SYSTÈME DE PILOTAGE D AÉRONEF, AÉRONEF ET PROCÉDÉ ASSOCIÉS

    公开(公告)号:EP4029784A1

    公开(公告)日:2022-07-20

    申请号:EP22151182.7

    申请日:2022-01-12

    申请人: Dassault Aviation

    IPC分类号: B64D31/04 B64D31/14 B64D31/06

    摘要: Un système (10) de pilotage d'aéronef (12) comportant une manette des gaz (16), un système de capteurs (18) de paramètres de vol, et une centrale de calcul moteur (22) contrôlant des paramètres de poussée d'un moteur (14) de l'aéronef (12).
    Le système de pilotage (10) comporte une centrale de commande de vol (20) raccordée à la centrale de calcul moteur (22), aux capteurs (18) et à la manette des gaz (16) ; la centrale de commande de vol (20) élaborant un vecteur de commande de poussée à partir d'une loi de commande de vol et envoyant un signal numérique comprenant le vecteur de commande de poussée élaboré à la centrale de calcul moteur (22) ; et la centrale de calcul moteur (22) contrôlant lesdits paramètres de poussée du moteur (14) en fonction du vecteur de commande de poussée élaboré reçu.

    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE GESTION DE L'ÉNERGIE FOURNIE PAR UNE INSTALLATION MOTRICE HYBRIDE POUR GIRAVION

    公开(公告)号:EP3967598A1

    公开(公告)日:2022-03-16

    申请号:EP21193420.3

    申请日:2021-08-27

    发明人: GAZZINO, Marc

    摘要: La présente invention concerne un procédé de gestion de l'énergie fournie par une installation motrice hybride (10) pour la propulsion d'un giravion (1), ladite installation motrice hybride (10) comportant deux moteurs thermiques (11,12), deux moteurs électriques (15,17) et une source (19) d'énergie électrique. Ledit procédé comporte une étape d'acquisition (110) d'au moins une première caractéristique de ladite source (19) d'énergie électrique et/ou desdits moteurs électriques (15,17) et une étape de détermination (120) d'un besoin en puissance mécanique dudit giravion (1). Ledit procédé comporte ensuite une étape de détermination (140) d'une première répartition de puissance entre chaque moteur thermique (11,12) et électrique (15,17) en fonction de ladite première caractéristique et dudit besoin en puissance mécanique dudit giravion (1), puis une étape de commande (150) de chaque moteur thermique (11,12) et électrique (15,17) selon plusieurs modes de fonctionnement dont un mode de fonctionnement réparti (160) appliquant ladite première répartition de puissance.

    CONTROLLERS AND AIRCRAFT WITH VARIABLE ENGINE THRUST TAKEOFF SYSTEM

    公开(公告)号:EP3944053A1

    公开(公告)日:2022-01-26

    申请号:EP21183393.4

    申请日:2021-07-02

    摘要: A flight control system for controlling an aircraft during a variable engine thrust takeoff operation operative to perform a method including calculating a calculated acceleration in response to a takeoff distance and a selection of a variable engine thrust takeoff mode, generating an initial thrust control signal in response to the calculated acceleration, controlling a thrust of an aircraft engine in response to the initial thrust control signal, measuring a measured acceleration of the aircraft, generating an updated thrust control signal in response to a difference between the calculated acceleration and the measured acceleration, and controlling the thrust of the aircraft engine in response to the updated thrust control signal.