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    Air demand adjusted compressor control
    31.
    发明授权
    Air demand adjusted compressor control 有权

    公开(公告)号：EP2626263B1

    公开(公告)日：2018-12-12

    申请号：EP13000644.8

    申请日：2013-02-07

    申请人： Bendix Commercial Vehicle Systems LLC

    发明人： Pfefferl, David J. ,  Matko, Mark A. ,  Hamdan, Majed M.

    IPC分类号： B60T17/02 ,  B60T15/48

    CPC分类号： B60T17/02 ,  B60T15/48

    摘要： A motor controller unit facilitates modifying pressure thresholds and motor operation mode for an air compressor in a hybrid commercial vehicle as a function of vehicle air demand and comprises a processor configured to execute computer-executable instructions comprising monitoring vehicle air system pressure, calculating air demand generated by the vehicle air system, and determining that the vehicle air system air demand is greater than a predetermined air demand threshold. A cut-out pressure threshold for the compressor motor is increased and the air compressor motor is switched from an on/off mode to a continuous run mode wherein pressure is maintained in the air system to be between a cut-in pressure threshold and the increased cut-out pressure threshold. The compressor motor operates in the continuous run mode until air demand falls below the predetermined air demand threshold.

    ELECTRONIC AIR CHARGE CONTROLLER FOR VEHICULAR COMPRESSED AIR SYSTEM
    32.
    发明授权
    ELECTRONIC AIR CHARGE CONTROLLER FOR VEHICULAR COMPRESSED AIR SYSTEM 有权

    公开(公告)号：EP1307374B1

    公开(公告)日：2018-11-28

    申请号：EP01957470.6

    申请日：2001-08-07

    申请人： Bendix Commercial Vehicles Systems, LLC

    发明人： KNIGHT, David, J.

    IPC分类号： B60T17/02

    CPC分类号： B60T17/02 ,  Y10T477/81

    摘要： An electronic air charge controller for a tractor trailer vehicle air brake system includes a micro controller, a first pressure sensor interface coupled to the micro controller, a second pressure sensor interface coupled to the micro controller, and a vehicle control protocol interface coupled to the micro controller. The micro controller, in response to a signal received from the first pressure sensor interface indicative of an air supply recharge condition, a signal received from the second pressure sensor indicative of parking brake engagement condition, and a signal from the vehicle control protocol interface indicative of an engine start condition, supplies a maximum engine speed control signal to the vehicle control protocol interface. The time required to charge the air supply system to the required normal operating level is thereby minimized. In addition, a transmission sensor interface is preferably coupled to the micro controller. The micro controller does not generate the maximum engine speed control signal unless a signal supplied by the transmission sensor interface indicates that an automatic transmission is in park or a manual transmission is in neutral. Still further, to improve operating efficiency, a vehicle load condition signal is supplied by the vehicle control protocol interface to the micro controller. In response, the micro controller supplies a pause air compressor charging cycle signal or a pause air dryer recycle signal to the vehicle control protocol interface, if either the air compressor or air dryer is operating when a high load condition is encountered.

    PISTON ASSEMBLY FOR AN UNLOADER VALVE OF AN AIR COMPRESSOR
    35.
    发明公开
    PISTON ASSEMBLY FOR AN UNLOADER VALVE OF AN AIR COMPRESSOR 审中-公开
    用于空气压缩机的卸荷阀的活塞组件

    公开(公告)号：EP3280623A1

    公开(公告)日：2018-02-14

    申请号：EP16720947.7

    申请日：2016-04-06

    申请人： Bendix Commercial Vehicle Systems, LLC

    发明人： YEATS, Padraig, B. ,  HARTE, Shane, A. ,  GEITHER, Jeffrey, M.

    IPC分类号： B60T17/02 ,  F04B39/10

    CPC分类号： F16J1/10 ,  B60T17/02 ,  F04B35/01 ,  F04B39/10 ,  F04B49/225

    摘要： A piston assembly is provided for an unloader valve of an air compressor. The assembly comprises an unloader piston having a first bore of a first diameter, and a second bore of a second diameter which is smaller than the diameter of the first bore. The assembly also comprises a coil spring having a central opening, one end portion disposed in the second bore, and an opposite end portion extending into the first bore. The assembly further comprises a balance piston including a head portion sized to be disposed in the first bore, a first stem portion extending from the head portion and having a diameter smaller than the first and second bores, and a second stem portion extending from the first stem portion and extending into the central opening of the coil spring and having a diameter smaller than the first stem portion.

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES DRUCKLUFTSYSTEMS EINES FAHRZEUGS
    37.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES DRUCKLUFTSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    用于操作车辆的压缩空气系统的方法

    公开(公告)号：EP3225483A1

    公开(公告)日：2017-10-04

    申请号：EP17000477.4

    申请日：2017-03-23

    申请人： MAN Truck & Bus AG

    发明人： Venjakob, Christoph ,  Hofstetter, Thomas ,  Karacan, Sertac

    IPC分类号： B60T13/26 ,  B60T17/02

    CPC分类号： B60T13/268 ,  B60T17/02

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Druckluftsystems eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wobei das Druckluftsystem (3) wenigstens einen Druckluft-Kreis (11, 13, 15, 17), insbesondere wenigstens einen Druckluft-Bremskreis zur Bremsung des Fahrzeugs, aufweist, wobei der Druckluft-Kreis (11, 13, 15) wenigstens eine Luft-Speichereinrichtung (20), insbesondere wenigstens einen Luft-Speicherbehälter, zur Zwischenspeicherung von Druckluft aufweist, wobei eine Druck-Ermittlungseinrichtung (27), insbesondere ein Drucksensor, vorgesehen ist, mittels der der aktuelle Luftdruck in der Luft-Speichereinrichtung (20) ermittelt wird, wobei eine Steuereinrichtung (5, 9, 21) vorgesehen ist, mittels der der Luftdruck in der Luft-Speichereinrichtung (20) in Abhängigkeit von dem ermittelten Luftdruck gesteuert wird, wobei, sofern der ermittelte Luftdruck einen definierten Einschalt-Druckwert (p E1 , p E2 ) unterschreitet, mittels der Steuereinrichtung (5, 9, 21) der Luftdruck in der Luft-Speichereinrichtung (20) bis zum Erreichen eines definierten, größer als der Einschalt-Druckwert (p E1 , p E2 ) ausgebildeten Ausschalt-Druckwerts (p A1 , p A2 ) selbsttätig erhöht wird. Erfindungsgemäß ist eine Beladungszustand-Ermittlungseinrichtung (23) vorgesehen, mittels der der aktuelle Beladungszustand des Fahrzeugs (1) ermittelt wird. Zudem wird, insbesondere zur Verringerung des Energieverbrauchs des Druckluftsystems (3), mittels der Steuereinrichtung (5, 9, 21) der Einschalt-Druckwert (p E1 , p E2 ) und/oder der Ausschalt-Druckwert (p A1 , p A2 ) in Abhängigkeit von dem ermittelten Beladungszustand des Fahrzeugs (1) selbsttätig eingestellt und/oder verstellt.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作车辆的压缩空气系统，尤其是用于商用车辆，由此压缩空气系统（3）具有至少一个压缩空气回路（11，13，15，17），特别是至少一个用于制动车辆气动制动回路 其中，所述压缩空气回路（11，13，15）是至少一个空气 - 存储装置（20），尤其是至少一个空气储存罐，包括压缩空气的中间存储，其中压力检测装置（27），特别是压力传感器，并且提供 由空气中的存储装置检测到的电流的空气压力的装置（20），所述控制装置（5,9，21）由空气中的存储装置中的空气压力的装置（20）提供在所确定的空气压力的函数来控制， 其中，如果所述空气压力检测低于定义的接通压力值（PE1，PE2）下降时，通过Luftdr的控制装置（5,9，21）的装置 片在空气中的存储装置（20），直到所定义的，比上电压力值（PE1，PE2）放大形成OFF压力值（PA1，PA2）自动增加。 根据本发明，提供装载状态确定装置（23），通过该装载状态确定装置（23）确定车辆（1）的当前负载状态。 此外，它是特别是减少气动系统（3）的能量消耗，由所述控制装置的装置（5,9，21）中的依赖性确定对电源压力值（PE1，PE2）和/或关断压力值（PA1，PA2）的 自动调整和/或调整车辆的装载状态（1）。

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DRUCKLUFTSYSTEMS, SOWIE DRUCKLUFTSYSTEM UND FAHRZEUG
    40.
    发明公开
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DRUCKLUFTSYSTEMS, SOWIE DRUCKLUFTSYSTEM UND FAHRZEUG 审中-公开
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DRUCKLUFTSYSTEMS，SOWIE DRUCKLUFTSYSTEM UND FAHRZEUG

    公开(公告)号：EP3194227A1

    公开(公告)日：2017-07-26

    申请号：EP15760415.8

    申请日：2015-08-27

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    发明人： UDVARDY, Oliver ,  BOZSIK, Richard

    IPC分类号： B60T17/02

    CPC分类号： B60T17/02 ,  B60T13/662

    摘要： The present invention relates to a method for controlling a compressed air system (1) of a motor vehicle, wherein a piston compressor (2) is driven by a motor (6) of the motor vehicle, the delivering state of the piston compressor (2) being controlled by a delivery control device (7) and the delivery control device (7) being actuated by a compressor control module (8). According to the invention, compressed air is generated in a compressed air reservoir (5) by the piston compressor (2) in a charging phase, wherein at least one measurement variable is measured by at least one sensor (11) and, thereafter, the at least one measurement variable is compared with an associated threshold value, and wherein the delivery rate of the compressed air is reduced by the control of the piston compressor (2) when the threshold value is exceeded or undershot. The invention further relates to a compressed air system (1) for carrying out the method and to a vehicle comprising such a compressed air system (1).

    摘要翻译： 用于控制机动车辆的压缩空气系统（1）的方法技术领域本发明涉及一种用于控制机动车辆的压缩空气系统（1）的方法，其中活塞式压缩机（2）由机动车辆的马达（6）驱动，活塞式压缩机 ）由输送控制装置（7）控制并且输送控制装置（7）由压缩机控制模块（8）致动。 根据本发明，通过活塞式压缩机（2）在充气阶段在压缩空气储存器（5）中产生压缩空气，其中至少一个测量变量由至少一个传感器（11）测量，并且此后由 将至少一个测量参数与相关的阈值进行比较，并且其中当阈值被超过或低于时，通过控制活塞式压缩机（2）来降低压缩空气的输送速率。 本发明还涉及用于执行该方法的压缩空气系统（1）以及包括这种压缩空气系统（1）的车辆。