摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau 1 mit einem sich oberhalb eines Laderaumbodens erstreckenden Laderaumes 12, der durch Stirnwände 4, 5, Seitenwände und/oder eine bewegbare Schiebeplane 13 begrenzbar ist und der im Bereich von Seitenwänden und/oder von seitlichen Schiebeplanen 13 Außenbaumprofile 9, 10 aufweist, die an Eckrungen 6, 7 und/oder Seitenrungen 8 abgestützt sind mit zumindest einer Erkennungseinrichtung 17, 18 zur Identifizierung des Ladegutes innerhalb des Laderaumes. Um ein Fahrzeugaufbau derart zu verbessern, dass mit der Erkennungseinrichtung individuell die Beladung des Fahrzeuges mit verringertem Bauaufwand ermittelbar ist, ist vorgesehen, dass die Erkennungseinrichtung (17, 18) zumindest eine PMD-Kamera (Photonic Mixing Device-Kamera) und/oder einen Laser-Scanner sowie zumindest eine Belichtungseinheit (18.1) aufweist zur Aussendung von Lichtsignalen sowie mit einem TOF-Sensor (Time of Flight-Sensor) (18.2) versehen ist mit einer Auswerteeinheit, die die Reflektionszeit für jedes zu einem Objekt ausgesendetem Lichtsignal ermittelt und an eine Datenverarbeitungseinheit (Y) weiterleitet (Fig. 1).
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Nutzfahrzeugchassis (1) mit einem Radachsen mit zugeordneten Rädern (2), umfassenden Fahrgestellrahmen mit Längstraversen (4) und Quertraversen (5, 5.1), von denen eine den Fahrgestellrahmen heckseitig abschließende Heckquertraverse (5.1) Teil eines Fahrgestellrahmenhecks (7) ist und die Heckquertraverse (5.1) und zumindest eine weitere Quertraverse (5) Verriegelungselemente (5.2) zur Verriegelung einer Nutzlast, insbesondere eines Containers, aufweisen. Um dieses Nutzfahrzeugchassis kompakter auszubauen mit der Möglichkeit, dieses heckbündig zu beladen und zu entladen ist vorgesehen, dass das die Heckquertraverse (5.1) umfassende Fahrgestellrahmenheck (7) als Kompaktheck mit einem mit Abstand unterhalb der Heckquertraverse (5.1) angeordneten und sich zwischen zwei heckseitigen Rädern (2) und/oder sich zwischen zwei den heckseitigen Rädern (2) zugeordneten Radabdeckungen (3) erstreckenden Mittelbalken (9) ausgebildet ist, wobei die Heckquertraverse (5.1) zumindest bereichsweise oberhalb von heckseitigen Rädern (2) und/oder von den heckseitigen Rädern zugeordneten Radabdeckungen (3) angeordnet ist.
摘要:
Nutzfahrzeugaufbau (1) mit einem oberhalb eines Laderaumbodens (2) vorgesehenen Laderaum, wobei mit Höhenabstand zu dem Laderaumboden (2) sich in Längsrichtung des Nutzfahrzeugaufbaus (1) zu beiden Seiten des Laderaumbodens (2) erstreckend jeweils ein Außenbaum (5) vorgesehen ist und der Laderaumboden (2) jeweils mit Befestigungsaufnahmen (4) versehene Befestigungsschienen (3) aufweist, die den Laderaumboden (2) seitlich begrenzen oder in diesen eingelassen sind und mit einer Ladungssicherungsanordnung, die zumindest ein Ladungssicherungselement (10) aufweist, das an zumindest einer der Befestigungsaufnahmen (4) einer Befestigungsschiene (3) festlegbar ist, wobei ein jeweiliger Außenbaum (5) seinerseits eine Befestigungsaufnahme (6) zur Festlegung eines sich von der Befestigungsschiene (3) zu dem Außenbaum (5) erstreckenden Ladungssicherungselementes (10) aufweist, so dass sich dieses Ladungssicherungselement (10) von der Befestigungsschiene (3) zu dem mit Abstand zu dem Laderaumboden (2) vorgesehenen Außenbaum (5) erstreckt, und das Ladungssicherungselement (10) an seinem dem Außenbaum (5) benachbarten Ende über ein eine Verlagerungsbewegung des Ladungssicherungselements (10) in die und/oder entgegen die Fahrtrichtung des Nutzfahrzeugaufbaus (1) sperrendes Arretierelement (30) mit dem Außenbaum (5) verbunden ist (Fig. 1).
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung 1 zum bereichsweisen Anheben einer Dachplane für beispielsweise Nutzfahrzeuge, Fahrzeugaufbauten 12 und Hänger mit einem betätigbaren, aus einer unter der Plane gelegenen Ruhestellung in eine die Plane bereichsweise anhebende Betriebsstellung überführbaren Dachplanenhebeelement. Um eine kostengünstige aber wirksame Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, ist vorgesehen, dass das Dachplanenhebeelement als Faltelement 2 ausgebildet ist und einenends an einem ortsfesten Teil 4 des Nutzfahrzeuges, oder des Hängers abstützbar und anderenends mit einem Zugelement 6 verbindbar ist, über dass das Faltelement 2 in die die Dachplane anhebende gefaltete Betriebsstellung überführbar ist (Fig. 1)
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Nutzfahrzeugaufbau (1) mit einem sich oberhalb eines Laderaumbodens erstreckenden Laderaumes, der bereichsweise durch zumindest eine entlang einer Führung (5) eines Aufbauaußenbaumprofils (2) über zumindest einen Planenroller (7) bewegbare Schiebeplane (3) abzuschließen und zu öffnen ist, wobei der Planenroller (7) zumindest eine drehbare, entlang der einen Führung (5) des Aufbauaußenbaumprofils (2) abrollbare Laufrolle (6) aufweist, wobei der Planenroller (7) zusätzlich zu der entlang der einen Führung (5) des Aufbauaußenbaumprofils (2) abrollbaren Laufrolle (6) zumindest eine weitere an einer weiteren Führung (9) des Nutzfahrzeugaufbaus (1) abrollbare Laufrolle (10) aufweist, wobei die Drehachse der einen Laufrolle (6) gegenüber der Drehachse der weiteren Laufrolle (10) ein anderes Winkelmaß zur Horizontalen (H) aufweist (Fig. 1)
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau (1) für Nutzfahrzeuge mit einem auf einem Fahrgestell (2) gehalterten Laderaumboden (6) sowie mit vorzugsweise höhenverstellbaren Eck- (9) und Seitenrungen (8) , die mit einem Fahrzeugdach verbunden sind und von denen zumindest ein Rungenteil mit in unterschiedlichen Höhen angeordneten Stützansätzen (12) versehen ist zur Halterung eines Stützauslegers (14) eines zusätzlich zum Laderaumboden (6) vorzusehenden Segmentbodens (11) zur Aufnahme von Transportgut. Um ein Fahrzeugaufbau (1) geschaffen zu haben, bei dem an ortsfest anzuordnenden Rungen (8, 9) mit entsprechenden Stützansätzen (12) ein Segmentboden (11) auf- und abbewegt werden kann, ist vorgesehen, dass ein Stützausleger (14) derart beweglich im oder am Segmentboden (11) befestigt ist, dass er in seiner Stützbetriebsstellung eine dem zugeordneten Stützansatz (12) zugewandte Seitenkante des Segmentbodens (11) überragt und in seiner nicht abstützenden Außerbetriebsstellung in einen Bereich der Flächenerstreckung des Segmentbodens (11) überführbar ist, in der er die dem Stützansatz (12) zugewandte Seitenkante des Segmentbodens (11) nicht oder nicht wesentlich überragt .
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau 1 für Nutzfahrzeuge, insbesondere für Sattelauflieger mit einem auf einem Fahrgestell 2 abgestützten Laderaumboden 2.1 sowie einem sich oberhalb des Laderaumbodens 2.1 erstreckenden, von zumindest einer Seitenplane 9 bereichsweise umgrenzten Laderaum mit einem Dach 8, welches sich auf höhenveränderbaren Eckstützen 7 abstützt, wobei den Eckstützen 7 eine Hubeinrichtung zugeordnet ist, über die die Höhenveränderung der Eckstützen 7 und des Daches 8 durchführbar ist. Um eine Seitenplane vorliegen zu haben, die in kostengünstiger Ausbildung für eine unterschiedliche Höheneinstellung des Daches 8 und der Eckstützen 7 geeignet ist, ist vorgesehen, dass die Seitenplane 9 für eine unterschiedliche Höheneinstellung des Daches 8 und der Eckstützen 7 zumindest zwei benachbarte Planenabschnitte 10, 12 der jeweiligen Planenösen 11, 13 zur Anordnung einer Planenbefestigung 14 aufweist, wobei die Planenösen 11, 13 der Planenabschnitte 10, 11 wählbar zur Seitenplanenbefestigung nutzbar sind und wobei bei der Auswahl der Planenösen 11, 13 eines oberen Planenabschnittes 10 der benachbarte untere Planenabschnitt hochgeklappt und an der zum Laderaum hingewandten Innenfläche der Seitenplane 9 ablegbar ist ( Fig. 4 ).