公开(公告)号：EP0158990B1

公开(公告)日：1990-05-23

申请号：EP85104471.9

申请日：1985-04-12

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Stolper, Richard ,  Adler, Theo ,  Kussmann, Lutz, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60N2/08

CPC分类号： B60N2/0825 ,  B60N2/071 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0843

公开(公告)号：EP0368183A2

公开(公告)日：1990-05-16

申请号：EP89120446.3

申请日：1989-11-04

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Warner, Hermann

IPC分类号： B60R13/07

CPC分类号： B60R13/07 ,  B60R9/058 ,  B60R13/04

摘要： Zur Verkleidung des Karosserie Dachrahmens (18, 19, 22) von Kraftfahrzeugen in sich an Seitentüren anschließen­den, keine Seitentüren aufweisenden Seitenwandbereichen (11) ist eine Blende (28) vorgesehen, die aus zwei durch ein Gelenk (29) miteinander verbundenen Teilen (30, 31), einem unteren Profilteil (30) und einem oberen Profilteil (31), besteht, wobei die Gelenkachse (44) parallel zur Längserstreckung des Karosserie-Dachrahmens (18, 19, 22) verläuft. Das obere Profilteil (31) ist somit klappenar­tig gegenüber dem unteren Profilteil (30) verschwenkbar. Hierdurch wird einerseits eine wirksame Abdeckung der am Dachrahmen ausgebildeten Wasserablaufrinne (21) zugleich aber auch eine ungehinderte Anbringung eines Dachlastträ­gers (14) an der Dachkante ermöglicht.

摘要翻译： 为了覆盖邻接侧门的侧壁区域（11）中的机动车辆的车顶框架（18,19,22），并且没有侧门，提供了由两部分（30,31）组成的屏幕（28） 通过接头（29），下部部分（30）和上部部分（31）彼此连接，所述接合轴线（44）平行于所述车顶框架（18,19）的纵向部分延伸， 22）。 因此，上部部分（31）能够以与下部部分（30）相对的折叠方式摆动。 以这种方式，一方面可以实现在屋顶框架上构造的排水通道（21）的有效覆盖物，同时也可以在屋顶上不受阻碍地施加屋顶承载元件（14） 山脊是允许的。

公开(公告)号：EP0171590B1

公开(公告)日：1989-10-11

申请号：EP85108405.3

申请日：1985-07-06

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Warner, Hermann

IPC分类号： B60J1/10

CPC分类号： B60J1/14 ,  B60J10/70

公开(公告)号：EP0170086B1

公开(公告)日：1989-10-11

申请号：EP85108227.1

申请日：1985-07-03

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Müller, Helmut

IPC分类号： B60R13/02

CPC分类号： B60R13/0212 ,  B60R13/0225 ,  B62D65/14

公开(公告)号：EP0332846A1

公开(公告)日：1989-09-20

申请号：EP89102211.3

申请日：1989-02-09

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft ,  General Motors Espana, S.A.

发明人： Bauer, Helmut ,  Reuter, Karl-Friedrich, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60K11/08

CPC分类号： B60R19/52 ,  B60K11/08

摘要： Bei einem Kühlergitter für Kraftfahrzeuge mit inte­grierten Klipsen, die bei der Montage des Kühlergitters (13) in Öffnungen des Karosserie-Frontbleches (19, 20) eingreifen, weisen die Klipse (25) jeweils eine entgegen der Montagerichtung gerichtete, elastisch nach unten abbiegbare Zunge (27) mit einer Rastvertiefung (30) für das angrenzende Karosserieblech (19, 24, 29) auf. Die Befestigungsstelle der Zunge ("Drehpunkt" 28) liegt hierbei hinter der Ebene des angrenzenden Karosserie­blech-Bereichs (19).
Durch eine derartige Ausgestaltung der Klipse ist eine einfache Montage und Demontage des Kühlergitters (13) möglich, ohne daß es zu Beschädigungen oder Verformungen der Klipse und/oder der angrenzenden Karosserieblech­partien kommt. Andererseits wird durch die genannten Maßnahmen ein unbefugtes Demontieren des Kühlergitters wirksam vermieden, weil eine Demontage nur ge­öffneter Fronthaube und unter Verwendung eines speziellen Demontagewerkzeuges möglich ist.

摘要翻译： 1.一种用于具有集成夹子（25）的机动车辆的散热器格栅（13），其在散热器格栅的组装期间接合所述主体外壳（19）的前部的开口，其特征在于，所述夹子（25）各自具有弹性向下 （37）与相对于组件方向（40）相反的弯曲舌部（27）具有用于相邻的身体金属（19,24,29）的夹入凹部（30），并且固定点（28） 舌部（27）布置在相邻主体外壳区域（19）的平面（29）后面。

公开(公告)号：EP0197321A3

公开(公告)日：1989-04-05

申请号：EP86103098.9

申请日：1986-03-08

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Reck, Lothar, Ing. grad.

IPC分类号： G01C21/00 ,  G01C21/22 ,  G09B29/10

CPC分类号： G01C21/3664

摘要： Eine Fahrzeugleiteinrichtung umfaßt eine Eingabevorrichtung (10) für zu speichernde Fahrstreckeninformationen, die mit einer Mikroprozessoreinheit (81) verbunden ist. Die Mikroprozessoreinheit (81), der auch die Signale einer Wegmeßvorrichtung (42) zugeführt sind, erzeugt den aktuellen Fahrzeugleitdaten entsprechende Ausgangssignale und gibt diese an eine Anzeigeenheit (41) weiter. Eine manuelle, die Mikroprozessoranordnung (81) beaufschlagende Steuereinrichtung (43) ist vorgesehen, um zumindest die Fahrzeugleitfunktion zu starten. Die Eingabevorrichtung (10) 'umfaßt Mittel (13, 15, 17) zur Eingabe der Entfernung zwischen zwei Punkten der Fahrstrecke, insbesondere zwischen zwei Abbiegepunkten und Mittel (14, 16, 18) zur Eingabe des Winkels der Fahrtrichtungsänderung an den Abbiegepunkten. Die eingegebenen Informationen werden in einem Datenspeicher (20) der Mikroprozessoreinheit (19) gespeichert.

公开(公告)号：EP0146028B1

公开(公告)日：1989-02-08

申请号：EP84114347.2

申请日：1984-11-27

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Heuser, Edgar

IPC分类号： E05F1/12

CPC分类号： E05D5/062 ,  E05D2005/067 ,  E05F1/1238 ,  E05Y2900/548

摘要： 1. A device for the hinged connection of body parts (22), primarily the boot lid, on motor vehicles, in particular private passenger vehicles, whereby the body part (22) is pivotably connected to the motor vehicle body by means of hinge straps (27) acted upon by torsion bar springs in such a way that the torsion bar spring (30) itself is used to journal the body part (22) pivotably on the motor vehicle body, characterised in that the torsion bar spring (30) in a known manner simultaneously forms the hinge (36, 51, 48) of the hinge straps (27) on the vehicle side, both ends of said spring being mounted in receptacles (42, 35; 57, 58) of the hinge straps (27) and engaging rotatably in bearings (46, 47, 48) on both sides of the motor vehicle body, and the bearings (46, 47, 48) are forked and are disposed in respective reinforced portions (45) of the vehicle's side walls, and a bearing bush (36) disposed on each side on the part of the torsion bar spring (30) forming the axis of rotation (28) serves on the one hand to mount the torsion bar spring (30) in the receptacles (42; 57) and on the other hand for the subsequent journalling of the assembly unit torsion bar spring (30)/hinge strap (27)/body part (22).

公开(公告)号：EP0297359A2

公开(公告)日：1989-01-04

申请号：EP88109608.5

申请日：1988-06-16

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Renk, Rolf, Dipl.-Ing. (FH)

IPC分类号： F16D3/50

CPC分类号： F16D3/50 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/26 ,  G05G25/02

摘要： Bei einer flexiblen Gelenkverbindung zweier Wellen, ins­besondere für Schaltgestänge von Kraftfahrzeuggetrieben, sind die einander zugewandten Wellenenden durch ein band­förmiges Übertragungsglied miteinander verbunden. Das bandförmige Übertragungsglied (32, 32 a bis 32 h) ist im Montagezustand rechteckig/ebenflächig ausgebildet und (im unverspannten Zustand) orthogonal oder im wesentlichen orthogonal zur Wellenachse (33, 34) zwischen den beiden Wellenenden (28, 29) angeordnet. Das eine Wellenende (28) greift am einen Bandende und das andere Wellenende (29) am gegenüberliegenden anderen Bandende an, derart, daß das bandförmige Übertragungsglied (32, 32 a bis 32 h) aus­schließlich oder nahezu ausschließlich zur Drehmomentüber­tragung zwischen den beiden Wellen dient.
Eine solche flexible Gelenkverbindung ist einfach und raumsparend in ihrem Aufbau sowie kostengünstig herstell­bar. Sie gewährleistet außerdem eine große Steifigkeit in Drehrichtung bei zugleich ausreichender Nachgiebigkeit in Axialrichtung. Des weiteren ermöglicht sie konstruktiv die Übertragung von Axialkräften. Darüber hinaus bestehen die wesentlichen Vorteile der in Rede stehenden Gelenkverbin­dung in einem nur geringen Gewicht, in nahezu unbegrenzter Verschleißfestigkeit und damit langer Lebensdauer, in der Fähigkeit, Geräusche und Schwingungen zu dämpfen, sowie ferner darin, daß keine Schmierung erforderlich ist und daß ein definiertes Spiel in axialer Richtung ermöglicht wird.

摘要翻译： 在两个轴的柔性铰链连接中，特别是用于机动车辆传动装置的变速杆，相互面对的轴端通过带状传动构件相互连接。 带状传动构件（32,32a〜32h）在组装状态下被设计为矩形/平坦侧，并且（在无应力状态下）相对于轴线（33,34）正交地或基本上正交地布置 ）在两个轴端（28,29）之间。 一个轴端（28）接合在带的一端并且另一个轴端（29）接合在另一个相对的带端上，使得带状传动构件（32,32a至32h）被专门使用，或 几乎专门用于两轴之间的扭矩传递。 这种灵活的铰链连接在其结构上简单且节省空间，并且可以成本有效地制造。 此外，它确保了在旋转方向上的高水平的刚度，同时具有足够的轴向方向的柔性。 此外，在结构上它允许轴向力的传递。 此外，正在讨论的铰链接头的基本优点仅在于具有几乎无限的耐磨性和长寿命的低重量，并且具有减少噪声和振动的能力，此外，不需要润滑和限定的打击 在轴向上成为可能。

公开(公告)号：EP0292858A2

公开(公告)日：1988-11-30

申请号：EP88107986.7

申请日：1988-05-19

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft ,  General Motors Espana, S.A.

发明人： Hemmer, Hans-Peter, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60K17/348 ,  B60K23/08

CPC分类号： B60K17/351 ,  B60K23/0808

摘要： Das Kraftfahrzeug hat eine ständig angetriebene Hauptantriebs­achse. In dem Antriebsstrang zu der zweiten Achse liegt eine Viskose-Kupplung (32). Zwischen den Achsen ist ein Planetenge­triebe vorgesehen. Das Hohlrad (26) des Planetengetriebes ist drehbar gelagert und mittels eines hydraulisch betätig­baren Bremskolbens (42) festbremsbar. Ein dem Bremskolben (42) vorgeordneter Arbeitsraum (56) wird durch eine Hubkolben­pumpe (60), die von der Hauptantriebsachse her angetrieben ist, mit Getriebeöl gespeist bzw. zum Getriebeölreservoir (66) hin druckentlastet. Bei angelegtem Bremskolben (42) ist der über die Viskose-Kupplung (32) laufende Vierradantrieb in Bereitschaftsstellung, während er bei gelöstem Bremskol­ben (42) unwirksam ist.

摘要翻译： 该车辆具有一个恒定地驱动主驱动轴。 在传动系的第二轴有一个粘性离合器（32）。 轮轴之间提供了一种行星齿轮。 所述行星齿轮的内齿轮（26）被枢转地安装，并通过液压操作的制动活塞（42）的手段阻止能。 在制动活塞（42）的前面的一个工作腔室（56）被馈送以齿轮油或缓解的朝向齿轮油池（66）通过由所述主驱动轴驱动的往复式活塞泵（60）的压力。 与制动活塞（42）的应用，所述四轮驱动通过粘滞离合器（32）上运行的是在待机位置上，而与制动活塞（42）释放它是不起作用的。

公开(公告)号：EP0282883A2

公开(公告)日：1988-09-21

申请号：EP88103677.6

申请日：1988-03-09

申请人： Adam Opel Aktiengesellschaft

发明人： Schmidt, Wilfried ,  Menck, Lothar, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03519

摘要： Ein Entlüftungsventil (2) hat zusätzlich zu einer engen Entlüftungsbohrung (16) ein von einer Ventilfeder (14) in Schließrichtung vorgespanntes Schließglied (13), mit dem eine Verbindung großen Querschnitts ins Freie steuer­bar ist. Dadurch vermag das Entlüftungsventil (2) bei einem plötzlichen Druckanstieg im Kraftstoffbehälter über den beim Tanken entstehenden Druck zu öffnen und einen schädlichen Druckanstieg zu verhindern.

摘要翻译： 1.用于使机动车辆中的燃料容器通风的通风阀（2），具有在车辆正常位置的通风孔（16）的阀室（19）中的阀球（19）连接燃料 具有大气的容器，并且其中所述阀室（9）具有当所述机动车辆采用倾斜或架空位置时被所述阀球（19）密封地关闭的阀座（10），其特征在于，除了所述通风 孔（16）设有通风口，与通风孔（16）相比，具有大直径的通风口，该通风口由通向露天的止回阀控制。