公开(公告)号：EP0889314B1

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：EP98112404.3

申请日：1998-07-03

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Maino, Bruno ,  Bellazzi, Alberto

IPC分类号： G01M13/02 ,  F16H57/00

CPC分类号： B64C27/14 ,  F16H57/00 ,  G01H1/003 ,  G01M13/028

公开(公告)号：EP1057724A3

公开(公告)日：2001-04-25

申请号：EP00111548.4

申请日：2000-05-30

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Pancotti, Santino

IPC分类号： B64C29/00 ,  B64D35/08

CPC分类号： B64C29/0033 ,  B64D35/08

摘要： A convertiplane (1) having a wing (4) in turn having two half-wings (6), each defined by a fixed portion (13) adjacent to the fuselage (2), and by a movable portion (14) rotating, with respect to the fixed portion (13), about a beam element (7) extending the full length of the wing (4); the beam element (7) supports, integrally, rotors (11) located at respective ends of the wing (4), and engines (20) connected to the rotors (11) by a transmission (25), and is rotated about a respective axis (A) by actuators (48) to change the position of the rotors (11) from a vertical-axis position wherein the convertiplane (1) operates in helicopter mode, to a horizontal-axis position wherein the convertiplane (1) operates in airplane mode.

公开(公告)号：EP1057724A2

公开(公告)日：2000-12-06

申请号：EP00111548.4

申请日：2000-05-30

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Pancotti, Santino

IPC分类号： B64C29/00

CPC分类号： B64C29/0033 ,  B64D35/08

摘要： A convertiplane (1) having a wing (4) in turn having two half-wings (6), each defined by a fixed portion (13) adjacent to the fuselage (2), and by a movable portion (14) rotating, with respect to the fixed portion (13), about a beam element (7) extending the full length of the wing (4); the beam element (7) supports, integrally, rotors (11) located at respective ends of the wing (4), and engines (20) connected to the rotors (11) by a transmission (25), and is rotated about a respective axis (A) by actuators (48) to change the position of the rotors (11) from a vertical-axis position wherein the convertiplane (1) operates in helicopter mode, to a horizontal-axis position wherein the convertiplane (1) operates in airplane mode.

摘要翻译： 具有机翼（4）的转换平面（1）依次具有两个半翼（6），每个半翼（6）由与机身（2）相邻的固定部分（13）和由可移动部分（14）旋转，与 围绕延伸翼（4）的全长的梁元件（7）相对于固定部分（13）; 梁元件（7）一体地支撑位于机翼（4）的相应端部处的转子（11）以及通过变速器（25）连接到转子（11）的发动机（20），并且围绕相应的 （A）通过致动器（48）将转子（11）的位置从其中转换平面（1）以直升机模式操作的垂直轴位置改变为水平轴位置，其中转换平面（1）在 飞行模式。

公开(公告)号：EP2223854B1

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：EP09425077.6

申请日：2009-02-25

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Nannoni, Fabio ,  Ballerio, Dante ,  Abdel Nour, Pierre ,  Colombo, Attilio

IPC分类号： B64C27/35 ,  B64C27/51

CPC分类号： B64C27/32 ,  B64C27/35 ,  B64C27/51 ,  B64C27/635

公开(公告)号：EP2160325B1

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：EP08776277.9

申请日：2008-06-19

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： PANCOTTI, Santino

IPC分类号： B64C27/04 ,  B64C27/00

CPC分类号： B64C27/12 ,  B64C7/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/20 ,  B64C2027/003

摘要： A rotor (3) for a helicopter (1), having : a hub (5) rotating about an axis (A) and in turn having a number of blades (9); and an at least partly hollow drive shaft (6) connectable to a drive of the helicopter (1) and connected functionally to the hub (5) to rotate the hub (5) about the axis (A); the rotor (3) also having vibration damping means (15) in turn having a mass (17), and an elastically deformable member (16) connected to the mass (17) and supported by the shaft (6); the member (16) extending at least partly inside the shaft (6), and being elongated parallel to the axis (A); and the mass (17) vibrating, in use, at such a frequency as to oppose transmission to the shaft (6) of the vibration produced by rotation of the hub (5) and blades (9).

摘要翻译： 1。一种用于直升机（1）的转子（3），具有：围绕轴线（A）旋转并且又具有多个叶片（9）的轮毂（5）; 和可与所述直升机（1）的驱动器连接并且与所述轮毂（5）功能性连接以使所述轮毂（5）围绕所述轴线（A）旋转的至少部分中空的驱动轴（6）; 所述转子（3）还具有减振装置（15），所述减振装置（15）又具有质量块（17），并且所述转子（3）具有与所述质量块（17）连接并由所述轴（6）支撑的可弹性变形构件（16）。 所述构件（16）至少部分地在所述轴（6）内部延伸，并平行于所述轴线（A）延伸; 并且在使用中质量体（17）以这样的频率振动，以便阻止轮毂（5）和叶片（9）旋转产生的振动传递到轴（6）。

公开(公告)号：EP2123556B1

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：EP08425367.3

申请日：2008-05-22

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Brocklehurst, Alan ,  Scandroglio, Alessandro

IPC分类号： B64C27/46

CPC分类号： B64C27/463

公开(公告)号：EP2179919A1

公开(公告)日：2010-04-28

申请号：EP08425679.1

申请日：2008-10-21

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Pancotti, Santino ,  Ballerio, Dante ,  Nannoni, Fabio

IPC分类号： B64C1/14

CPC分类号： B64C1/1415

摘要： An aircraft (1) capable of hovering, and having a fuselage (2) in turn having a nose (3), a tail portion (11) at the opposite end to the nose (3), and a cabin (8) interposed between the nose (3) and the tail portion (11); the cabin (8) has a loading opening (20) at the opposite end to the nose (3), and a first wall (26) movable between a closed position engaging at least one portion (28) of the loading opening (20), and an open position allowing free access to the portion (28) of the loading opening (20); and, working from the tail portion (11) towards the nose (3), the first wall (26) in the open position extends on the opposite side of a first edge (21) of the loading opening (20) with respect to a second edge (22), opposite the first edge (21), of the loading opening (20).

摘要翻译： 一种能够悬停的飞机（1），具有机身（2）又具有鼻部（3），在与鼻子（3）相对的端部处的尾部（11）以及位于 鼻部（3）和尾部（11）; 所述舱室（8）在与所述鼻部（3）相对的一端处具有装载开口（20），以及可在接合所述装载开口（20）的至少一个部分（28）的关闭位置之间移动的第一壁（26） 以及允许自由进入装载开口（20）的部分（28）的打开位置; 并且从所述尾部部分（11）朝向所述鼻部（3）工作时，处于所述打开位置的所述第一壁（26）相对于所述装载开口（20）的第一边缘（21）的相对侧延伸 第二边缘（22）与加载开口（20）的第一边缘（21）相对。

公开(公告)号：EP2160325A1

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：EP08776277.9

申请日：2008-06-19

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： PANCOTTI, Santino

IPC分类号： B64C27/04 ,  B64C27/00

CPC分类号： B64C27/12 ,  B64C7/00 ,  B64C27/001 ,  B64C27/20 ,  B64C2027/003

摘要： A rotor (3) for a helicopter (1), having : a hub (5) rotating about an axis (A) and in turn having a number of blades (9); and an at least partly hollow drive shaft (6) connectable to a drive of the helicopter (1) and connected functionally to the hub (5) to rotate the hub (5) about the axis (A); the rotor (3) also having vibration damping means (15) in turn having a mass (17), and an elastically deformable member (16) connected to the mass (17) and supported by the shaft (6); the member (16) extending at least partly inside the shaft (6), and being elongated parallel to the axis (A); and the mass (17) vibrating, in use, at such a frequency as to oppose transmission to the shaft (6) of the vibration produced by rotation of the hub (5) and blades (9).

摘要翻译： 1。一种用于直升机（1）的转子（3），具有：围绕轴线（A）旋转并且又具有多个叶片（9）的轮毂（5）; 和可与所述直升机（1）的驱动器连接并且与所述轮毂（5）功能性连接以使所述轮毂（5）围绕所述轴线（A）旋转的至少部分中空的驱动轴（6）; 所述转子（3）还具有减振装置（15），所述减振装置（15）又具有质量块（17），并且所述转子（3）具有与所述质量块（17）连接并由所述轴（6）支撑的可弹性变形构件（16）。 所述构件（16）至少部分地在所述轴（6）内部延伸，并平行于所述轴线（A）延伸; 并且在使用中质量体（17）以这样的频率振动，以便阻止轮毂（5）和叶片（9）旋转产生的振动传递到轴（6）。

公开(公告)号：EP2143633A1

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：EP08425475.4

申请日：2008-07-10

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Pancotti, Santino ,  Ballerio, Dante

IPC分类号： B64C1/14 ,  B64C1/22 ,  B64C1/24 ,  B64C27/04 ,  B64D1/22 ,  B64D9/00

CPC分类号： B64C1/1415 ,  A61G1/00 ,  A61G2220/10 ,  B64C1/1423 ,  B64C1/22 ,  B64C1/24 ,  B64C27/04 ,  B64D1/22 ,  B64D9/00

摘要： An aircraft (1) capable of hovering, and having a fuselage (2) defining an access opening (12); operating means (30) for operating a rescue cradle (32); and a first door (16) movable between a closed position engaging a first portion (24) of the opening (12), and a first open position allowing access to the first portion (24) of the opening (12). The aircraft (1) has a member (39) connected functionally to the first door (16) and in turn having at least one flat surface (40); and the member (39) is movable with respect to the wall (16) into a first position, in which the flat surface (40) defines a supporting surface for the cradle (32) when the first door (16) is in the first open position.

摘要翻译： 飞机（1）能够盘旋，并具有限定出入口（12）的机身（2）; 用于操作救援托架（32）的操作装置（30）; 以及可在接合开口（12）的第一部分（24）的关闭位置和允许进入开口（12）的第一部分（24）的第一打开位置之间移动的第一门（16）。 飞机（1）具有与第一门（16）功能连接并且具有至少一个平坦表面（40）的构件（39）。 并且所述构件（39）可相对于所述壁（16）移动到第一位置，当所述第一门（16）处于所述第一位置时，所述平坦表面（40）限定所述支架（32）的支撑表面 开仓

公开(公告)号：EP2014551B1

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：EP07425425.1

申请日：2007-07-09

申请人： Agusta S.p.A.

发明人： Anghileri, Marco

IPC分类号： B64D33/02 ,  F02C7/05

CPC分类号： B64D33/02 ,  B64D2033/022 ,  F02C7/055 ,  Y02T50/672