摘要:
Ein Kraftfahrzeuginnenraum mit einem Raumausschnitt, der durch ein flexibles Flächengebilde (5) in einer ausgezogenen Schutzposition überdeckbar ist, wobei das Flächengebilde an seinem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich mit einem formstabilen Auszugprofil (6) versehen ist, das auf gegenüberliegenden Seiten in kraftfahrzeugseitigen Führungen (7) längs der Führungen verschiebbar gelagert ist, und das in wenigstens einer Ausziehposition mittels wenigstens eines Blockierelementes (8) sicherbar ist, ist bekannt. Erfindungsgemäß ist jede kraftfahrzeugseitige Führung aus mehreren Profilteilen (15,12,10) aufgebaut, die einander quer zur Führungsrichtung zumindest abschnittsweise überlagern und die sich in Führungsrichtung jeweils einteilig über die Länge der Führung erstrecken.
摘要:
Ein Kraftfahrzeugfesterrollo (14) weist eine Rollobahn (15) mit etwa trapezförmigem Zuschnitt auf. An der Querkante mit der kürzesten Erstreckung sitzt ein Auszugsprofil (21), das endseitig in Führungsschienen (16) geführt ist. Die Führungsschienen ändern ihren Abstand voneinander. Um diese Abstandsänderung zu kompensieren gliedert sich das Auszugsprofil in ein Mittelstück (26), an dem die Rollobahn befestigt ist, und zwei Endstücke (27,28), die in den Führungsschienen laufen. Um Schrägfalten in der Rollobahn bei der vollständig ausgefahrenen Position zu vermeiden, sind Zentriereinrichtungen (46;30,51,52;58,59) vorgesehen. Diese Zentriereinrichtungen sind lediglich bei voll ausgezogenem Rollo wirksam und wirken auf das Mittelstück ein.
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Ein Verzurrnetz setzt sich aus einem Flächengebilde zusammen, das zu einem Halbschlauch gelegt ist. Der Halbschlauch ist endseitig mit Verzurrmitteln versehen, die gleichzeitig die Halbschlauchkonfiguration stabilisieren. Das Verzurrnetz wird mit der offenen Seite nach unten dem Ladeboden zugekehrt verwendet.
摘要:
Ein Seitenfensterrollo für Kraftfahrzeuge weist eine Wickelwelle auf, die vorzugsweise hinter der Seitenverkleidung (14) der Tür (7) oder der B-Säule (3) drehbar gelagert ist. Durch einen Schlitz (29) in der Tür (7) kann eine Rollobahn (31) herausgezogen werden, die das Fenster (21) abdeckt. Zu diesem Zweck greift an der Kante der Rollobahn (31), die den weitesten Weg zurücklegt, ein Betätigungsglied an. Das Betätigungsglied ist ein linienförmiges Element, das je nach Ausführung entweder zugfest ist oder drucksteif. Die Rollobahn (31) selbst kann neben dem Fenster mit Hilfe wenigstens einer Führungsschiene oder ein oder zwei druck- oder biegesteifen Betätigungsgliedern aufgespannt gehalten werden.
摘要:
Ein Heckfensterrollo (21) für Kraftfahrzeuge (1) ist an der Auszugsschiene (23) mit einer Konturplatte (24) versehen. Die Konturplatte (24) dient dazu, den segmentförmigen Restspalt zwischen der geraden Auszugsschiene (23) und der gekrümmten Oberkante (8) des Heckfensters (9,10) zu verschließen. Damit die Konturplatte (24) in der eingefahrenen Stellung bündig mit der Hutablage (13) liegt, vollführt sie während der Ausfahrbewegung eine Drehbewegung um die Längsachse, d.h. sie richtet sich allmählich auf. Gesteuert wird diese Bewegung durch den Verlauf der Führungsschienen (18), in denen die Auszugsschiene (23) drehfest geführt ist.
摘要:
Als Einklemmschutz bei Fensterrollos von Kraftfahrzeugen ist eine Überwachung eines Betriebsparameters des Elektromotors vorgesehen, der das Fensterrollo bewegt. Der Motorstrom wird abgeschaltet, wenn ein Grenzwert überschritten wird. Dies wird als Signal dafür interpretiert, dass eine Einklemm- oder Quetschsituation vorliegt.
摘要:
Ein Seitenfensterrollo für Pkw weist an beiden Enden jeweils Lageranordnungen (24) auf. Eine der beiden Lageranordnungen (24) ist mit einem Gewindezapfen (53) versehen, der sich lediglich über ein kurzes Stück der Wickelwelle (22) erstreckt und der entweder in der Wickelwelle (22) verankert ist oder karosserieseitig. Dadurch beschränkt sich die Montage derjenigen Teile, die für die Axialbewegung zuständig sind auf das betreffende Wickelwellenende.