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    Kombinierte Reibscheiben- und Flüssigkeitsreibungskupplung
    61.
    发明公开
    Kombinierte Reibscheiben- und Flüssigkeitsreibungskupplung 有权
    Kombinierte Reibscheiben- undFlüssigkeitsreibungskupplung

    公开(公告)号：EP2738411A1

    公开(公告)日：2014-06-04

    申请号：EP13189819.9

    申请日：2013-02-15

    申请人： Kendrion Linnig GmbH

    发明人： Tilly, Christian ,  Busch, Matthias

    IPC分类号： F16D47/06 ,  F16D27/112

    CPC分类号： F04D13/021 ,  F16D13/58 ,  F16D21/00 ,  F16D27/112 ,  F16D35/00 ,  F16D35/02 ,  F16D35/022 ,  F16D35/024 ,  F16D35/028 ,  F16D47/06

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung zum Übertragen eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf ein Nebenaggregat, insbesondere auf ein Lüfterrad, eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine Antriebswelle (2), einen, mindestens eine Reibfläche (20, 30) umfassenden Abtrieb (9), einen relativ zum Abtrieb (9) durch Bestromen einer bestrombaren Wicklung (4) verstellbaren Anker (7) mit Reibfläche (19, 25) umfassende Reibscheibenkupplungsmittel sowie mindestens einen mit einem Fluid (16) gefüllten Scherspalt (21, 29, 52) umfassende Flüssigkeitsreibungskupplungsmittel, wobei
    die Reibscheibenkupplungsmittel und die Flüssigkeitsreibungskupplungsmittel Teil einer gemeinsamen, als kombinierte Reibscheiben- und Flüssigkeitsreibungskupplung ausgebildeten Kupplung (14) sind, bei welcher der verstellbare Anker (7) den Scherspalt (21, 29, 52) begrenzt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass Mittel zur Einstellung des Fluidfüllstandes im Scherspalt (21, 29) vorgesehen sind.

    摘要翻译： 联接装置（1）具有相对于输出单元（9）包括摩擦表面（20）的驱动轴（2）。 通过激励可激励的绕组（4）来移动输出单元。 可动电枢（7）形成有包括摩擦盘耦合剂的摩擦表面（19）。 诸如硅油的流体（16）填充在包括流体摩擦离合器联接器（14）的剪切间隙（21）中。 摩擦盘耦合剂与流体摩擦离合器耦合器组合。 剪切间隙由可动电枢限制。

    Kupplungsvorrichtung mit Dämpfer
    65.
    发明公开
    Kupplungsvorrichtung mit Dämpfer 审中-公开
    Kupplungsvorrichtung mitDämpfer

    公开(公告)号：EP1826432A2

    公开(公告)日：2007-08-29

    申请号：EP07002160.5

    申请日：2007-02-01

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Graf, Mark ,  Macdonald, Fraser

    IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D47/02

    CPC分类号： F16D47/02 ,  F16D3/14 ,  F16D13/683 ,  F16D25/063 ,  F16D25/0638 ,  F16F15/13164 ,  F16F15/13415 ,  F16F15/1343

    摘要： Es wird eine Kupplungseinheit beschrieben, die funktionell zwischen einer Antriebseinheit und einer rotatorisch angetriebenen Einheit angeordnet ist und ein Gehäuse mit einer ersten und einer zweiten Gehäuseschale, einen Flansch und eine Kupplungsbaugruppe beinhaltet, die so angeordnet ist, dass sie das Einkuppeln eines Dämpfers steuern kann. Die Kupplungsbaugruppe und der Dämpfer befinden sich innerhalb des Gehäuses und die Kupplungsbaugruppe ist so angeordnet, dass sie den Flansch und die erste und die zweite Gehäuseschale durch Reibung direkt miteinander einkuppelt.
    Es wird auch eine Kupplungseinheit beansprucht, die einen Dämpfer mit kombinierten Befestigungs-Dämpfer-Anschlag aufweist.
    Außerdem wird eine Kupplungseinheit beansprucht, die einen Flansch aufweist, wobei eine erste Kupplungsscheibe nicht drehbar am Flansch eingekuppelt ist und eine zweite Kupplungsscheibe nicht drehbar an der ersten Kupplungsscheibe eingekuppelt ist.

    摘要翻译： 离合器单元具有凸缘（34）和具有两个外壳壳体的壳体。 离合器模块（85）以离合器模块控制阻尼器的功能的方式布置。 离合器模块利用阻尼器和壳体中的凸缘，并且以这样的方式布置，使得离合器模块将凸缘和壳体壳体彼此直接连接。 阻尼器具有端部轴承，其抵靠凸缘的一部分。

    HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG
    68.
    发明公开
    HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 有权
    液力偶合器

    公开(公告)号：EP1127231A1

    公开(公告)日：2001-08-29

    申请号：EP00960615.3

    申请日：2000-09-06

    申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG

    发明人： HOFFELD, Harald

    IPC分类号： F16H45/02 ,  F16H61/14 ,  F16D47/06

    CPC分类号： F16D47/06 ,  F16D43/18 ,  F16H45/02 ,  F16H61/141

    摘要： The invention relates to a hydrodynamic clutch (1) comprising at least two impellers, an outer wheel (3), and an inner wheel (5). The inner wheel is equipped with an integrated synchronizer clutch (2) and is enclosed by a clutch shell (4) that is coupled to said outer wheel. The invention is characterized in that the clutch elements (6.1. 6.2) are formed by the inner wheel and by the clutch shell. Said inner wheel comprises at least two segments (8.1, 8.2, 8.3) that are displaceably mounted in a radial direction.

    Viscous actuated ball ramp clutch having one-way clutch
    69.
    发明公开
    Viscous actuated ball ramp clutch having one-way clutch 审中-公开
    Viskose Kupplung mit Kugel-Rampen-Kupplungsbetätigungsvorrichtungmit Einwegkupplung

    公开(公告)号：EP1008779A1

    公开(公告)日：2000-06-14

    申请号：EP99124328.8

    申请日：1999-12-06

    申请人： EATON CORPORATION

    发明人： Walton, Erlen Busch ,  Preston, David Michael

    IPC分类号： F16D47/06

    CPC分类号： B60K17/351 ,  B60K23/0808 ,  F16D35/00 ,  F16D35/005 ,  F16D43/16 ,  F16D43/284 ,  F16D47/06 ,  F16H48/12 ,  Y10T74/19005

    摘要： A center differential (17) including a clutch pack (33), a cam ramp actuator (31) for moving the friction discs (65,67) toward an engaged position, and a viscous coupling (29) which will have a "slip speed" representative of the speed difference between the front (11) and rear (23) wheels. There is a one-way clutch (57) disposed between the output (49) of the viscous coupling (29) and the first ramp plate (51) to transmit positive torque when the vehicle is in a forward gear, but negative torque is not transmitted, for example, during braking. An override mechanism (55) is provided, including a plurality of spring biased pins (107), such that, below a predetermined speed of rotation, positive torque can also be transmitted when the vehicle is in reverse gear. The pins (107) are associated with flyweight members (97) so that, above the predetermined speed, the pins are disengaged, and positive torque can be transmitted only in forward gear.

    摘要翻译： 包括离合器组件（33），用于将摩擦盘（65,67）朝向接合位置移动的凸轮斜面致动器（31）的中心差速器（17）和将具有“滑移速度 “代表前（11）和后（23）轮之间的速度差。 在粘性联轴器（29）的输出（49）和第一斜坡板（51）之间设置有单向离合器（57），以在车辆处于前进档时传递正转矩，但负转矩不是 例如在制动期间传送。 提供了一种超越机构（55），包括多个弹簧偏置销（107），使得在低于预定旋转速度时，当车辆处于倒档时也可以传递正转矩。 销（107）与飞重构件（97）相关联，使得在预定速度以上时，销被分离，并且正扭矩只能在前进档传递。