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    Elektromagnetisch betätigbare Kupplung sowie Wasserpumpe mit einer elektromagnetisch betätigbaren Kupplung
    32.
    发明公开
    Elektromagnetisch betätigbare Kupplung sowie Wasserpumpe mit einer elektromagnetisch betätigbaren Kupplung 有权
    电磁操作的耦合，并且具有电磁致动的离合器水泵

    公开(公告)号：EP2105624A1

    公开(公告)日：2009-09-30

    申请号：EP09003351.5

    申请日：2009-03-07

    申请人： Linnig Trucktec GmbH

    发明人： Jürgensmeyer, Jan ,  Krafft, Rainer, Dr. ,  Geiger, Sigmund

    IPC分类号： F16D27/00 ,  F01P7/08

    CPC分类号： F16D27/004 ,  F01P7/084

    摘要： Es wir eine elektromagnetisch betätigbare Kupplung (1) für eine Wasserpumpe des Kühlwasserkreislaufs eines Verbrennungsmotor mit einem Antriebsrad (4), das im Bereich oder an der Wasserpumpe drehbar gelagert werden kann sowie einer Ankerscheibe (13) die mit einer Spule (15) zusammenwirkt vorgeschlagen. Erfindungsgemäß steht die Ankerscheibe (13) und ein Funktionsteil (10) einer Wirbelstromkupplung mit dem Antriebsrad (4) derart in Verbindung, dass das Antriebsrad (4), die Ankerscheibe (13) und das erste Funktionsteil (10) bei Rotation gleichlaufen, wobei die Ankerscheibe (13) mit dem ersten Funktionsteil (10) der Wirbelstromkupplung axial durch Bestromung der Spule (15) bewegbar ist, dass ein zweites Funktionsteil (6) der Wirbelstromkupplung vorgesehen ist, das zur festen Anordnung auf einer Welle (3), die mit der Wasserpumpe gekoppelt ist, ausgebildet ist, und dass Reibmittel (12) zwischen dem ersten und zweiten Funktionsteil vorgesehen sind, wobei in Abhängigkeit des Abstandes zwischen dem ersten Funktionsteil (10) und dem zweiten Funktionsteil (6) durch axiales Verschieben des ersten Funktionsteil (10) ein Reibschluss zwischen den beiden Funktionsteilen (6, 10) durch die Reibmittel (12) ausbildbar ist.

    摘要翻译： 离合器（1）具有一个驱动轮（4）相对于一个水泵可旋转地安装，并且电枢盘有线圈（15）的交互上。 盘和涡电流离合器的功能部件连接到车轮上。 涡流离合器的另一个功能部件（6）被固定地设置在耦合到所述泵的轴（3）。 被组件，其中一个摩擦锁定接合的部件之间通过基于由轴向移动前者部件的部件之间的距离的机构构成之间设置有摩擦机构。

    Device for transmitting the movement to fans, in particular of vehicles
    35.
    发明公开
    Device for transmitting the movement to fans, in particular of vehicles 审中-公开
    Vorrichtung zum Antreiben derLüfter，insbesonderefürKraftfahrzeuge

    公开(公告)号：EP1683948A2

    公开(公告)日：2006-07-26

    申请号：EP05077915.6

    申请日：2005-12-19

    申请人： Baruffaldi S.p.A.

    发明人： Boffelli, Piercarlo ,  Bellotti, Claudio ,  Depoli, Erminio ,  Natale, Fabio ,  Turco, Mariano

    IPC分类号： F01P7/08 ,  F01P7/04

    CPC分类号： F01P7/048 ,  F01P5/04 ,  F01P7/046 ,  F01P7/084 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12

    摘要： Device for transmitting the movement to a fan (1) for cooling the cooling fluid in a motor vehicle, mounted, by means of an idle support (1a,2001a), on an axis parallel to the longitudinal axis (X-X) of the driving shaft (2) of the vehicle, said device comprising movement generating means (2,2a) which are coaxial and integral with the driving shaft (2); means (21a;3a;22a,3b) for transmitting the movement of the driving shaft to a first clutch (30;230;330;430;530;2030;2230); at least one first friction clutch (30;230;330;430;530;2030;2230) with an electromagnetic actuating system, which is arranged on an axis parallel to the longitudinal axis (X-X) of the driving shaft (2) and the rotor (31) of which is connected to said movement transmission means (21a;3a;22a,3b) and the engagement of which produces a rotation of the fan (1) at a number of revolutions at least equal to that of the movement generating means (2,2a).

    摘要翻译： 用于将运动传递到用于冷却机动车辆中的冷却流体的风扇（1）的装置，其通过怠速支撑件（1a，2001a）安装在平行于驱动轴的纵向轴线（XX）的轴线上 （2），所述装置包括与驱动轴（2）同轴且一体的运动产生装置（2,2a）; 用于将所述驱动轴的运动传递到第一离合器（30; 230; 330; 430; 530; 2030; 2230）的装置（21a; 3a; 22a，3b） 具有电磁致动系统的至少一个第一摩擦离合器（30; 230; 330; 430; 530; 2030; 2230），其布置在平行于驱动轴（2）的纵向轴线（XX）的轴线上， 转子（31）连接到所述运动传递装置（21a; 3a; 22a，3b），并且其啮合以至少等于运动产生的转数产生风扇（1）的转动 手段（2,2a）。

    Elektromagnetisch betätigbare Reibscheibenkupplung
    39.
    发明公开
    Elektromagnetisch betätigbare Reibscheibenkupplung 失效
    电磁致动的摩擦盘离合器。

    公开(公告)号：EP0317703A2

    公开(公告)日：1989-05-31

    申请号：EP88110361.8

    申请日：1988-06-29

    申请人： Linnig, Karl-Heinz

    发明人： Linnig, Karl-Heinz

    IPC分类号： F01P7/08

    CPC分类号： F01P7/081 ,  F01P7/04 ,  F01P7/084 ,  F16D27/112 ,  F16D27/12 ,  F16D2027/005

    摘要： Es wird eine elektromagnetisch betätigbare Reibscheibenkupplung für ein Lüfterrad eines Ventilators, insbesondere von Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotoren vorgeschlagen, bei welchen das Lüfterrad mit Motordrehzahl und zwei unterschiedlichen Schleppdrehzahlen antreibbar ist. Zur Herstellung der Motordrehzahl ist eine erste elektromagnetische Reibscheibenkupplung (4) vorgesehen, die das Lüfterrad (2) über einen Ankerring (15) und einer Lüfterradnabe (17) antreibt. Eine niedrigere Schleppdrehzahl wird durch eine zweite elektromagnetische Reibscheibenkupplung (6) über eine Wirbelstromkupplung (7) erzeugt. Hierzu dient ein spezielles, einstückiges Stufenkugellager (19), dessen Zwischenring (22) als Antriebsflansch (22) für die Wirbelstromkupplung (7) dient.

    摘要翻译： 它是一个风扇的风扇轮的电磁操作的摩擦片式离合器，特别是通过汽车内燃机，其中与所述发动机速度和两个不同的丝束的速度，风扇可被驱动提出。 为了制备发动机速度的第一电磁摩擦盘联接器（4）设置，经由锚定环（15）和风扇叶轮轮毂（17）驱动风扇叶轮（2）。 较低的牵引速度由经由涡流耦合（7）的第二电磁摩擦盘耦合（6）生成的。 为此目的，一个特殊的，单件式阶梯球轴承（19），中间环（22）作为驱动凸缘（22），用于涡电流耦合（7）。

    Centrifugal fan control
    40.
    发明公开
    Centrifugal fan control 失效
    离心式风扇的控制。

    公开(公告)号：EP0047012A1

    公开(公告)日：1982-03-10

    申请号：EP81106828.7

    申请日：1981-09-01

    申请人： EATON CORPORATION

    发明人： Mazur, Joseph Stanley

    IPC分类号： F01P7/04 ,  F01P7/08

    CPC分类号： F01P5/04 ,  F01P7/042 ,  F01P7/084

    摘要： Disclosed is a vehicle having an engine (20) transversely mounted for rocking motion relative to the vehicle frame (42); an engine cooling radiator (22) mounted forwardly of the engine and substantially parallel to the rotational axis of the engine crankshaft; a cross-flow fan (24) having a rotational axis fixed against movement relative to the vehicle frame, substantially parallel to the crankshaft axis, and between the crankshaft axis and the plane of the radiator; a belt drive (32, 34, 36) for rotating the fan in response to rotation of the crankshaft; means (100 or 120) for maintaining the belt tension relatively constant when the engine rocks; and means (29 or 121) to vary the fan speed relative to the crankshaft speed in response to the cooling requirements of the engine. In one embodiment the tensioning means is incorporated in split pulley (36) of the belt drive, in the other embodiment the tensioning means is a spring load idler pulley (120). In one embodiment the means to vary the fan speed in response to cooling requirements is a viscous coupling, in the other embodiment it is an electromagnetic clutch.