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公开(公告)号：EP0188433B1
公开(公告)日：1989-06-14
申请号：EP85901361.7
申请日：1985-03-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
CPC分类号： F02P7/0675 , G01P3/489
摘要： A device is disclosed for the detection of the angular position of a rotary member presenting at its periphery angle marks (11), respectively teeth, at least one angle mark and/or one interval between two angle marks being distinct in order to form a reference mark (12). This may be achieved for example by providing a larger or narrower angle mark, respectively a gap, between two angle marks. The distance between two edges of angle marks is determined by a counter (17) counting the clock pulses in a continuous free-running mode. For each angle mark edge to be evaluated (leading edge or trailing edge) the instant state of the counter is transmitted to a memory (18). To recognize a reference mark, consecutive stored values are subtracted and comparisons between the corresponding consecutive differences are made. If a difference value deviates from the preceding difference value and from the following difference value by a given amount, a reference mark signal is generated.
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52.发明公开
公开(公告)号：EP0242994A2
公开(公告)日：1987-10-28
申请号：EP87302455.8
申请日：1987-03-23
CPC分类号： F02P7/0775 , F02P17/04 , G01M15/06
摘要： A method of accurately determining the location of each cylinder top dead centre position of an engine relative to a reference pulse whose location is not precisely known, by the steps of:
generating a reference signal at a reference angular position of the output shaft of the engine before top dead centre of one of the cylinders;
generating periodic speed pulses corresponding to successive equally spaced positions of the output shaft of the engine as the output shaft rotates;
determining the angle of rotation d₁ of the output shaft between the reference signal and the subsequent speed pulse;
measuring the rotational velocity of the output shaft substantially at the time of occurrence of the subsequent speed pulse;
measuring the angle of rotation d₄ of the output shaft from the subsequent speed pulse to the angular position of the output shaft at which the rotational velocity of the output shaft first becomes equal to the measured rotational velocity; and
indicating a cylinder top dead centre position at an output shaft angular position offset from the reference angular position by an angle equal to d₁ + (d₄/k) where k is a predetermined consta nt.摘要翻译： 一种通过以下步骤精确地确定发动机相对于其位置不精确的参考脉冲的每个汽缸上止点位置的位置的方法：在发动机的输出轴的基准角位置产生参考信号 在其中一个气缸的上死点之前; 当输出轴旋转时产生对应于发动机的输出轴的连续等间隔位置的周期性速度脉冲; 确定输出轴在参考信号和随后的速度脉冲之间的旋转角度d1; 基本上在随后的速度脉冲发生时测量输出轴的旋转速度; 测量输出轴从后续速度脉冲的旋转角度d4到输出轴的旋转速度首先等于测量的旋转速度的输出轴的角位置; 并且在从参考角位置偏移了等于d1 +（d4 / k）的角度的输出轴角位置处指示圆柱体上止点位置，其中k是预定的常数。
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公开(公告)号：EP0217029A2
公开(公告)日：1987-04-08
申请号：EP86109988.5
申请日：1986-07-21
申请人： CHRYSLER CORPORATION
摘要： An interrupter and Hall Effect switch for generating a unique signal when the window-in-vane (58a) interrupts the Hall signal in an ignition distributor and is designed to synchronize the ignition and fuel pulses in a multi-point injected internal combustion engine.
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54.发明授权
公开(公告)号：EP0107560B1
公开(公告)日：1986-09-10
申请号：EP83401955.6
申请日：1983-10-07
申请人： DUCELLIER & Cie
发明人： Hamelin, Gilbert
CPC分类号： F02P5/1558 , F02P7/067 , Y02T10/46
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55.发明公开
公开(公告)号：EP0101332A1
公开(公告)日：1984-02-22
申请号：EP83401213.0
申请日：1983-06-14
发明人： Loth, Siri-Yuth
CPC分类号： F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1848 , F02P3/0556 , F02P7/0675
摘要： L'invention se rapporte à un dispositif de synchronisation pour un système d'allumage électronique pour moteur multicylindres du type comportant une pluralité d'étincelles.
Le dispositif comporte des moyens électromécaniques constitués d'un jeu de masselottes métalliques (m1 à m5) disposés sur un disque (60) face à un couple de détecteurs fixes (61, 62) et des moyens électroniques de traitement des signaux E1 et E2 de sortie des détecteurs qui fournissent un signal SO de référence du cycle d'allumage et un signal S1 de référence de l'allumage de chaque cylindre. Les signaux SO et S1 pilotent un block électronique de distribution.
Le dispositif se caractérise en ce que le nombre de masselottes pour un tour moteur est égal au nombre moins 1 de cylindres à allumer pendant ce tour moteur. Il comporte en outre un dispositif de sécurité bloquant l'allumage en cas d'absence anormale d'une impulsion des signaux E1 ou E2.
L'invention s'applique plus particulièrement aux moteurs à gaz à 4 temps sans dispositif d'avance variable.摘要翻译： 1.一种用于多缸内燃机的电子点火系统的同步装置，其包括多个二次火花发生器（21至26），每个二次火花发生器控制一个或两个气缸的点火，并包括：机电装置（51） 包括一组金属重物（m1至m5），全部相同，布置在经由发动机的输出轴（59）旋转驱动的盘（60）上，并且一对静止检测器（61,62） 重量的行进路径; 用于处理一对检测器的输出信号E1和E2的电子装置（52至55），其传送发动机气缸的点火循环的参考信号S0和每个气缸的点火的参考信号S1; 由信号S0和S1控制的分配器块（50）; 作为其特征在于：每发动机转数的重量（m1〜m5）的数量等于在该发动机转速期间将被点火的气缸（1〜12）中的一个的数量，以及 检测器（61,62）使得对于每个点火点减去两个相同的发动机转数，两个检测器（61,62）被同时通电，而只有一个检测器对另外两个点火点通电：电子 装置（52至55）包括符合电路（63,64或52），其接收两个信号E1和E2，并且当这些信号处于不同的逻辑状态时提供信号S0，如果信号E1或E2中的一个处于预定的 逻辑状态，以及当经由检测器（61,62）向信号E1或E2中的至少一个提供信号S1的逻辑电路（65或53）。
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公开(公告)号：EP0082759A2
公开(公告)日：1983-06-29
申请号：EP82402270.1
申请日：1982-12-13
IPC分类号： F02P7/06
CPC分类号： F02P7/0675
摘要： This invention provides a method and apparatus for obtaining a uniform advance for an internal combustion engine requiring unequal firing angles between cylinders and is characterized by an electromagnetic pulse generator having a trigger wheel that includes a number of metal vanes greater than a number of cylinders in the internal combustion engine. Although the trigger wheel generates more trigger pulses for each operating cycle of the engine than there are spark plugs only the number of trigger pulses equal to the number of spark plugs are transmitted to one or more switching devices to allow the discharge of stored electrical energy through a respective spark plug in timed relation to the operating cycle of the engine.
摘要翻译： 本发明提供了一种用于获得内燃机的均匀前进的方法和装置，该方法和装置要求气缸之间的不同的触发角度，并且其特征在于具有触发轮的电磁脉冲发生器，该触发轮包括多个金属叶片， 内燃机。 尽管触发轮在发动机的每个操作循环中产生的触发脉冲多于火花塞，但是只有与火花塞的数量相等的触发脉冲的数量被传输到一个或多个开关装置，以允许通过储存的电能 与发动机的运行周期有关的相应的火花塞。
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公开(公告)号：EP0077483A1
公开(公告)日：1983-04-27
申请号：EP82109081.8
申请日：1982-10-01
CPC分类号： F02P3/0453 , F02P7/061
摘要： An ignition circuit for internal combustion engines Includes a resonant oscillation circuit (4) comprising a capacitor (3) In parallel with a coil (2a) of a sensor core (2b). The core is disposed adjacent an engine driven rotary metallic member (1) having a plurality of projections (1a-1d) spaced around its periphery and equal to the number of engine cylinders. The circuit resonates unless a projection lies opposite the core to suppress oscillations by eddy current loss. The oscillation signal amplitude is monitored by a threshold detector (5) whose switching output controls the supply of power to an ignition coil (10). This minimizes the ignition timing lag increase as a function of engine speed, and attendantly any engine power loss.
摘要翻译： 一种用于内燃机的点火电路包括一个包括与传感器芯（2b）的线圈（2a）平行的电容器（3）的谐振振荡电路（4）。 所述铁心配置在发动机驱动的旋转金属构件（1）附近，所述发动机驱动的旋转金属构件（1）具有围绕其周边间隔开的多个突起（1a-1d），并且等于发动机气缸数。 电路谐振，除非突起与芯相对，以通过涡流损耗来抑制振荡。 振荡信号振幅由阈值检测器（5）监测，阈值检测器（5）的开关输出控制对点火线圈（10）的供电。 这使得点火正时滞后增加最小化，作为发动机转速的函数，伴随着任何发动机功率损失。
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58.发明公开Impulsgeberzahnkranz mit einem markierten Zahnkopf 无效Impulsgeberzahnkranz mit einem markierten Zahnkopf。
公开(公告)号：EP0071885A2
公开(公告)日：1983-02-16
申请号：EP82106828.5
申请日：1982-07-28
IPC分类号： F02P7/06
CPC分类号： F02P7/0675
摘要： Ein Impulsgeberzahnkranz (1) mit einem markierten Zahnkopf (6). Das technische Problem der Erfindung liegt in einer dauerhaften und sicher nachweisbaren Markierung des Zahnkranzes, ohne daß die mechanischen Funktionen des Zahnkranzes beeinträchtigt werden. Der markierte Zahnkopf (6) weist einen Bereich mit einem Werkstoff auf, dessen relative Permeabilität und/oder spezifische Wirbelstromverluste von denen des Zahnkranzes (1) selbst verschieden sind.
摘要翻译： 1.一种飞轮齿轮脉冲发生器，包括标记的齿头（6），所述齿头（6）的区域由相对磁导率和/或特定涡流损耗与飞轮齿轮（1）本身的不同的材料组成 其特征在于，标记的齿头（6）具有带有所述材料的插入件（9）的轴向槽（7），并且槽的深度朝向飞轮齿轮的一个面（8）减小。
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59.发明授权
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60.发明公开Dispositif électronique de commande d'allumage de moteur à combustion interne 失效Elektronische Vorrichtung zum Steuern derZündungeiner Brennkraftmaschine。
公开(公告)号：EP0046092A1
公开(公告)日：1982-02-17
申请号：EP81400964.3
申请日：1981-06-17
申请人： DUCELLIER & Cie
发明人： Pierret, Jean Marie
CPC分类号： F02P7/067 , F02P3/0453
摘要： Dispositif comprenant un circuit d'atténuation à taux variable, de l'amplitude des signaux alternatifs issus d'un générateur magnétique dont l'enroulement induit (3) est relié par l'intermédiaire dudit circuit atténuateur à l'entrée (6) d'un circuit monolithique (5) permettant l'obtention d'une étincelle d'énergie constante aux électrodes des bougies d'allumage, caractérisé en ce que ledit circuit atténuateur est constitué de résistances (8, 9a, 9b) et d'un condensateur (50) dont l'impédance varie en fonction de l'accroissement de la vitesse de rotation du moteur à combustion, de manière à obtenir, à la vitesse de ralenti dudit moteur, une durée prédéterminée tl', du passage du courant dans l'enroulement primaire d'une bobine d'allumage.
摘要翻译： 1.一种用于内燃机，特别是用于机动车辆的电子点火控制装置，该装置包括电压值比较元件（30），点火线圈（22），其具有与电子开关串联连接的初级绕组（24） 25），连续地连接到由点火分配器（4）选择的火花塞的二次绕组（23），外部电阻器元件（8至15），（27至29）和电容器元件（16至19），适于确保 操作能够在火花塞的电极处获得恒定能量火花的单片电路（5），该单片电路（5）包括连接到可变速率电路的输入（6），用于衰减交替的振幅 来自磁力发生器的感应绕组（3）的信号，其特征在于，由外部电阻器（8和9）构成的所述衰减电路包括电阻器（50），其阻抗随着速度变化而变化 使得在发动机的刻度速度下，获得点火线圈（22）的初级绕组（24）中的电流通过预定时间t1，而不改变发动机的起动速度 内燃机。
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