公开(公告)号：EP3348884B1

公开(公告)日：2019-11-27

申请号：EP17461503.9

申请日：2017-01-13

申请人： Hamilton Sundstrand Corporation

发明人： JASKIEWICZ, Zbigniew

IPC分类号： F16K17/04 ,  B64C27/51 ,  F16F9/20 ,  F16F9/48

公开(公告)号：EP2634090B1

公开(公告)日：2019-08-28

申请号：EP12199474.3

申请日：2012-12-27

申请人： Sikorsky Aircraft Corporation

发明人： Mancher, Joshua ,  Kristie, Lewis L. ,  Cappelli, Marcus D.

IPC分类号： B64C27/00 ,  B64C27/33 ,  B64C27/51 ,  B64F5/40 ,  B29C65/48 ,  B29L31/08

公开(公告)号：EP3130537B1

公开(公告)日：2019-06-12

申请号：EP16180081.8

申请日：2016-07-19

申请人： Airbus Helicopters

发明人： SEQUERA, Damien ,  JALAGUIER, Jean-Pierre ,  GREGORCZYK, Wojciech

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F13/06

公开(公告)号：EP2233397B1

公开(公告)日：2019-04-17

申请号：EP09703403.7

申请日：2009-01-09

申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

发明人： NAKAO, Masahiro

IPC分类号： B64C27/37 ,  B64C27/473 ,  B64C27/57 ,  B64C27/605 ,  B64C27/68 ,  B64C27/51 ,  B64C27/54

公开(公告)号：EP2367718B1

公开(公告)日：2018-07-11

申请号：EP08878798.1

申请日：2008-12-09

申请人： Sikorsky Aircraft Corporation

发明人： SCHMALING, David, N. ,  CASEY, Ryan, Thomas

IPC分类号： B64C27/35 ,  B64C27/54 ,  B64C27/32 ,  B64C27/48 ,  B64C27/39 ,  B64C27/12 ,  B64C27/51

CPC分类号： B64C27/322 ,  B64C27/35 ,  B64C27/39 ,  B64C27/51

摘要： A rotor system includes a lead stop mounted to a spindle and a lead stop plate mounted to a rotor hub arm, the lead stop operable to contact the lead stop plate over a lead angle range.

公开(公告)号：EP2233397A4

公开(公告)日：2017-06-14

申请号：EP09703403

申请日：2009-01-09

申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD

发明人： NAKAO MASAHIRO

IPC分类号： B64C27/37 ,  B64C27/473 ,  B64C27/51 ,  B64C27/54 ,  B64C27/57 ,  B64C27/605 ,  B64C27/68

CPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/54

摘要： A helicopter rotor include a blade, a rotor hub which supports the blade, and a lead-lag angle mechanism configured to change a lead-lag angle of the blade in synchronization with a rotation of the rotor hub. The lead-lag angle mechanism changes the lead-lag angle of the blade such that a circumferential speed of a blade tip of the blade (3) is slow on a forward side and fast on a backward side. Accordingly, a helicopter, a helicopter rotor, and a control method of helicopter that enable high speed flight are provided.

摘要翻译： 直升机旋翼包括叶片，支撑叶片的旋翼毂以及被配置成与旋翼毂的旋转同步地改变叶片的前后角的先导角机构。 超前角机构改变叶片的前后角，使得叶片（3）的叶片尖端的圆周速度在前侧缓慢且在后侧快速。 因此，提供了能够高速飞行的直升机，直升机旋翼以及直升机的控制方法。

公开(公告)号：EP3130537A1

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：EP16180081.8

申请日：2016-07-19

申请人： Airbus Helicopters

发明人： SEQUERA, Damien ,  JALAGUIER, Jean-Pierre ,  GREGORCZYK, Wojciech

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F13/06

CPC分类号： B64C27/635 ,  B64C27/51 ,  B64C27/64 ,  B64D45/00 ,  F16F13/06

摘要： La présente invention concerne un dispositif d'amortissement (7) muni d'un premier organe de liaison (10), d'un deuxième organe de liaison (20), d'un organe élastique (80) et d'un système hydraulique (30). Le système hydraulique (30) comporte un carter extérieur (31) et une tige (40), ledit premier organe de liaison (10) étant fixé de manière réversible au carter extérieur (31), ledit organe élastique (80) étant disposé autour d'une partie saillante (43) de la tige (40), ledit organe élastique (80) comportant au moins un moyen élastique (83) interposé entre une première armature (81) et une deuxième armature (82), la première armature (81) étant fixée de manière réversible audit carter extérieur (31), la deuxième armature (82) étant solidaire en translation de ladite partie saillante (43), ledit deuxième organe de liaison (20) étant fixé de manière réversible à ladite partie saillante (43).

摘要翻译： 具有第一连接构件，第二连接构件，弹性构件和液压系统的阻尼装置。 所述液压系统包括外壳和杆，所述第一连接构件以可逆方式紧固到所述外壳，所述弹性构件围绕所述杆的突出部分布置，所述弹性构件包括插入在所述外壳之间的至少一个弹性装置 第一强度构件和第二强度构件，第一强度构件被可逆地紧固到外壳，第二强度构件被限制为与突出部分平移地移动，并且连接构件被可逆地紧固到突出部 一部分。

公开(公告)号：EP1658184B1

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：EP04786599.3

申请日：2004-08-27

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： STAMPS, Frank, B. ,  SMITH, Michael, R. ,  BOTHWELL, Christopher, M. ,  CORSO, Lawrence, M. ,  BRASWELL, James, L., Jr. ,  POPELKA, David, A. ,  SCHELLHASE, Ernst, C. ,  HOLLIMON, Charles, L. ,  NEWMAN, Thomas, J. ,  BASKIN, Bryan ,  CAMPBELL, Thomas, C. ,  ROBERTSON, Daniel, B.

IPC分类号： B64C27/35 ,  B64C27/39 ,  B64C27/51 ,  F16F13/08 ,  F16F13/24 ,  F16F13/26

CPC分类号： F16F13/08 ,  B64C27/35 ,  B64C27/39 ,  B64C27/51 ,  F16F13/24 ,  F16F13/26 ,  F16F2230/30

公开(公告)号：EP2615028B1

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：EP13150789.9

申请日：2013-01-10

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： Lee, Taeoh ,  Heverly II, David E. ,  Hendricks, Matthew W. ,  Griffin, Maurice ,  Smith, Michael R.

IPC分类号： B64C27/00 ,  F16F1/36 ,  F16F7/10 ,  F16F7/108 ,  F16F9/34 ,  B64C27/51 ,  F16F7/00 ,  F16F13/24

CPC分类号： F16F7/00 ,  B64C27/001 ,  B64C2027/002 ,  F16F13/24

公开(公告)号：EP2757040B1

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：EP14164955.8

申请日：2012-02-28

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： Covington, Charles Eric ,  Yuce, Mithat ,  Popelka, David A ,  Stamps, Frank B

IPC分类号： B64C27/51

CPC分类号： B64C27/51 ,  F16F15/022 ,  F16F15/03 ,  F16F2230/16

摘要： The system and method of the present application relate to a lead/lag damper (201) for a rotorcraft (101). The lead/lag damper (201) is configured to harvest power from the lead/lag oscillatory motions of rotor blades (105) with an electromagnetic linear motor/generator. Further, the lead/lag damper (201) is configured to treat (907) the lead/lag motions with the electromagnetic linear motor/generator. The system and method is well suited for use in the field of aircraft, in particular, helicopters and other rotary wing aircraft.