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公开(公告)号：EP0996830A1
公开(公告)日：2000-05-03
申请号：EP98926570.7
申请日：1998-06-11
发明人： BACON, Duane, A.
IPC分类号： F16D33/00
CPC分类号： F16H41/28 , F16H2041/246 , F16H2045/0294
摘要： A stator assembly (16) for use in a torque converter (10) wherein the stator assembly (16) includes a grounded member (62), a reaction member (64) and a blade assembly (66) operatively coupled with the reaction member (64) for rotational movement about an axis of rotation (44) relative to the grounded member (62) in one direction and fixed against rotational movement relative to the grounded member (62) in the opposite direciton. The reaction member (64) is movable axially relative to the grounded member (62) in response to fluid forces acting on the blade assembly (66) between a first position wherein the reaction member (64) and the blade assembly (66) are free to rotate in one direction and a second, locked position wherein the reaction member (64) and the blade assembly (66) are fixed relative to the grounded member (62) and against rotation in the opposite direction.
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公开(公告)号：EP0884500A3
公开(公告)日：2000-03-01
申请号：EP98107379.4
申请日：1998-04-23
IPC分类号： F16F9/44
CPC分类号： F16F9/325 , F16F9/44 , F16F9/466 , Y10T137/7839 , Y10T137/7927 , Y10T137/7929 , Y10T137/88054
摘要： Einstellbares Dämpfventil (3) in einem Dämpfventilgehäuse (5) für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen Ventilblock (7) mit einer Zuströmöffnung im Bereich einer Ventilsitzfläche (15), auf der sich eine Ventilscheibe (13) abstützt, die auf ihrer Rückseite von einer Feder (17) vorgespannt ist, wobei die Vorspannung der Feder zur Veränderung der Dämpfkraft einstellbar ist, indem eine Abstützfläche der Feder verschiebbar ist, wobei die Abstützfläche mit einer Rasteinrichtung in Wirkverbindung steht, wobei die Rasteinrichtung stufenweise arretierbar ist, indem die Feder, die auf die Ventilscheibe einwirkt, Rastkörper (39) der Rasteinrichtung in einem Rastprofil (33,35) kraftbeaufschlägt.
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公开(公告)号：EP0856689A2
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：EP97122748.3
申请日：1997-12-23
发明人： Grosspietsch, Wolfgang Dipl.-Ing. (FH) , Otto, Thomas Dr. , Mader, Gottfried , Pagels, Olaf , Riess, Thomas, Dipl.-Ing. , Stampf, Volker, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16J15/32
CPC分类号： F16J15/3236
摘要： Eine Dichtungsanordnung mit einem in axialer Richtung abgestützten, mindestens je eine statische und dynamische Dichtlippe (1a, 1b) aufweisenden Dichtring (1), wobei die Dichtlippen (1a, 1b) radial an entsprechenden Dichtflächen (3, 4) anliegen, zeichnet sich dadurch aus, daß die Geometrie zumindest einer der Dichtlippen (1a, 1b) über den Umfang betrachtet in axialer und/oder radialer Richtung asymmetrisch ist, oder dadurch, daß im Grundkörper (1c) der Dichtung (1) über den Umfang verteilte Hohlräume (11) vorgesehen sind.
摘要翻译： 密封组件具有轴向支撑的密封环（1），至少一个静态和至少一个位于密封表面（3,4）处的径向的动态密封唇（1a，1b）。 至少一个密封唇缘（1a，1b）的几何形状在圆周上轴向和/或径向不对称。 在密封环（1）和轴向支撑表面（6）之间插入圆盘（5），其圆周上具有不同厚度的区域。
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公开(公告)号：EP0596430B1
公开(公告)日：1998-07-29
申请号：EP93117617.6
申请日：1993-10-29
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3235 , F16F2230/24
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公开(公告)号：EP1174631A2
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：EP01112878.2
申请日：2001-06-01
发明人： Geiger, Martin, Dipl.-Ing. (FH) , Schierling, Bernhard, Dipl.-Ing. (FH) , Steiner, Eduard, Dipl.-Ing. (FH) , Kundermann, Wolfgang, Dipl.-Ing. , Kraus, Paul, Dipl.-Ing.
CPC分类号： F16D25/123 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D2021/0661
摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrfach-Kupplungseinrichtung, gegebenenfalls Doppel-Kupplungseinrichtung (12), für die Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe, wobei die Kupplungseinrichtung (12) eine einer ersten Getriebeeingangswelle (22) des Getriebes zugeordnete erste Kupplungsanordnung (64) und eine einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) des Getriebes zugeordnete zweite Kupplungsanordnung (72) aufweist zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe, welche Kupplungsanordnungen als nasslaufende Kupplungsanordnungen ausgeführt sind. Es wird nach einem Aspekt vorgeschlagen, dass die Kupplungseinrichtung ein gegenüber einem Getriebegehäuse (20) gesondertes, gegenüber den Kupplungsanordnungen stationäres Kupplungsgehäuse (200) aufweist, das einen die Kupplungsanordnungen aufnehmenden und nach außen hin abgedichteten Nassraum definiert und das im Antriebsstrang getriebeseitig angebracht oder anbringbar ist.
摘要翻译： 多个离合器组件（12）在车辆驱动传动系中具有与齿轮箱壳体（20）相对的静止离合器壳体（200），以便使其中一个离合器组件（64,72）。 它定义了一个向外和密封的湿区，安装在传动系的变速箱一侧。 离合器壳体配合在齿轮箱处的一个钟形件（18）中，轴向和/或键合的安装件抵抗旋转，以齿轮箱输入轴（22,24）为中心。
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公开(公告)号：EP1122461A2
公开(公告)日：2001-08-08
申请号：EP01100049.4
申请日：2001-01-09
发明人： Schauder, Benedikt, Dr.-Ing. , Schierling, Bernhard, Dipl.-Ing.(FH) , Kleifges, Jürgen, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/1315 , F16F15/145
摘要： Bei einem Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein eine Reibfläche zum Zusammenwirken mit Reibbelägen einer Reibungskupplung aufweisendes, im Wesentlichen scheibenförmiges Schwungmassenelement (36) und eine mit dem Schwungmassenelement (36) in Verbindung stehende Dämpferelementan[Bordnung (32) ist das Schwungmassenelement (36) aus einem Blechwerkstoff hergestellt.
摘要翻译： 当扭转振动阻尼器，特别是用于机动车辆的传动系，其包括表现出摩擦面用于与摩擦离合器的摩擦衬片的相互作用，基本上盘形的飞轮质量元件（36）和一个与通信Dämpferelementan[板上的飞轮质量元件（36）干燥（32），飞轮质量元件 （36）由薄片金属材料。
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7.发明公开
公开(公告)号：EP1106403A3
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：EP01104011.0
申请日：1995-11-23
摘要： Schwingungsdämpfer mit einstellbarer Dämpfkraft, umfassend einen Zylinder, in dem ein Kolben mit einer Kolbenstange axial beweglich geführt ist, wobei der Kolben den Zylinder in einen ersten und einen zweiten Arbeitsraum unterteilt, mindestens ein Dämpfventil, das in einer Strömungsverbindung zwischen den beiden Arbeitsräumen angeordnet ist und über außenliegende Stellmittel in seiner Dämpfkraftkennlinie beeinflußbar ist, wobei das Dämpfventil aus Einzelventilen besteht, deren Wirkung sich überlagern, wobei ein ersten Einzelventil aus einer Drossel geringen Querschnitts besteht und ein zweites Einzelventil mindestens eine unter einer Federbelastung stehende Ventilscheibe umfaßt und wobei das erste und das zweite Einzelventile über die Stellmittel in ihrer Wirkung einzeln einstellbar sind. Die Einzelventile für zumindest eine Durchströmungsrichtung sind in einem Ventilblock angeordnet, der über mindestens eine Fluidenverbindung mit dem Zylinder in Verbindung steht, wobei das Behälterrohr zweigeteilt ausgeführt ist und sich jeweils ober- und unterhalb des Ventilblocks erstreckt.
摘要翻译： 阻尼器具有带有轴向运动的活塞的气缸，其将其分成两个工作室。 这些室通过至少一个阻尼阀连接，其特性曲线可以从外部调节。 阀由单独的阀组成，其效果叠加。 第一阀（39）具有小的节流横截面，第二阀（41）具有至少一个弹簧加载盘（57）。 这些阀门的效果可以使用调节器（51,67,37）单独更改。 至少一个另外的阀（43）可以装配有具有更大横截面的节流通道（53），并且其效果可以由调节器（55）改变。
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公开(公告)号：EP0806587B1
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：EP97106798.8
申请日：1997-04-24
IPC分类号： F16F9/346
CPC分类号： F16F9/346 , F16F2230/42
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公开(公告)号：EP1094234A2
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：EP00117980.3
申请日：2000-08-22
发明人： Ottenbruch, Peter, Dr.-Ing. , Grosspietsch, Wolfgang, Dipl.-Ing.(FH) , Ebert, Angelika , Zink, Georg, Dipl.-Ing.(FH) , Husse, Ulrich, Dipl.-Ing.(FH) , Heiartz, Markus, Dipl.-Ing.(FH)
CPC分类号： F16D25/126
摘要： Eine Ausrückvorrichtung (4) für eine hydraulisch betätigte Kupplung (3) eines Kraftfahrzeuges hat einen mit einer hydraulischen Anlage (2) verbundenen Energiespeicher (16). Der Energiespeicher (16) nimmt nach verschleißbedingtem Druckanstieg im System beim Ausrücken der Kupplung zunehmend Energie auf und setzt diese bei nachfolgenden Ausrückvorgängen wieder ein. Die Verbindung des Energiespeichers (16) mit der hydraulischen Anlage (2) ermöglicht die Erhöhung des Energieniveaus des Energiespeichers (16), so dass eine Druckerhöhung in der hydraulischen Anlage (2) beim steigenden Verschleiß der Kupplung (3) nicht zu einer Erhöhung einer Pedalkraft führt.
摘要翻译： 特别是用于汽车离合器的分离装置具有液压装置的变速器缸，其可由具有能量储存器的踏板操作，能量储存在接合期间吸收能量并在脱离时再次释放能量。 能量储存器连接到踏板或与踏板连接的杠杆装置。 能量储存装置（16-49）具有用于在液压装置（2）内随着压力增加而增加能量同化的装置。 用于增加能源储存能量同化的装置具有液压调节装置，并且液压装置被设计成使其受到压力。
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10.发明公开
公开(公告)号：EP0937903A3
公开(公告)日：2000-11-08
申请号：EP98123263.0
申请日：1998-12-07
发明人： Ebert, Angelika , Tulaczko, Boleslaw Dipl.-Ing. , Riess, Thomas Dipl.-Ing. (FH) , Grosspietsch, Wolfgang Dipl.-Ing.(FH) , Pagels, Olaf , Krappmann, Klaus
CPC分类号： F15B7/00 , F16D25/12 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D2048/0215
摘要： Drosselglied zum Einbau in hydraulische Verstelleinrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen mit einem Zylinder, entweder einem Geberzylinder oder einem Nehmerzylinder, wobei der mit dem Betätigungspedal des Kraftfahrzeuges in Verbindung stehende Geberzylinder mit dem Nehmerzylinder durch eine mit einem Fluid gefüllte Hydraulikleitung in Verbindung steht, in welcher das Drosselglied angeordnet ist, welches dem Durchfluß des Fluids in beide Durchflußrichtungen unterschiedliche Drosselwiderstände entgegensetzen kann, wobei das Drosselglied aus einer Scheibe besteht, welche mindestens eine Bohrung und/oder mindestens einen Durchlaßkanal aufweist, wobei sich die Scheibe bei Strömung des Fluids in den beiden Durchflußrichtungen hin- und herbewegen kann, wobei die Scheibe einmal an einem ersten Anschlag und ein anderes mal an einem zweiten Anschlag anschlagen kann. Von Vorteil ist die kostengünstige Anbringung des Drosselgliedes in Form der Scheibe in dem Bewegungsraum, wobei dieser als Übergang von der Hydraulikleitung zur Zuleitung zum Zylinder in seinem Durchmesser angeformt werden kann, wobei lediglich der zweite Anschlag von der zu befestigenden Anschlagscheibe gebildet wird. Die als Ventil wirkende Scheibe zeichnet sich durch geringe Kosten aus.
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