摘要:
Eine Kippeinrichtung (10) ist gekennzeichnet durch ein Kippsystem mit einer Kippeinrichtung zum seitlichen Kippen eines auf einem Waggon (30) befindlichen, mit Schüttgut beladbaren Containers od. dgl., um eine zu deren Transportrichtung längs der Schienen parallelen einzigen Kippachse (21) zwecks Entleerung des Schüttguts aus dem Container (20), wobei der Waggon und der Container zum Kippen um die Kippachse durch die Kippeinrichtung aneinander angepasste Waggon- bzw. Containerkipplager wobei die Kippeinrichtung zum Angriff an dem Waggon einen Niederhaltedorn (18) und der Waggon eine an den Niederhaltedorn angepasste Ausnehmung und wobei der Container zum Angriff der Kippeinrichtung ein Containerhublager und die Kippeinrichtung einen an diesem angreifenden Kipparm (16) aufweist.
摘要:
Eine Kippeinrichtung (10) ist gekennzeichnet durch ein Kippsystem mit einer Kippeinrichtung zum seitlichen Kippen eines auf einem Waggon (30) befindlichen, mit Schüttgut beladbaren Containers od. dgl., um eine zu deren Transportrichtung längs der Schienen parallelen einzigen Kippachse (21) zwecks Entleerung des Schüttguts aus dem Container (20), wobei der Waggon und der Container zum Kippen um die Kippachse durch die Kippeinrichtung aneinander angepasste Waggon- bzw. Containerkipplager wobei die Kippeinrichtung zum Angriff an dem Waggon einen Niederhaltedorn (18) und der Waggon eine an den Niederhaltedorn angepasste Ausnehmung und wobei der Container zum Angriff der Kippeinrichtung ein Containerhublager und die Kippeinrichtung einen an diesem angreifenden Kipparm (16) aufweist.
摘要:
System zum quer zu ihrer Transportrichtung (24) erfolgenden Auf- und Abladen von Containern (20) oder dgl., die über vier sogenannte Corner Castings (nachfolgend: CC) an ihrer Unterseite auf der Ladebereichsebene (32,42) einer Transporteinrichtung wie Waggon (30) oder Lastkraftwagen (40) aufsetzbar sind, mit an dieser Transporteinrichtung vorgesehenen, den Container über die CCs anhebenden Vertikalhubteil (33,43) eines Vertikalhubgerätes (34,44) und mit je einem, bei angehobenem Container in Transportrichtung zwischen der Ladebereichsebene der Transporteinrichtung und das bezüglich der Transportrichtung vordere und das hintere Paar der CCs parallel zu der Transportrichtung und nach Absenken des Vertikalhubteiles vollständig unter die Ladebereichsebene an den CCs des Containers angreifenden, einen Antrieb aufweisenden Verschubträger (50), der danach mit dem aufgesetzten Container in Verschieberichtung (21) quer zu der Transportrichtung mittels des Antriebes (57) bewegbar ist.
摘要:
Eine Verschubeinrichtung zum Transport von aufgesetzten Lasten, z.B. Befülleinrichtungen wie Container od. dgl., weist einen Gleitschuh, der auf seiner Unterseite zum Abstützen eben ausgebildet und auf seiner Oberseite mit zumindest einer sich in Längsrichtung erstreckenden, ebenen Laufbahn und zumindest einer parallel dazu verlaufenden, an zwei Stellen mittels je zweier Rampen höhenversetzten Laufbahn versehen ist, ferner eine diesen Gleitschuh im Querschnitt als umgekehrtes U übergreifende Haube, deren beide U-Schenkel-Enden ebenfalls zum Abstützen auf dem Boden ausgebildet sind und deren als U-Steg ausgebildete Oberseite zur Aufnahme der Befülleinrichtung ausgebildet ist, desweiteren die Haube an ihren beiden Enden je einen Rollenbock, dessen Rollen quer zu der Längsrichtung zwischen der zumindest einen ebenen und der zumindest einen höhenversetzten Laufbahn verschiebbar an der Haube festgelegt ist, und schliesslich einen Hubzylinder auf, dessen eines Ende an der Haube und dessen anderes Ende an dem Gleitschuh angreift.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umsetzen von nicht selbstrollenden Wechselbehältern (1) zwischen Fahrzeugen und/oder Lagerstationen mit einer Verschieberichtung quer zur Längsachse des Wechselbehälters (1), das dadurch gekennzeichnet ist, daß Umsetzvorrichtungen (10) aus einer Ruhelage in eine Ausgangs-Betriebslage gebracht wird, wobei die Umsetzvorrichtungen (10) nach Bedarf über eine Stütze geführt werden und unter den Wechselbehälter (1) gelangen, der Wechselbehälter (1) mit an den Umsetzvorrichtungen (10) angebrachten Hubvorrichtungen senkrecht zur Verschieberichtung angehoben wird, der Wechselbehälter (1) mit den Umsetzvorrichtungen (10) (mit der Unterseite des Wechselbehälters (1) in Eingriff treten und aufgrund rollender oder gleitender Reibung parallel zur Verschieberichtung einen Vorschub erzeugen) von der Ausgangs-Betriebslage in Verschieberichtung in eine Endbetriebslage überführt wird, und der Wechselbehälter (1) in der Endbetriebslage wieder abgelenkt wird, wobei die Umsetzvorrichtung (10) in die Ruhelage zurückkehrt.
摘要:
Eine Einrichtung zum in Transportrichtung (24) erfolgenden Transport einer mit ihren sogenannten Corner Castings, nachfolgend CC, in vordere oder hintere Paare von Zapfen (31) einer Transporteinrichtung (30,40) wie Waggon oder Lastkraftwagen eingesetzten Befülleinrichtung (20), mit einem diese über die CCs (22) beim Ausfahren anhebenden und nach dem Ablassen unter die Ladebereichsebene (32,42) absenkbaren Vertikalhubteil (33,43) eines Vertikalhubgerätes (34,44), wobei das Vertikalhubgerät (34,44) als Kolbenstange (33) eines an die Versorgung der Transporteinrichtung (30,40) angeschlossenen Vertikalhubzylinders eines hydraulischen oder pneumatischen Zylinders (34) ausgebildet ist, kennzeichnet sich dadurch aus, dass im Bereich jedes Zapfens (31) zumindest eine Bohrung (35) für den Durchtritt der mit ihrem freien Ende zum Angriff an dem CC (22) ausgebildeten Kolbenstange (33) des Zylinders (34) vorgesehen ist.
摘要:
Ein Sattelschlepper (5) mit einem einen Sattelrahmen (52) aufweisenden Sattelauflager (6) zum Transport eines Sattelaufliegers (7) kennzeichnet sich dadurch aus, dass er mit zumindest einer an dessen Rahmen angebrachten, auf den Untergrund ausfahrbaren Stütze (9) zum Abstützen und zum Einstellen der Höhe des Sattelauflagers (6) sowie zum Stabilisieren der Lage des Sattelaufliegers (7) versehen ist, wobei die ausfahrbare Stütze (9) ein an dem Rahmen festgelegtes, senkrecht zu diesem angeordnetes Mittelteil (91) sowie je einen aus diesem nach oben sowie nach unten ausfahrbaren Zylinder (92,93) aufweist und wobei die Stütze im bei Kurvenfahrt sich ergebendem Überlappungsbereich (57,75) des Sattelrahmens (8) mit dem Rahmen des Sattelschleppers (5) angeordnet ist.