公开(公告)号：EP0144780B1

公开(公告)日：1988-04-20

申请号：EP84113436.4

申请日：1984-11-07

申请人： STANDARD RESEARCH AND DESIGN CORPORATION

发明人： Bullock, Robert L.

IPC分类号： B61F1/14 ,  B61F5/44 ,  B61F5/14 ,  B61F15/08 ,  B61D9/14

CPC分类号： B61F5/14 ,  B61D9/14 ,  B61F1/14 ,  B61F5/44 ,  B61F15/08

公开(公告)号：EP0109910B1

公开(公告)日：1988-01-07

申请号：EP83402244.4

申请日：1983-11-22

申请人： SOCIETE M T E Société anonyme

发明人： Pinto, Georges

IPC分类号： B61F5/24 ,  B61F5/04 ,  B61F5/14 ,  B61F3/04

CPC分类号： B61F3/04 ,  B61F5/144 ,  B61F5/24

公开(公告)号：EP3943360B1

公开(公告)日：2024-04-10

申请号：EP21186710.6

申请日：2021-07-20

发明人： Dutzler, Andreas ,  Karacsonyi, Imre ,  Faethe, Tobias ,  Moser, Christian

IPC分类号： B61F5/10 ,  B61F5/14 ,  B60G11/27

公开(公告)号：EP3865368B1

公开(公告)日：2022-11-23

申请号：EP18933737.1

申请日：2018-10-11

发明人： KIMURA, Sota ,  KOREISHI, Kazuto ,  MOCHIDA, Toshihiko

IPC分类号： B61F1/00 ,  B61F5/02 ,  B61F5/14

公开(公告)号：EP3350054A1

公开(公告)日：2018-07-25

申请号：EP16750811.8

申请日：2016-08-09

申请人： Stadler Bussnang AG

发明人： HOLTGREWE, Christoph Alexander

IPC分类号： B61F5/14 ,  B61F5/24

CPC分类号： B61F5/142 ,  B61F5/24

摘要： The invention relates to a spring device (1) for absorbing transverse forces between a bogie frame and a wagon body on a rail vehicle. The spring device comprises a primary spring unit (2) and a secondary spring unit (3). The spring device (1) has at least one stop element (20) for bridging and in particular for limiting the spring travel of the secondary spring unit (3).

公开(公告)号：EP2487087A3

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP12153685.8

申请日：2012-02-02

申请人： K Technology AB

发明人： Linde, Peter

IPC分类号： B61F5/22 ,  B61F5/14

CPC分类号： B61F5/22 ,  B61F5/14

摘要： An arrangement for height compensation of a railway wagon comprises a device (7) with variable thickness arranged between the underframe (1) and at least one bogie (6) of the railway wagon for adjusting the distance between said two members.

公开(公告)号：EP2000383B1

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：EP08104240.0

申请日：2008-06-03

申请人： Bombardier Transportation GmbH

发明人： Wolf, Andreas ,  Wusching, Michael ,  Bonk, Mario

IPC分类号： B61F5/06 ,  B61F5/08 ,  B61F5/14

CPC分类号： B61F5/06 ,  B61F5/08 ,  B61F5/14

公开(公告)号：EP2114744B1

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：EP08701204.3

申请日：2008-01-02

申请人： Siemens Aktiengesellschaft

发明人： WIESAND, Manfred

IPC分类号： B61F5/14

CPC分类号： B61F5/144

摘要： In order to disclose a device (1) having a pneumatic spring (2) for supporting a load on a bogie of a rail vehicle having a compressed air supply (4) which is pneumatically connected to the air spring (2) via an air spring valve (6) in order to vent and to fill the air spring (2) with compressed air, and having a control unit which is designed to adjust the air volume and/or the air pressure in the air spring (2) - a compressed air line (3) making available the pneumatic connection between the compressed air supply (4), air spring (2), air spring valve (6) and control unit - in which unnecessary filling and venting of the air spring (2) is prevented, means are proposed for limiting the volume flow (7) into the compressed air line (3) as a function of the speed of the rail vehicle.

公开(公告)号：EP2394881A1

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：EP11167944.5

申请日：2011-05-27

申请人： HUTCHINSON

发明人： Fays, Benjamin

IPC分类号： B61F5/14 ,  B61F5/06 ,  B61F5/08

CPC分类号： B61F5/142 ,  B61F5/06 ,  B61F5/08

摘要： L'Invention est relative à un sommier basculant destiné à une suspension d'un véhicule pour assurer, d'une part, une reprise d'une charge verticale générée par la caisse du véhicule, et d'autre part, pour accompagner avec basculement des mouvements relatifs horizontaux, le sommier comportant un premier support pour son montage sur un élément du véhicule et un deuxième support espacé verticalement du premier support, pour recevoir une extrémité d'un ressort de suspension, caractérisé en ce qu'il comporte en parallèle :
- un pivot central (50) de guidage vertical comportant un élément élastique (53) cylindrique ou tronconique monté entre une pièce interne (51) et une pièce externe (52), la pièce interne (51) étant solidaire de l'un desdits premier (70) et deuxième (71) supports et la pièce externe étant solidaire de l'autre desdits premier et deuxième supports, ledit pivot (50) présentant une raideur horizontale supérieure à sa raideur verticale,
- et disposés symétriquement de part et d'autre du pivot central, au moins une paire de plots élastiques (60) dont les centres sont alignés sur un premier axe horizontal et qui sont montés entre le premier (70) et le deuxième (71) support et présentent une raideur verticale élevée par rapport à leur raideur horizontale.

摘要翻译： 底座具有中心的垂直引导枢轴（50），其包括组装在内部部件（51）和外部部件（52）之间的圆柱形或截头弹性元件（53）。 内部部件与支架集成。 外部部件与另一个支架集成。 枢轴的水平刚度大于垂直刚度。 弹性支柱（60）的中心部分在水平轴线上对齐并组装在支撑件之间。 相对于螺柱的中心部分的水平刚度，螺柱的中心部分的垂直刚度高。 锥形弹性元件部分地由弹性体制成。 弹性螺柱是金属垫和弹性体。 对于包括悬架弹簧的悬架子组件还包括独立权利要求。

公开(公告)号：EP2123534A3

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：EP09250213.7

申请日：2009-01-27

申请人： Amsted Rail Company, Inc.

发明人： Schorr, Ralph H. ,  Johnstone, Bradford

IPC分类号： B61F5/14

CPC分类号： B61F5/14 ,  B61F5/142

摘要： An improved side bearing (10) for railway cars is provided that achieves improved tracking and curving by the limitation of rock of the railway car. The side bearing comprises a base (12) with a generally upwardly extending wall portion (24). A cap (14) comprising a top section (26) with generally downwardly extending wall portion (28) is provided. The cap extends into or around the wall section of the base. Two coil springs (6, 18) are provided within the base that extend to the underside and support the cap. An elastomer spring (20) is also provided that is located within an least of one of the coil springs.