利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

5 条记录 (耗时 0.008 秒)

    Fremdgezündete Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit Turbolader
    4.
    发明公开
    Fremdgezündete Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit Turbolader 失效
    的火花点火多气缸内燃机有涡轮增压器。

    公开(公告)号：EP0289701A2

    公开(公告)日：1988-11-09

    申请号：EP88101458.3

    申请日：1988-02-02

    申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

    发明人： Gietzen, Staas, Dipl.-Ing. ,  Beer, Michael ,  Hain, Klaus, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： F02P7/02 ,  F02P7/04 ,  H01T13/16

    CPC分类号： F02P7/04 ,  F02P7/021

    摘要： Im Zündverteiler einer Brennkraftmaschine entstehen beim Unterbrechen des Hochspannungsstromes Funken, die zur Bildung von Ozon führen. Um dieses starke Oxidation und Korrosion verursachende Ozon rasch aus dem Zündverteiler zu entfernen, ist das Verteilergehäuse an die vom Turbolader zum Zylinderkopf der Brennkraftmaschine führende Ladeluft­leitung angeschlossen und von Ladeluft durchspült.

    摘要翻译： 在内燃发动机的点火分配器的高电压电流的火花，这导致臭氧形成的中断期间产生。 从分配器中迅速去除该强氧化和腐蚀 - 导致臭氧，分配器外壳从涡轮增压器连接到所述内燃发动机的增压空气线导致的汽缸盖和通过增压空气冲洗。

    Ignition circuit for internal combustion engines
    5.
    发明公开
    Ignition circuit for internal combustion engines 失效
    ZündanlagefürBrennkraftmaschine。

    公开(公告)号：EP0077483A1

    公开(公告)日：1983-04-27

    申请号：EP82109081.8

    申请日：1982-10-01

    申请人： MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Katsuyoshi Masuno c/o Mitsubishi Denki K. K. ,  Toshiyuki, Hino c/o Mitsubishi Denki K. K.

    IPC分类号： F02P7/06 ,  F02P7/04

    CPC分类号： F02P3/0453 ,  F02P7/061

    摘要： An ignition circuit for internal combustion engines Includes a resonant oscillation circuit (4) comprising a capacitor (3) In parallel with a coil (2a) of a sensor core (2b). The core is disposed adjacent an engine driven rotary metallic member (1) having a plurality of projections (1a-1d) spaced around its periphery and equal to the number of engine cylinders. The circuit resonates unless a projection lies opposite the core to suppress oscillations by eddy current loss. The oscillation signal amplitude is monitored by a threshold detector (5) whose switching output controls the supply of power to an ignition coil (10). This minimizes the ignition timing lag increase as a function of engine speed, and attendantly any engine power loss.

    摘要翻译： 一种用于内燃机的点火电路包括一个包括与传感器芯（2b）的线圈（2a）平行的电容器（3）的谐振振荡电路（4）。 所述铁心配置在发动机驱动的旋转金属构件（1）附近，所述发动机驱动的旋转金属构件（1）具有围绕其周边间隔开的多个突起（1a-1d），并且等于发动机气缸数。 电路谐振，除非突起与芯相对，以通过涡流损耗来抑制振荡。 振荡信号振幅由阈值检测器（5）监测，阈值检测器（5）的开关输出控制对点火线圈（10）的供电。 这使得点火正时滞后增加最小化，作为发动机转速的函数，伴随着任何发动机功率损失。