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    SECURITY SYSTEM FOR A PNEUMATIC ACCUMULATOR AND PLANT USING SAID SYSTEM
    6.
    发明公开
    SECURITY SYSTEM FOR A PNEUMATIC ACCUMULATOR AND PLANT USING SAID SYSTEM 有权
    安全系统的充气蓄能器和制度，这样的制度

    公开(公告)号：EP2646735A1

    公开(公告)日：2013-10-09

    申请号：EP12773396.2

    申请日：2012-08-31

    申请人： Aero Sekur S.p.A.

    发明人： GIOVANGROSSI, Giacomo

    IPC分类号： F17C1/00 ,  B60T13/26

    CPC分类号： F04B45/0336 ,  B60T13/268 ,  B60T17/06 ,  F17C1/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/018 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2221/031 ,  F17C2223/035 ,  F17C2250/043 ,  F17C2260/038 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0563

    摘要： The present invention concerns a security system (1) for a pneumatic accumulator (20), said high pressure gas pneumatic accumulator (20) being connectable with a pump and with a pneumatic apparatus by means of, respectively, a first (51) and second (52) connecting duct, said system (1) being characterized in that it comprises a pneumatic bladder (40) for containing high pressure gas, flow distribution means (30) connected with said first (51) and second (52) connecting duct to said pneumatic accumulator (20) and said pneumatic bladder (40), said flow distribution means (30) being able to pass, through a command, from a first operating position, in which said flow distribution means (30) connect said first (51) and second (52) connecting duct with said pneumatic accumulator (20), to a second operating position, in which said flow distribution means (30) connect first (51) and second (52) connecting duct with said pneumatic bladder (40), so as to inflate said pneumatic bladder (40) with gas and to functionally replace said pneumatic accumulator (20). The present invention concerns even a pneumatic plant.

    Druckluftversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug
    7.
    发明公开
    Druckluftversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug 有权
    Druckluftversorgungssystemfürein Kraftfahrzeug

    公开(公告)号：EP2241488A1

    公开(公告)日：2010-10-20

    申请号：EP10160154.0

    申请日：2010-04-16

    申请人： Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    发明人： Voith, András ,  Tóth, János ,  Fazekas, Csaba ,  Muser, Michael ,  Kántor, Kornél

    IPC分类号： B60T13/26 ,  B60T15/48 ,  B60T17/02

    CPC分类号： B60T17/02 ,  B60T13/26 ,  B60T13/268 ,  B60T15/48

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungseinrichtung (30) für ein Kraftfahrzeug mit einem Brennkraftmotor, mindestens einem Druckluftreservoir (22, 25) mit einem vorbestimmten Solldruck (P rs .P hs ) und einem Kompressor (12), der zur Zufuhr von Druckluft zu dem Druckluftreservoir (22, 25) verbunden oder verbindbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Druckluftversorgungseinrichtung (10) eine Druckluftsteuereinrichtung (26) aufweist, welche eine Zufuhr von Druckluft von dem Kompressor (12) zu dem mindestens einen Druckluftreservoir (22, 25) zu steuern vermag und die ferner dazu eingerichtet ist, einen Betriebszustand Schubphase des Fahrzeugs zu erfassen. Die Druckluftsteuereinrichtung (26) ist dazu eingerichtet, dann, wenn sich die Druckluft im Druckluftreservoir (22, 25) bei einem Druck (P r ,P h ) unterhalb des Solldrucks (P rs .P hs ) befindet, auf Erfassen des Betriebszustands Schubphase hin Zufuhr von Druckluft von dem Kompressor (12) zu dem mindestens einen Druckluftreservoir (22, 25) zu steuern.

    摘要翻译： 压缩空气供给装置（30）具有预定目标压力的压缩空气存储器（22）。 提供压缩机（12）以将压缩空气供应到压缩空气存储器。 提供一种压缩空气控制装置（26），其控制从压缩机向压缩空气存储器供应压缩空气。 压缩空气控制装置以检测车辆的运转状态脉冲相位的方式配置。 还包括用于控制机动车辆的压缩空气供应系统的方法的独立权利要求。

    Druckluftbetätigte Bremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs
    9.
    发明公开
    Druckluftbetätigte Bremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs 审中-公开
    DruckluftbetätigteBremseinrichtung eines Schienenfahrzeugs

    公开(公告)号：EP1452415A1

    公开(公告)日：2004-09-01

    申请号：EP03028920.1

    申请日：2003-12-17

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： Knoss, Rainer ,  Huber, Jürgen ,  Rasel, Thomas

    IPC分类号： B60T13/36

    CPC分类号： B60T13/268 ,  B60T13/365

    摘要： Die Erfindung betrifft eine druckluftbetätigte Bremseinrichtung (1) eines Schienenfahrzeugs, beinhaltend wenigstens folgende, innerhalb eines geschlossenen und im wesentlichen stets die gleiche Arbeitsluftmenge zirkulierenden Luftkreislaufs (20) angeordnete Bauelemente :

    a) Einen Arbeitsluft speichernden Hauptluftbehälter (24) mit veränderbarem Volumen zum Einstellen eines vorgegebenen Druckniveaus;
    b) ein Luftverdichter (28) zur Verdichtung der Arbeitsluft;
    c) einen Vorratsluftbehälter (30) zur Speicherung einer wenigstens zum Bremsen oder Bremslösen benötigten Menge an verdichteter Arbeitsluft;
    d) einen pneumatischen Bremszylinder (4) mit wenigstens einer Druckkammer (12), welche einerseits mit dem Vorratsluftbehälter (30) und andererseits mit dem Hauptluftbehälter (24) in Verbindung bringbar ist..

    摘要翻译： 该装置具有基本上恒定的工作空气量的闭合气动回路，用于设定预定工作压力的可变容积的主储气容器，空气压缩机，用于存储至少制动所需的一定压缩空气的空气存储容器 或释放制动和具有至少一个压力室的气动制动缸，用于连接到储存容器和主空气容器。 制动装置（1）具有闭合的气动回路（20），其具有基本恒定的工作空气量，其包含用于设定预定工作压力的可变容积的主储气容器（24），空气压缩机（28） 用于存储至少制动或释放制动所需的压缩空气量的容器（30）和具有用于连接到存储容器和主空气容器的至少一个压力室（12）的气动制动缸（4）。

    FLUID CONTROL SYSTEM FOR TRACTOR TRAILER BRAKE SYSTEM
    10.
    发明公开
    FLUID CONTROL SYSTEM FOR TRACTOR TRAILER BRAKE SYSTEM 失效
    制动系统与拖车牵引车辆液压控制。

    公开(公告)号：EP0646079A1

    公开(公告)日：1995-04-05

    申请号：EP93912442.0

    申请日：1993-06-18

    申请人： CAMM, John James

    发明人： CAMM, John James

    IPC分类号： B60T13 ,  B60T17

    CPC分类号： B60T13/268 ,  B60T13/68 ,  B60T13/683 ,  B60T17/043

    摘要： A fluid control system for use with a tractor trailer brake system comprises a branch conduit (19, 25) which is to be connected to a pressure supply line (20) and a control line (22) to enable priming of the control line (20) so that signals generated upon application of the vehicle brake pedal are more quickly transmitted to the trailer brakes to overcome problems associated with delay in application of the trailer brakes. An electrically operated solenoid valve (11) is provided for controlling fluid flow through the branch conduit so that upon application of the vehicle brake pedal the solenoid valve is operated to open the branch conduit to allow pressurised fluid to flow from the supply line (20) to the control line (22) for a predetermined time period to prime the control line (22). Pressurised fluid from the branch supply conduit is directed longitudinally down the control line (22) by a longitudinally arranged outlet (35) so that substantially all of the fluid is directed to backfill the control line. The system may be embodied in a block arrangement in which bores are drilled in a block housing and in which the branch conduit (19, 25) is formed by passages drilled in the block or may be formed from discrete hose sections and couplings.