摘要:
The invention relates to a pneumatic brake valve unit for a rail vehicle, comprising: a main device (20) that selectively controls a communication path between a brake pipe connector (18) and either an atmospheric exhaust line (19) or an auxiliary reservoir connector (16), such that the pressure at the brake pipe connector (18) is k times the difference between the pressure at a control reservoir connector (14) and the pressure at a main brake pipe connector (12), k being a proportionality factor; a cut-off valve (21) that controls a communication path between the main brake pipe connector (12) and the control reservoir connector (14); an accelerator device (22) that controls a communication path between the main brake pipe connector (12) and an air discharge member (19); and a driving pilot (39) which is common to both the valve (21) and the accelerator device (22) and which controls their respective communication paths.
摘要:
Actionneur de frein de parking ou de secours adapté à verrouiller un cylindre de frein ferroviaire comportant un manchon de poussée (22), un coulisseau (30) monté mobile axialement dans le manchon de poussée (22) entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, un piston lié à un organe d'accrochage (36), une pluralité de billes (33) entrainées par une surface latérale du coulisseau (30), ladite surface latérale comportant pour chaque bille (33) un renfoncement de verrouillage respectif pour recevoir à engagement cette bille (33) lorsque le coulisseau (30) est en position de verrouillage, chaque dit renfoncement de verrouillage étant orienté axialement et présentant une section transversale en arc de cercle de rayon semblable à celui de la bille (33), grâce à quoi la bille (33) est en contact avec la surface dudit renfoncement de verrouillage sur une ligne en arc de cercle.