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    BRAKE CONTROL DEVICE
    81.
    发明公开
    BRAKE CONTROL DEVICE 审中-公开
    BREMSSTEUERUNGSVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP3025917A1

    公开(公告)日：2016-06-01

    申请号：EP14829448.1

    申请日：2014-07-18

    申请人： Hitachi Automotive Systems, Ltd.

    发明人： FURUYAMA, Hiroshi

    IPC分类号： B60T8/48 ,  B60T8/1761 ,  B60T13/16 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T11/224 ,  B60T7/04 ,  B60T7/042 ,  B60T7/06 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/4291 ,  B60T8/4872 ,  B60T11/28 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T17/221

    摘要： A boost state of an upstream side brake fluid pressure producing device that boosts a braking operation force of a braking operation member and produces a fluid pressure in a master cylinder is adjusted according to a refluxing brake fluid characteristic of brake fluid that refluxes to the master cylinderby a pressure decrease control and an outflowing brake fluid characteristic of the brake fluid that flows out of the master cylinder into a wheel cylinder by a pressure increase control, and variation of the braking operation member is suppressed. It is therefore possible to suppress an occurrence of vibration and noise of the brake pedal during the ABS control.

    摘要翻译： 上升侧制动液压力产生装置的升压状态根据回流到主油缸的制动液的回流制动液特性进行调节，该制动液压力产生装置升高制动操作构件的制动作用力并在主缸中产生流体压力 通过增压控制将从主缸流出的制动液的压力下降控制和流出制动液特性抑制到轮缸中，并且抑制制动操作构件的变化。 因此，可以抑制ABS控制期间制动踏板的振动和噪音的发生。

    VEHICLE BRAKING SYSTEM WITH ELECTRIC BRAKE BOOSTER
    83.
    发明公开
    VEHICLE BRAKING SYSTEM WITH ELECTRIC BRAKE BOOSTER 审中-公开
    随着电动制动助力车辆制动系统

    公开(公告)号：EP2969678A1

    公开(公告)日：2016-01-20

    申请号：EP14775196.0

    申请日：2014-01-16

    申请人： Autoliv ASP, Inc.

    发明人： BOSWELL, Karen ,  OZSOYLU, Suat ,  POSA, Ron ,  YANG, Michael

    IPC分类号： B60T13/16

    CPC分类号： B60T13/586 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/142 ,  B60T13/745

    摘要： A braking system for a vehicle is operative to apply a friction brake force to at least one wheel of the vehicle. The braking system includes a master cylinder is in fluid communication with a reservoir of brake fluid and in fluid communication with the hydraulic brake device. According to one aspect, the braking system includes an electric brake force generator which moves the brake fluid within the master cylinder to deliver brake fluid to the friction brake device in response to a first predetermined displacement of a brake pedal.

    Brake control system
    84.
    发明公开
    Brake control system 有权
    Bremssteuerungssystem

    公开(公告)号：EP2650182A1

    公开(公告)日：2013-10-16

    申请号：EP13175609.0

    申请日：2011-02-04

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha ,  Advics Co., Ltd.

    发明人： Akita, Kumiko ,  Yamamoto, Takayuki ,  Miyazaki, Tetsuya ,  Uraoka, Terushige ,  Watanabe, Koji

    IPC分类号： B60T8/92 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/40 ,  B60T13/16

    CPC分类号： B60T13/686 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/165 ,  B60T13/662

    摘要： In a brake control system, a power supply portion supplies a voltage to a plurality of actuators. When a first actuator is supplied with a voltage equal to or higher than a first minimum operating voltage from the power supply portion, the first actuator operates to perform a first function. When a second actuator is supplied with a voltage equal to or higher than a second minimum operating voltage from the power supply portion, the second actuator performs a second function. The first minimum operating voltage and the second minimum operating voltage are set to be different from each other by a predetermined value so that the first actuator and the second actuator stop operating in a predetermined sequence with a decrease in the supplied voltage.

    摘要翻译： 在制动控制系统中，电源部分向多个致动器提供电压。 当第一致动器被供给来自电源部分的等于或高于第一最小工作电压的电压时，第一致动器操作以执行第一功能。 当第二致动器被供给来自电源部分的等于或高于第二最小工作电压的电压时，第二致动器执行第二功能。 第一最小工作电压和第二最小工作电压被设定为彼此不同的预定值，使得第一致动器和第二致动器以提供的电压的降低以预定顺序停止工作。

    Vehicle brake apparatus
    86.
    发明公开
    Vehicle brake apparatus 有权
    Fahrzeugbremsvorrichtung

    公开(公告)号：EP2604484A1

    公开(公告)日：2013-06-19

    申请号：EP13157167.1

    申请日：2008-03-31

    申请人： NISSIN KOGYO CO., LTD.

    发明人： Suzuki, Jiro ,  Sakai, Koji ,  Tagata, Kazuhiro

    IPC分类号： B60T8/40 ,  B60T8/32 ,  B60T13/16

    CPC分类号： B60T8/4077 ,  B60T8/3265 ,  B60T8/3655 ,  B60T8/405 ,  B60T8/441 ,  B60T13/686

    摘要： The present invention concerns a vehicle brake apparatus comprising:
    a boosted hydraulic pressure chamber (9;1009);
    a master cylinder (MA;M) comprising:
    a master piston 10;1010) of which back side faces the boosted hydraulic
    pressure chamber (9;1009); and
    a casing (12;1012) accommodating the master piston (10;1010) in a
    slidable manner;
    a hydraulic pressure generating source (6;1006);
    a reservoir (R); and
    a pressure regulating valve unit (7;1007A;1007B) which regulates output hydraulic pressure of the hydraulic pressure generating source (6;1006) in response to an input of brake application effort from a brake operation member (5;1005) for application to the boosted hydraulic pressure chamber (9;1009);
    wherein
    the master cylinder (MA;M) is connected to wheel brakes (BA,BB,BC,BD),
    the hydraulic pressure generating source is made up of only a pump (6;1006),
    an accumulator (59;1059) is connected to the pump (6;1006) via an open-close-valve (80) which is controlled by a control unit (C), and
    the control unit (C) controls the open-close-valve (80) to open or close so as to accumulate a hydraulic pressure by a preset set pressure in the accumulator (59;1059) at least while the brakes (BA,BB,BC,BD) are not applied and while the brakes (BA,BB,BC,BD) are being applied with the pump (6;1006) in an operating state and controls the open-close-valve (80) to open at an initial stage of a brake applying operation.

    摘要翻译： 本发明涉及一种车辆制动装置，包括：升压液压室（9; 1009）; 主缸（MA; M），包括：主活塞10; 1010），其主体面向增压液压室（9; 1009）; 以及以可滑动的方式容纳主活塞（10; 1010）的壳体（12; 1012） 液压发生源（6; 1006）; 储存器（R）; 以及响应于来自用于施加的制动操作构件（5; 1005）的制动施加力的输入而调节所述液压发生源（6; 1006）的输出液压的压力调节阀单元（7; 1007A; 1007B） 到增压液压室（9; 1009）; 其中主缸（MA; M）连接到车轮制动器（BA，BB，BC，BD），液压发生源仅由泵（6; 1006）构成，蓄能器（59; 1059） 通过由控制单元（C）控制的开闭阀（80）连接到泵（6; 1006），并且控制单元（C）控制打开 - 关闭阀（80）打开或 至少在不施加制动器（BA，BB，BC，BD）的同时，在制动器（BA，BB，BC，BD）的作用下，使蓄能器（59; 1059） ）在操作状态下与泵（6; 1006）一起施加，并且在制动施加操作的初始阶段控制打开 - 关闭阀（80）打开。

    Réservoir destiné à contenir du liquide de frein pour véhicule automobile et outil de remplissage d'un tel réservoir
    87.
    发明公开
    Réservoir destiné à contenir du liquide de frein pour véhicule automobile et outil de remplissage d'un tel réservoir 审中-公开
    用于机动车辆和这种容器的Auffüllwerkzeug制动流体储存

    公开(公告)号：EP2340973A1

    公开(公告)日：2011-07-06

    申请号：EP10306360.8

    申请日：2010-12-07

    申请人： Renault s.a.s.

    发明人： Gallois, Eric ,  Persigand, Denis

    IPC分类号： B60T11/26 ,  B60T13/16 ,  B60T17/06 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B60T17/222 ,  B60T11/26 ,  B60T17/06 ,  B60T17/225

    摘要： Réservoir (110) destiné à contenir un liquide (20), comprenant un orifice de remplissage (111) et un conduit (120) de mise à niveau du liquide muni d'une ouverture supérieure (132) positionnée au-dessus d'une ouverture inférieure (131), caractérisé en ce qu'une fois le réservoir mis en place, un plan horizontal passant par le point haut (140) de l'ouverture inférieure (131) du conduit de mise à niveau définit le niveau de remplissage souhaité (133) du réservoir.

    摘要翻译： 所述储存器（110）具有一个下开口（131）上方形成的填充开口（111），并搭载在上部开口（132）的液体流平管道（120）。 水平面在所述贮存器的液体流平导管限定希望注装水平的下部开口的上面的点（140）通过。 的密封部（121）与在自动填充工具设置在另一个密封单元合作。 液体找平导管中至填充开口的轴线布置。