeinheit.
    Ein Magnetfeldsensor wird am Rahmen des Fahrrads angebracht, mindestens ein Magnet am Rad befestigt. Die Signale des Magnetfeldsensors werden mit mindestens einem Schwellwert verglichen. Es werden mehrere Möglichkeiten beschrieben, eine Geschwindigkeit zu bestimmen: aus der Breite eines einzelnen Signalpeaks, aus der Zeitdauer zwischen zwei aufeinanderfolgenden Peaks oder aus der Steigung des Signals an einem vorgegebenen Punkt des Signalpeaks, der durch das überschreiten eines Schwellwerts bestimmt werden kann. Zur Überprüfung können zwei auf verschiedene Weise bestimmte Geschwindigkeitsgrößen miteinander verglichen werden, wobei bei einer Abweichung eine Fehlermeldung ausgegeben wird.

    ELEKTRISCH UND/ODER MIT MUSKELKRAFT BETREIBBARES FORTBEWEGUNGSMITTEL MIT VERBESSERTEM KALTSTARTVERHALTEN
    30.
    发明公开
    ELEKTRISCH UND/ODER MIT MUSKELKRAFT BETREIBBARES FORTBEWEGUNGSMITTEL MIT VERBESSERTEM KALTSTARTVERHALTEN 审中-公开
    电气和/或具有改进的冷启动性能的肌肉力量操纵机构

    公开(公告)号：EP2962926A1

    公开(公告)日：2016-01-06

    申请号：EP15165416.7

    申请日：2015-04-28

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH

    发明人： Stegmaier, Juergen ,  Greiner, Rinaldo ,  Widmaier, Georg

    IPC分类号： B62K11/00

    CPC分类号： B62K11/00 ,  B62K2202/00

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch und/oder mit Muskelkraft betreibbares Fortbewegungsmittel, insbesondere Elektrofahrrad oder Elektroscooter, umfassend eine Antriebseinheit mit einem elektrischen Antrieb (3) und einem Akkumulator (11), eine Steuereinheit (10) und einen Temperatursensor (12, 13, 14, 15) zur Erfassung einer Temperatur wenigstens eines Teils der Antriebseinheit, insbesondere des Akkumulators, wobei die Steuereinheit (10) eingerichtet ist, basierend auf einem Temperatursignal des Temperatursensors (12, 13, 14, 15), den elektrischen Antrieb (3) derart anzusteuern, dass der elektrische Antrieb (3) Wärme erzeugt, um den wenigstens einen Teil der Antriebseinheit, insbesondere den Akkumulator, zu erwärmen.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供传送装置，它可以但不限于即使在低temperature.SOLUTION立即使用：传送装置，它可通过电和/或肌肉的电力来驱动，具体地，传送装置中，以电动自行车或 马达驱动的踏板车，包括：驱动器单元的所有其配备有电驱动器上的部分3和电池11; 用于控制所述驱动单元的控制单元10; 和温度传感器，用于检测所述驱动单元中的至少一个部分的温度，特别地，所述电池的温度。 控制单元10被如此配置以便所述温度传感器的温度信号的基础上驱动所述电驱动部3中，为了寻求由电动驱动部3中产生的没有热的方式加热所述至少一个部分 驱动单元，特别是，电池的。