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公开(公告)号:EP4061721A2
公开(公告)日:2022-09-28
申请号:EP20866963.0
申请日:2020-10-01
发明人: WOOD, Norman , IQBAL, Kamran
IPC分类号: B64D27/24 , B64D31/06 , G01R31/382 , H02J7/00 , B64D27/12
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公开(公告)号:EP4029784A1
公开(公告)日:2022-07-20
申请号:EP22151182.7
申请日:2022-01-12
申请人: Dassault Aviation
摘要: Un système (10) de pilotage d'aéronef (12) comportant une manette des gaz (16), un système de capteurs (18) de paramètres de vol, et une centrale de calcul moteur (22) contrôlant des paramètres de poussée d'un moteur (14) de l'aéronef (12).
Le système de pilotage (10) comporte une centrale de commande de vol (20) raccordée à la centrale de calcul moteur (22), aux capteurs (18) et à la manette des gaz (16) ; la centrale de commande de vol (20) élaborant un vecteur de commande de poussée à partir d'une loi de commande de vol et envoyant un signal numérique comprenant le vecteur de commande de poussée élaboré à la centrale de calcul moteur (22) ; et la centrale de calcul moteur (22) contrôlant lesdits paramètres de poussée du moteur (14) en fonction du vecteur de commande de poussée élaboré reçu.-
公开(公告)号:EP4015366A1
公开(公告)日:2022-06-22
申请号:EP21210107.5
申请日:2021-11-24
申请人: The Boeing Company
摘要: Within examples, a system is described that includes a control lever for controlling operation of a device, a first actuator coupled to the control lever via a rod, and a resettable frangible link coupling a second actuator to the control lever via the rod. The resettable frangible link enables separation of coupling of the second actuator from the control lever based on an applied force to the rod by the first actuator.
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公开(公告)号:EP3715248B1
公开(公告)日:2022-05-11
申请号:EP20165886.1
申请日:2020-03-26
发明人: NG, Kevin , VINSKI, Johnny , LOGAN, Adam
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85.
公开(公告)号:EP3967598A1
公开(公告)日:2022-03-16
申请号:EP21193420.3
申请日:2021-08-27
申请人: Airbus Helicopters
发明人: GAZZINO, Marc
摘要: La présente invention concerne un procédé de gestion de l'énergie fournie par une installation motrice hybride (10) pour la propulsion d'un giravion (1), ladite installation motrice hybride (10) comportant deux moteurs thermiques (11,12), deux moteurs électriques (15,17) et une source (19) d'énergie électrique. Ledit procédé comporte une étape d'acquisition (110) d'au moins une première caractéristique de ladite source (19) d'énergie électrique et/ou desdits moteurs électriques (15,17) et une étape de détermination (120) d'un besoin en puissance mécanique dudit giravion (1). Ledit procédé comporte ensuite une étape de détermination (140) d'une première répartition de puissance entre chaque moteur thermique (11,12) et électrique (15,17) en fonction de ladite première caractéristique et dudit besoin en puissance mécanique dudit giravion (1), puis une étape de commande (150) de chaque moteur thermique (11,12) et électrique (15,17) selon plusieurs modes de fonctionnement dont un mode de fonctionnement réparti (160) appliquant ladite première répartition de puissance.
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公开(公告)号:EP3958087A1
公开(公告)日:2022-02-23
申请号:EP21194914.4
申请日:2018-06-05
发明人: DARNELL, Mark , LAX, David , RHONE, Brandon
摘要: An aircraft control system 100 and method to optimize aircraft control based on noise abatement volumes. A noise abatement component 114 computes optimal flight and engine control based on a line-of-sight distance to minimize direct operating cost (DOC) while complying with community noise regulations.
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公开(公告)号:EP3944053A1
公开(公告)日:2022-01-26
申请号:EP21183393.4
申请日:2021-07-02
摘要: A flight control system for controlling an aircraft during a variable engine thrust takeoff operation operative to perform a method including calculating a calculated acceleration in response to a takeoff distance and a selection of a variable engine thrust takeoff mode, generating an initial thrust control signal in response to the calculated acceleration, controlling a thrust of an aircraft engine in response to the initial thrust control signal, measuring a measured acceleration of the aircraft, generating an updated thrust control signal in response to a difference between the calculated acceleration and the measured acceleration, and controlling the thrust of the aircraft engine in response to the updated thrust control signal.
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公开(公告)号:EP3921233A1
公开(公告)日:2021-12-15
申请号:EP20752744.1
申请日:2020-02-07
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公开(公告)号:EP3733508B1
公开(公告)日:2021-11-03
申请号:EP20169915.4
申请日:2020-04-16
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