公开(公告)号：EP3093234B1

公开(公告)日：2018-07-04

申请号：EP16169618.2

申请日：2016-05-13

申请人： Pratt & Whitney Canada Corp.

发明人： DUKE, Brant ,  MATHESON, Kenneth

IPC分类号： F01D21/02 ,  B64F5/60 ,  B64C11/06 ,  B64C11/30 ,  B64C11/32 ,  B64C11/38 ,  F01D7/00 ,  F01D21/00

CPC分类号： F01D21/003 ,  B64C11/06 ,  B64C11/30 ,  B64C11/325 ,  B64C11/385 ,  B64F5/60 ,  F01D7/00 ,  F01D21/00 ,  F01D21/02 ,  Y02T50/673

摘要： There is described herein the automation of propeller feather testing functions, whereby the test is automatically performed and a pass/fail signal is issued upon completion.

公开(公告)号：EP3326910A1

公开(公告)日：2018-05-30

申请号：EP16201209.0

申请日：2016-11-29

申请人： Airbus Operations GmbH

发明人： Trahmer, Bernd

IPC分类号： B64C21/06 ,  B64D27/02

CPC分类号： B64C21/00 ,  B64C1/0009 ,  B64C11/30 ,  B64C21/06 ,  B64C2230/04 ,  B64C2230/28 ,  B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/166

摘要： An aircraft (2) is proposed, comprising a fuselage having a tapered rear shape, a landing gear for moving the aircraft (2) on a runway, a wing attached to the fuselage, at least a main engine for providing a main thrust and a rear fan (14), wherein the rear fan (14) is attached to a tail section of the fuselage, wherein the aircraft (2) is designed for conducting a take-off rotation around the landing gear during take-off from the runway, such that the tail section of the fuselage approaches the runway, wherein the rear fan (14) is an open fan having fan blades (36) extending in a radial direction to a longitudinal axis of the fuselage, wherein the fan blades (36) are dimensioned to equal at least a boundary layer thickness of the flow along the fuselage and to be smaller than the gap between the runway and the tail section of the fuselage during the take-off rotation.

公开(公告)号：EP3023328B1

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：EP15194282.8

申请日：2015-11-12

申请人： Airbus Helicopters

发明人： CERTAIN, Bernard

IPC分类号： B64C27/82

CPC分类号： B64C27/82 ,  B64C11/06 ,  B64C11/30 ,  B64C2027/8272

公开(公告)号：EP3186146A4

公开(公告)日：2018-04-25

申请号：EP15842277

申请日：2015-08-27

申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORP

发明人： BREDENBECK KEVIN L ,  COTTON BRYAN S ,  WILSON MARK K

IPC分类号： B64C11/30 ,  B64C11/34 ,  B64C11/40 ,  B64C27/56 ,  B64C27/82

CPC分类号： B64C27/57 ,  B64C11/30 ,  B64C11/305 ,  B64C11/34 ,  B64C11/40 ,  B64C27/56 ,  B64C27/82 ,  B64C2027/8236

摘要： A pitch control system configured to vary a pitch angle of at least one of a plurality of propeller blades of a propeller system is provided including a switch movable between a neutral position and a plurality of non-neutral positions. Movement of the switch to a first non-neutral position generates a command to move the propeller blades in a first direction. Movement of the switch to a second non-neutral position generates a command to move the propeller blades in a second direction. Movement of the switch to a third non-neutral position generates a command to move the propeller blades to a zero thrust position.

公开(公告)号：EP3309061A1

公开(公告)日：2018-04-18

申请号：EP17192890.6

申请日：2017-09-25

申请人： Airbus Helicopters

发明人： SALESSE-LAVERGNE, Marc ,  ABDELLI, Kamel ,  SELLIER, Olivier ,  BIHEL, Jean-Romain

IPC分类号： B64C11/30 ,  B64C13/04 ,  B64C27/26 ,  B64C27/56 ,  B64D31/04

CPC分类号： B64C13/04 ,  B64C11/30 ,  B64C13/28 ,  B64C13/42 ,  B64C13/50 ,  B64C27/26 ,  B64C27/56 ,  B64C27/82 ,  B64D31/04

摘要： La présente invention concerne un dispositif de commande électrique (1) muni d'un moyen de manoeuvre (3). Le dispositif de commande électrique (1) comprend un premier système de mesure (10) et un deuxième système de mesure (20) qui réalisent respectivement une première mesure et une deuxième mesure de la position courante du moyen de manoeuvre (3). Une unité de traitement compare la première mesure et la deuxième mesure pour générer un signal de commande (ORD) en fonction de ladite position courante, ladite unité de traitement (30) considérant que le moyen de manoeuvre (3) est dans une position neutre lorsque la première mesure et la deuxième mesure ne correspondent pas à une même position du moyen de manoeuvre.

摘要翻译： 本发明涉及一种设有操作装置（3）的电气控制装置（1）。 电气控制装置（1）包括第一测量系统（10）和第二测量系统（20），它们分别实现第一测量和所述操作装置的当前位置的第二测量（3）。 的处理单元中的第一测量和第二测量，根据所述当前位置，以产生一个控制信号（DSB）进行比较，所述处理单元（30），而所述操作装置（3）是处于空档位置时 第一次测量和第二次测量不对应于操作装置的相同位置。

公开(公告)号：EP3284666A1

公开(公告)日：2018-02-21

申请号：EP17186725.2

申请日：2017-08-17

申请人： Pratt & Whitney Canada Corp.

发明人： YAKOBOV, Ella ,  JARVO, James Robert

IPC分类号： B64C11/30

CPC分类号： B64D45/0005 ,  B64C11/30 ,  B64C11/301 ,  B64D35/02

摘要： An aircraft propeller control system for an aircraft propeller (30) with adjustable blade angle has a blade angle feedback ring (104) and a sensor (112), one of which is mounted for rotation with the propeller. The blade angle feedback ring (104) moves longitudinally along with adjustment of the blade angle and has position markers (102) circumferentially spaced apart at distances that vary along a longitudinal axis. The sensor (112) is positioned adjacent the feedback ring (104) for producing signals indicative of passage of the position markers (102). Intervals between signals are indicative of circumferential distances between position markers (102). A controller (115) measures longitudinal position of the feedback ring (104) based on the intervals and is configured to produce a warning signal if the longitudinal position is outside a first threshold range.

摘要翻译： 用于具有可调节叶片角度的飞机螺旋桨（30）的飞机螺旋桨控制系统具有叶片角度反馈环（104）和传感器（112），其中一个安装成与螺旋桨一起旋转。 叶片角度反馈环（104）随着叶片角度的调节而纵向移动，并且具有位置标记（102），所述位置标记（102）在沿着纵向轴线变化的距离处沿周向间隔开。 传感器（112）位于反馈环（104）附近，用于产生指示位置标记（102）通过的信号。 信号之间的间隔表示位置标记（102）之间的周向距离。 控制器（115）基于间隔测量反馈环（104）的纵向位置，并且被配置为如果纵向位置在第一阈值范围之外则产生警告信号。

公开(公告)号：EP2591238B1

公开(公告)日：2017-12-27

申请号：EP11728212.9

申请日：2011-06-14

申请人： Rolls-Royce plc

发明人： HOLT, Jonathan Edmund ,  BELLIS, Mark John Edwin ,  GARNER, Stephen Granville

IPC分类号： G01P3/488 ,  B64C11/30 ,  G01B7/00 ,  G01D5/22 ,  F04D27/02 ,  F04D29/32

CPC分类号： G01B7/14 ,  B64C11/30 ,  B64C11/306 ,  B64D2027/005 ,  F04D27/0246 ,  F04D29/323 ,  F04D29/36 ,  F04D29/362 ,  G01B7/003 ,  G01D5/2216 ,  G01P3/488 ,  Y02T50/66

公开(公告)号：EP3023328A1

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：EP15194282.8

申请日：2015-11-12

申请人： Airbus Helicopters

发明人： CERTAIN, Bernard

IPC分类号： B64C27/82

CPC分类号： B64C27/82 ,  B64C11/06 ,  B64C11/30 ,  B64C2027/8272

摘要： La présente invention concerne un rotor arrière non caréné (10) comprenant un moyeu (20) et au moins cinq pales (30), lesdites pales (30) s'étendant chacune jusqu'à une extrémité libre (41) décrivant en rotation un cercle (200) présentant un rayon donné dit « rayon maximal (Rmax) ». Le moyeu (20) est rigidement solidarisé à un arbre d'entraînement, ledit moyeu (20) comprenant un corps (21) circulaire creux centré sur un axe de rotation (AX1), ledit corps (21) présentant un rayon dit « rayon interne (Rint) » entre l'axe de rotation (AX1) et une périphérie extérieure (22) dudit corps (21), ledit rayon interne (Rint) étant compris entre 0,2 et 0,4 fois ledit rayon maximal (Rmax), chaque pale (30) présentant un pied (31) prolongé par un élément aérodynamique (40) saillant dudit corps (21) en s'étendant à partir dudit pied (31) vers ladite extrémité libre (41), ledit pied (31) étant articulé en rotation à ladite périphérie extérieure (22) autour d'un axe de pas (AX2).

摘要翻译： 非涵道尾部转子包括轮毂和至少五个叶片，每个所述叶片延伸到自由端，在旋转时，描述的圆呈现给定的“最大”半径。 轮毂刚性地固定到一个驱动轴上，所述轮毂包括中空环状体在旋转轴线为中心上，所述主体呈现旋转轴之间，并且在所述主体的外周上的“内部”的半径，内半径躺在 为0.2倍〜0.4倍的最大半径，每个叶片呈现根通过在机翼元件从主体突出，从所述根部延伸到自由端延伸，根是旋转铰接至约俯仰轴的外周。

公开(公告)号：EP2851294A1

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：EP14186011.4

申请日：2014-09-23

申请人： The Boeing Company

发明人： Filter, Evan J

IPC分类号： B64C27/46 ,  B64C27/605 ,  B64C27/615

CPC分类号： B64C11/30 ,  B64C27/32 ,  B64C27/46 ,  B64C27/605 ,  B64C27/615 ,  B64C2027/7205 ,  Y02T50/34

摘要： A rotorcraft rotor (710) comprises a blade (600) having a pitch axis, a primary pitch horn (640) for the blade, and a secondary horn (650) opposite the primary pitch horn with respect to the pitch axis

摘要翻译： 旋翼飞行器转子（710）包括具有俯仰轴的叶片（600），用于叶片的主俯仰角（640）以及与主俯仰角相对于俯仰轴相对的副角（650）

公开(公告)号：EP2557032A3

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP12180130.2

申请日：2012-08-10

申请人： Hamilton Sundstrand Corporation

发明人： Smith, Blair A. ,  Grulke, David J.

IPC分类号： B64C11/00 ,  B64C11/04

CPC分类号： B64C11/008 ,  B64C11/04 ,  B64C11/24 ,  B64C11/30

摘要： An aircraft propeller taper bore insert apparatus (100) includes an outer surface (101), the outer surface (101) dimensioned and configured to fit within an aircraft propeller taper bore or an aircraft propeller balancing tube, and an inner surface (102), the inner surface (102) defining an inner cavity (103) configured to receive a balancing medium (202), the inner surface (102) comprising a plurality of retention formations (104) arranged thereon, and the plurality of retention formations (104) being configured to support the balancing medium (202).