摘要:
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer in einem Gehäuse angeordneten ersten Leuchteinheit zur Erzeugung einer ersten Lichtfunktion und mit einer in dem Gehäuse angeordneten zweiten Leuchteinheit zur Erzeugung einer zweiten Lichtfunktion einerseits sowie zur Erzeugung einer Kurvenlichtfunktion andererseits, wobei die erste Leuchteinheit und die zweite Leuchteinheit an einem gemeinsamen Tragteil (10,34) gehaltert sind, wobei das Tragteil (10,34) drehfest mit dem Gehäuse verbunden ist und dass die erste Leuchteinheit (2,31) und die zweite Leuchteinheit (3,32) mittels einer gemeinsamen Antriebseinheit (13) um eine vertikale Verschwenkachse (12,12') verschwenkbar sind zur Erzeugung jeweils eines Kurvenlichtbündels.
摘要:
The present invention relates to a method for controlling lighting means of a vehicle, in particular a motorcycle, said lighting means being activated to illuminate a first illumination zone for left and/or right directions ahead of the vehicle before entering a curve and/or before making a turn.
摘要:
The apparatus for automatically adjusting a direction of a light axis of a vehicle headlight includes a steering angle sensor (18) detecting a steering angle ( θ ) of a steering wheel (17) of a vehicle, and a swivel control unit (20,11L,11R) performing a swivel control by which the direction of the light axis of the vehicle headlight is adjusted to the target direction in accordance with the steering angle ( θ ) detected by the steering angle sensor (18). The swivel control unit (20,11L,11R) varies sensitivity or responsiveness of the swivel control depending on a value of the steering angle ( θ ) detected by the steering angle sensor (18).
摘要:
L'invention concerne un dispositif d'éclairage pour véhicule automobile, comprenant au moins un projecteur (10) apte à produire un faisceau lumineux, des moyens (20) pour acquérir une valeur courante (αc) d'un paramètre de réglage (α) indicatif de la trajectoire du véhicule, et des moyens d'adaptation (30) pour adapter au moins une caractéristique du faisceau lumineux, par exemple son orientation, sa forme ou son intensité, le dispositif comprenant des moyens (40) pour acquérir un paramètre d'évolution (ω, ψ, γt, Δγt, Vt, ΔVt) indicatif de l'évolution future de la trajectoire du véhicule, et des moyens (50) pour prédire une valeur future (αf) du paramètre de réglage en fonction de sa valeur courante (αc) et du paramètre d'évolution, les moyens d'adaptation (30) adaptant ladite caractéristique du faisceau lumineux en fonction de la valeur future (αf) dudit paramètre de réglage, Selon l'invention, le paramètre de réglage est choisi parmi l'angle au volant (α), la vitesse de lacet (ψ), l'accélération latérale (γt), la vitesse transversale (Vt), ou une combinaison de ces paramètres, et le paramètre d'évolution est choisi parmi la vitesse angulaire (ω) du volant (V), la variation de la vitesse de lacet (Δψ), la variation de l'accélération latérale (Δγt), la variation de vitesse transversale (ΔVt), ou une combinaison de ces paramètres.
摘要:
Eine Scheinwerfereinrichtung für ein Kraftfahrzeug umfasst mindestens eine Abblendlichtfunktion, eine Fernlichtfunktion und eine Kurvenlichtfunktion, wobei die Kurvenlichtfunktion durch ein bewegliches und/oder ein statisches Kurvenlicht (11, 12) realisiert ist, das bewegliche Kurvenlicht (11) entsprechend einem Lenkeinschlag dem Kurvenverlauf folgt und das statische Kurvenlicht (12) bei Vorwärtsfahrt zugeschaltet ist, um auf der Kurveninnenseite einen Bereich seitlich vor dem Kraftfahrzeug (20) auszuleuchten. Ein Einparklicht ist bei Rückwärtsfahrt und Lenkeinschlag zum Ausleuchten eines Bereichs seitlich vor dem Kraftfahrzeug (20) zugeschaltet.
摘要:
A mechanism for deflecting a headlamp optical axis comprises a connecting lever (50), a bracket (40), a stepping motor (20), a front end plate (24), and a traveling block (30). The bracket (40) is attached to an outside frame (60) constituting an automotive vehicle body, and the stepping motor (20) is attached to the bracket (40) in a horizontally movable manner. The stepping motor (20) has a rotary shaft (22) which has a screw (23) formed thereon and engaging threadedly with the traveling block (30). The connecting lever (50) is attached to the outside frame (60) in a horizontally movable manner. In the mechanism structured above, when the rotary shaft (22) rotates, the traveling block (30) is caused to travel along the rotary shaft (22) thereby causing the both ends (50a, 50b) of the connecting lever (50) to move in respective arc paths, whereby an optical axis of a headlamp (10) attached to one of the both ends (50a, 50b) of the connecting lever (50) is deflected.
摘要:
A displaceable light distribution section has an optical axis which is angularly laterally displaceable to define a displacement angle (θ P ) between it and a principal optical axis. A drive section drives the displaceable light distribution section to displace its optical axis angularly laterally by the displacement angle (θ P ). A sensor detects the steering angle (δ H ) of a vehicular steering wheel. A controller controls the drive section in accordance with a displacement angle (θ P ) which is a function of the steering angle (δ H ). A gain setting section of the controller sets a gain (K) for prescribing the displacement angle (θ P ) with respect to the steering angle (δ H ), the gain (K) falling in a predetermined range, e.g. 1/6 to 1/2, such that the displacement angle (θ P ) is smaller than the steering angle (δ H ).
摘要:
L'invention a pour objet un procédé de commande de faisceaux lumineux émis par un dispositif d'éclairage d'un véhicule circulant sur une route, en fonction de la géométrie de cette route, comportant les étapes :
Capture, par au moins un capteur du véhicule, d'au moins une information relative au comportement dynamique du véhicule (30), Obtention d'un ensemble d'informations de navigation, notamment comprenant la forme de la route et un taux de confiance (20), Comparaison du taux de confiance à un seuil de confiance préalablement déterminé (40); Si le taux de confiance est supérieur au seuil de confiance, détermination d'une commande à appliquer au dispositif d'éclairage prenant en compte les informations de navigation, puis comparaison avec une commande ne tenant compte que les informations relatives au comportement dynamique du véhicule (70), pour déterminer la commande effective à appliquer, Si le taux de confiance est inférieur au seuil de confiance, la commande d'éclairage à appliquer est basée sur des informations relatives au comportement dynamique du véhicule (30)