摘要:
The present invention relates to a stator for an electric motor designed as an internal rotor. The stator comprises a laminated stator core comprising individual laminated sheet metal cuttings, said core having an inner receiving opening (8) for a rotor in an inner stator core (2) having pole teeth (5) which project radially outward in a star shape and which comprise pole tooth webs (7) and end pole-tooth fitting pieces (9). The inner stator core (2) comprises an insulating body (10) which surrounds the pole teeth (5) in such a way that the insulating body forms an electrically insulating coil carrier for motor windings (11) wound about the pole tooth webs (7). The stator further comprises a return ring (3) which surrounds the inner stator packet (2) and which comprises a number of joining grooves (24) corresponding to the number of pole teeth (5), the pole teeth (5) being connected through the pole-tooth fitting pieces (9) thereof to the return ring (3) by way of said joining grooves, and additional grooves (26) formed between the joining grooves (24), wherein the motor windings (11) can be connected to electrical connecting lines (41) through electrical connection contacts. In order to reduce the manufacturing costs of such a stator in a leakage current-proof embodiment, it is proposed to wind the motor windings (11) using a flyer technique, wherein the opposite windings (11) are connected directly to each other and plug contacts (36) sticking out axially are fastened at an end face on the insulating body (10). Said plug contacts are each connected to a free end of the windings (11) led out at the end face, and a switching disk (40) with a number of mating contacts (45) corresponding to the number of the plug contacts (36) to be contacted can be connected to the plug contacts (36) by insertion, wherein the electrical connecting lines (41) are wired in the switching disk (40).
摘要:
The present invention relates to a compact fan, comprising a fan wheel, in particular a radial fan wheel (1), which is fastened on a rotor of an external rotor motor (82). The fan wheel (1) is supported between a front plate (8) having an air inlet opening (9), which is central in particular, and a motor mount (11). The front plate (8) and the motor mount (11) are connected to one another via multiple spacers (12), which are disposed around the circumference. The front plate (8) and the motor mount (11) are implemented as plastic or metal spray parts. The spacers (12) are connected as plastic or metal spray parts entirely or partially in one piece to the front plate (8) and/or the motor mount (11).
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Klemmbauteil zum Andrücken von Leistungs-Bauelementen (9) an Kühlflächen von Kühlflanschen (7) eines Gehäuses, insbesondere zur Aufnahme einer Elektronikschaltung. Das Klemmbauteil besitzt einen Gehäuserahmen (13) mit mindestens einer von seinen Rahmenwandungen (14a, 14b, 15) umschlossenen Aufnahmekammer für den Kühlflansch (7) und dem mit dem Kühlflansch (7) zu kontaktierenden Leistungs-Halbleiter (9). Zwischen einer Rahmenwandung (14a, 14b) und dem dieser gegenüberliegenden Leistungs-Bauelement (9) oder dem dieser gegenüberliegenden Kühlflansch (7) ist ein Andruckelement (17) angeordnet. Zwischen dem Andruckelement (17) und der Rahmenwandung (14a, 14b) ist ein Trennungsspalt vorhanden, in den ein Spreizelement (18) einseitig kraft- und/oder formschlüssig derart einbringbar ist, dass das Leistungs- Bauelement (9) an den Kühlflansch (7) angepresst wird.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gebläse zum Fördern insbesondere von gasförmigen, aggressiven Medien, wie Heißgas, Rauchgas, Feuchtigkeit enthaltendes Gas oder dergleichen, mit einem Gehäuse (2) mit einer Einlassöffnung und einer Ausblasöffnung, mit einem innerhalb des Gehäuses (2) drehbar angeordneten Gebläserad (4) sowie mit einem außerhalb des Gehäuses (2) angeordneten Elektro-Antriebsmotor (6). Der Antriebsmotor (6) ist über eine durch eine Durchführöffnung (12) des Gehäuses (2) geführte Antriebswelle (10) mit dem Gebläserad (4) verbunden. Im Bereich der Durchführöffnung (12) des Gehäuses (2) ist eine einen zwischen der Durchführöffnung (12) und der Antriebswelle (10) gebildeten Öffnungsspalt (16) verschließende Dichtung (22) angeordnet. Die Dichtung (22) ist derart ausgebildet und auf einer Seite einer hinteren Stirnwandung (8) des Gehäuses (2) angeordnet, dass sie in ihrer den Öffnungsspalt (16) verschließenden Stellung die Durchführöffnung (12) umschließend unter axialer Vorspannung an der hinteren Stirnwandung (8) des Gehäuses (2) dichtend anliegt. Die Dichtung (22) weist ein Dichtelement (23) aus nicht elastomerem Material sowie ein Spannelement (32) auf, mit dem das Dichtelement (23) zwischen dem Spannelement (32) und der Stirnwandung (8) kraftschlüssig fixiert ist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stator (1) für einen elektrischen Motor, bestehend aus einem zweiteiligen Statorblechpaket aus einem Statorpolteil (2) und aus einem auf dieses aufpressbaren äußeren Jochteil (3). Hierbei besteht das Statorpolteil (2) aus einzelnen paketierten Polsegmenten (4) (Polzähnen), die in einem vorgefertigten Isolationskörper (6) sternförmig angeordnet sind und die von diesem (6) an ihren beiden axialen Stirnseiten und im Bereich der zwischen ihnen zur Aufnahme von Statorwicklungen ausgebildeten Wickelräume (13) umschlossen werden.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Rotor (10) mit einem Rotortopf (1), einer Nabe (2) und einer Welle (3), wobei der Rotortopf (1), die Nabe (2) und die Welle (3) um eine Rotationsachse (A) des Rotors (10) rotierbar sind, wobei die Welle (3) in einer Nabenbuchse (21) der Nabe (2) zur Ausbildung einer Welle-Nabe-Verbindung aufgenommen ist, wobei der Rotortopf (1) eine Aufnahme (11) für die Nabe (2) aufweist und die Nabe (2) zumindest im Bereich der Aufnahme (11) an dem Rotortopf (1) befestigt ist, wobei sich ein Randabschnitt (111) der Aufnahme (11) des Rotortopfes (1) zumindest anteilig parallel zu der Rotationsachse (A) erstreckt. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung des Rotors (10).
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Rotor und einem Stator (1), wobei der Rotor und/oder der Stator (1) einen ersten Wickelraum (11) zur Aufnahme einer Vielzahl von aus einem Wickeldraht gewickelten Spulenwicklungen (12) und einem mit dem jeweiligen ersten Wickelraum (11) verbundenen zweiten Wickelraum (20) als Wickelraumerweiterung des ersten Wickelraums (11) zur Aufnahme zumindest eines Drahtabschnitts (21) des Wickeldrahts ausgebildet ist, wobei im zweiten Wickelraum (20) zwei in Umfangsrichtung (U) einander gegenüberliegende Aufnahmetaschen (24, 25) zur jeweiligen Aufnahme des zumindest einen Drahtabschnitts (21) des Wickeldrahts gebildet sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Segmentierter Stator ausgebildet aus mehreren Einzelzähnen (12), die in Umlaufrichtung miteinander verbindbar sind, wobei jeder Einzelzahn (12) hierzu jeweils einen Verbindungsabschnitt (17) besitzt, um mit zumindest einem jeweils direkt benachbarten Einzelzahn (12) eine kraftschlüssige mechanische Verbindung herzustellen, wobei der jeweilige Verbindungsabschnitt (17) mindestens auf einer dem unmittelbar benachbarten Einzelzahn (12) zuweisenden Verbindungsseite (17a, 17b) eine nutförmige Befestigungskontur (18, 18a, 19, 19a) ausbildet, über die ein benachbarter Einzelzahn (12) mit seinem Verbindungsabschnitt (17) fixierbar ist und zwar derart, dass eine kraftschlüssige Verbindung erzeugt wird, die einen magnetischen Fluss gewährleistet.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Stator für einen/eine permanenterregten Elektromotor/Drehfeldmaschine mit einem Blechpaket (1) aus Statorblechen (11) und einer Jochwicklung (2), wobei die Jochwicklung (2) einen inneren Wicklungsteil (21), welcher radial innerhalb des Statorblechs (11) in wenigstens einer Wicklungsaufnahme (3) angeordnet ist, und einen äußeren Wicklungsteil (22), welcher radial außerhalb des Statorblechs (11) an einer Außenoberfläche (4) des Blechpakets (1) angeordnet ist, umfasst, wobei um den äußeren Wicklungsteil (22) vollumfänglich ein weichmagnetischer Schirm (5) ausgebildet ist, wobei zwischen dem Statorblech (11) und dem weichmagnetischen Schirm (5) wenigstens ein nichtmagnetisches Verbindungselement (6) angeordnet ist, welches das Statorblech (11) und den weichmagnetischen Schirmring (5) insbesondere kontaktiert.