摘要:
L'invention concerne un accroche-flamme du type carburé et à refroidissement optimal. Cet accroche-flamme comporte un corps (34) qui s'étend radialement dans le flux primaire constitué d'un dièdre en V présentant deux plaques latérales (35, 36) ayant une arête commune (37), un tube de ventilation (38) disposé entre les deux plaques (35, 36) et au moins un conduit de carburant (44, 45) à l'arrière du tube de ventilation (38). Le tube de ventilation (38) a une section globalement triangulaire et présente, sur sa face aval, une gouttière (42) dans laquelle loge les conduits de carburant (44, 45). Le tube (38) présente des orifices (41, 46) pour refroidir énergiquement les plaques (35, 36) du dièdre et les conduits de carburant (44, 45). Ces derniers comportent des injecteurs aéromécaniques dirigés vers la chambre de postcombustion (23).
摘要:
Bei einer Misch- und Flammenstabilisierungsvorrichtung in einer Brennkammer mit Vormischverbrennung wird ein gasförmiger und/oder flüssiger Brennstoff in die Verbrennungsluft eingedüst. Die Verbrennungsluft wird über Wirbel-Generatoren (9) geführt, von denen über der Breite oder dem Umfang des durchströmten Brennkammerkanals (20) mehrere nebeneinander angeordnet sind. Der Brennstoff wird im unmittelbaren Bereich der Wirbel-Generatoren (9) in den Kanal (20) eingeleitet. Ein Wirbel-Generator (9) weist drei frei umströmte Flächen auf, die sich in Strömungsrichtung erstrecken und von denen eine die Dachfläche (10) und die beiden andern die Seitenflächen bilden. Die Seitenflächen schliessen miteinander den in Strömungsrichtung variierenden Pfeilwinkel (α) ein und die Dachfläche (10) verläuft unter einem in Strömungsrichtung variierenden Anstellwinkel zur Kanalwand (21) verlaufen. Mit solchen Wirbel-Generatoren kann innert kürzester Strecke eine innige Vermischung von Brennluft und Brennstoff erzielt werden kund es kann gleichzeitig die Flamme aerodynamisch stabilisiert werden.
摘要:
L'invention est relative à une chambre de combustion pour turbo-machine, dont le fond permet une prévaporisation du carburant. A cet effet, selon l'invention, le fond comprend au moins deux profilés (5), en V, orientés vers l'amont (10) par rapport à l'enceinte de combustion (7), cependant qu'un premier passage(20) est ménagé entre les extrémités (16) des branches adjacentes de deux profilés successifs (5) et qu'un injecteur de carburant (11-12-13) est contenu à l'intérieur d'un espace délimité par les arêtes (14) et par les extrémités (16) desdites branches adjacentes (5), les axes (12A, 13A) des orifices d'injection (12, 13) intersectant lesdites branches (5). Une application est la réalisation d'une turbo-machine ayant une émission réduite d'oxydes d'azote.
摘要:
A thrust augmentor heat shield (10) for enclosing radially extending fuel pipes (21) which can be attached to and removed from the outer duct wall (16) from within the augmentor. The heat shield includes a hollow, elongate housing (14) extending substantially entirely along the length of the fuel pipe, a nose (24) projecting forwardly from the housing and received within a slot (34) formed in the duct wall and a bolt (30) for clamping the housing to the duct wall and urging the nose of the housing into the slot. The housing includes an opening (22) between the outer duct wall and the diffuser wall for conveying cooling air radially inwardly along the housing, and openings (23) along lateral sides of the housing in registry with the fuel discharge ports of the fuel tube. The housing includes a diffuser flowpath segment (44) such that, when the housings are arranged in a spoke pattern, the segments form a continuous annular wall joined by splined connections. In an alternate embodiment, the outer duct wall includes a strut which extends from the duct wall to the diffuser wall and the housing is connected to it by a bolt and nose connection. With other embodiments, the housing connection includes a wedge-shaped cam mounted on the diffuser wall which jams against a correspondingly-shaped flared upper end of the housing.
摘要:
L'invention concerne les dispositifs d'injection de carburant de post combustion pour turboréacteurs d'aviation. Le dispositif d'injection est constitué par un ensemble d'injecteurs individuels tubulaires radiaux chacun étant alimenté séparément des autres et comportant, associé à sa partie tubulaire (6) une chambre de pulvérisation (12,112,212) empruntant une fraction d'air de la veine pour injecter dans celle-ci un mélange carburé finement pulvérisé et largement diffusé. Application aux turboréacteurs monoflux ou double flux à post combustion.
摘要:
1. Combustion chamber of a gas turbine, in which an air distribution chamber (19) and a combustion space (7) are positionally separated from one another within the combustion chamber envelope (1), a multitude of tubular elements (2) being located between the distribution chamber and the combustion space, in which tubular elements (2) a premixing and pre-evaporation of the fuel oil supplied through premixing nozzles (15') and/or a premixing of the combustion gas supplied through premixing nozzles (15'') with the compressor air takes place, each tubular element (2) being provided with a flameholder (3) in the direction towards the combustion space (7), characterized in that a diffusion nozzle (8) directed into the combustion space (7) is located within the flameholder (3), through which diffusion nozzle fuel can be injected directly into the combustion space.