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1.发明授权Kühlsystem für eine elektrotechnische Anlage, insbesondere für einen Stromrichter insbesondere einer elektrischen Lokomotive oder eines Triebwagens 有权用于电工安装的冷却系统，特别是用于功率转换器，特别是电动机车或有轨车
公开(公告)号：EP0921717B1
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：EP98811126.6
申请日：1998-11-11
发明人： Meyer, Urs , Tute, Axel
CPC分类号： H05K7/20272
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2.发明公开Stromrichterschaltung und Verfahren zur Ankopplung an ein elektrisches Versorgungsnetz 审中-公开转换器电路和方法，用于耦合到供电网络
公开(公告)号：EP1162105A3
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：EP01110923.8
申请日：2001-05-05
发明人： Oberti, Maurizio
CPC分类号： B60L9/30 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , B60L2220/56 , B60L2220/58 , Y02T10/641 , Y02T10/7241
摘要： Es wird eine Stromrichterschaltung zur Ankopplung an ein elektrisches Versorgungsnetz angegeben, die mindestens ein aus einem ersten und zweiten Teilstromrichter (5.1; 5.2) aufgebautes Teilstromrichtersystem aufweist und bei der zwischen einem ersten Anschluss (9.11) eines ersten Gleichspannungszwischenkreises (14.1) und einem ersten Anschluss (9.21) eines zweiten Gleichspannungszwischenkreises (14.2) sowie zwischen einem zweiten Anschluss (9.12) des ersten Gleichspannungszwischenkreises (14.1) und einem zweiten Anschluss (9.22) des zweiten Gleichspannungszwischenkreises (14.2) jeweils ein Konfigurationsschalter (10.1; 10.2) vorgesehen ist. Zudem ist zwischen dem zweiten Anschluss (9.12) des ersten Gleichspannungszwischenkreises (14.1) und dem ersten Anschluss (9.21) des zweiten Gleichspannungszwischenkreises (14.2) ein Trennschalter (11) vorgesehen. Weiterhin wird ein Verfahren zur Ankopplung an ein elektrisches Versorgungsnetz angegeben.
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公开(公告)号：EP1110797A3
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：EP00127021.4
申请日：2000-12-09
发明人： Enzensberger, Gernot , Mesic, Sead , Jörg, Markus , Ehrler, Urs , Lerjen, Markus
IPC分类号： B60L3/00 , H03K17/0814
CPC分类号： B60L3/0023 , B60L2200/26
摘要： Zusammenfassend offenbart die vorliegende Erfindung eine Einrichtung und ein Verfahren zum Stromrichter-Überlastschutz, durch die zuverlässig, auch bei fehlerhaftem Nichtansprechen von Schutzschaltern Beschädigungen an den Stromrichtern vermieden werden können, indem innerhalb kürzester Zeit ein überlasteter bzw. kurzgeschlossener Stromkreis abgetrennt wird. Dazu umfasst die Einrichtung eine Einrichtung zum Momentanstrombegrenzung 1, eine Einrichtung zur Effektivstrombegrenzung sowie eine Einrichtung zur Zeitbegrenzung. Die Einrichtung zur Momentanstrombegrenzung 1 leitet bei Überschreiten eines aus einer Mehrzahl von Schwellenwerten durch den Zweigpaar-Wechselstrom eine Stromrichter-Ventilsperre ein, in der an Stelle nur eines Zweigpaares sämtliche Zweigpaare gesperrt werden. Die Einrichtung zur Effektivstrombegrenzung 2 ermittelt Schwellenwertüberschreitungen des aus dem Phasenstrom ermittelten Effektivwerts am Ausgang des Hilfsbetriebestromrichters und veranlasst ansprechend darauf eine Reduzierung der Aussteuerung des Hilfsbetriebestromrichters. Die Einrichtung zur Zeitbegrenzung stellt sicher, dass ein Stromrichter-Überlastbetrieb nur für eine begrenzte Zeit aufrecht erhalten wird. Wenn während einer bestimmten Zeit keine Trennung eines überlasteten oder kurzgeschlossenen Stromkreises erfolgt, wird ansprechend auf ein Ausgangssignal der Einrichtung zur Zeitbegrenzung der Stromrichter gesperrt.
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公开(公告)号：EP0833422B1
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：EP97810605.2
申请日：1997-08-27
发明人： Hilpert, Gerald
IPC分类号： H02H7/122
CPC分类号： H02H7/1227 , H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/19107 , H01L2924/30107 , H01L2924/3011 , H02H7/16 , H02H9/02 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
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5.发明公开
公开(公告)号：EP1194323A1
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：EP00936864.8
申请日：2000-06-06
发明人： MARTENS, Holger , ERLER, Gerald
摘要： The invention aims to compensate for tolerances which occur in the interior construction of rail vehicles, using a floating floor construction and to allow a force-reducing relative displacement between the installation components which are permanently mounted onto the construction shell, such as seats, back panels, cupboards etc. and the floor, whilst excluding the penetration of moisture between the permanently mounted attachments or installed sections and the floor, which can be displaced in relation to each other. This is achieved by a corner profile (12), located between the floor plate (5) and the attachments or installed sections (18) that are permanently mounted onto the construction shell. Said corner profile runs both longitudinally and transversally in relation to said attachments and sections, forming a bearing surface (11) for the floor covering. One limb (13) of said corner profile forms the edge of the floor plate (5) which is to receive the floor covering and the other limb (15) is positioned so that it can be displaced in a longitudinal and transverse direction, in relation to the construction shell. The horizontal tolerance compensation can be absorbed by a flexible seal (17) which is fixed to the limb (15) and lies against the construction shell.
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公开(公告)号：EP0783199B1
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：EP97100097.1
申请日：1997-01-07
发明人： Hilpert, Gerald , Schifferli, Rolf
CPC分类号： H02M7/003 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
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7.发明公开ANSCHLUSS FÜR FUSSBODENBELAG IN TÜR- UND ÜBERGANGSBEREICHEN VON FAHRZEUGEN, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUGEN 有权车辆和连接的地板沿门，过渡地区，特别是铁路车辆
公开(公告)号：EP1189793A1
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：EP00936865.5
申请日：2000-06-06
发明人： MARTENS, Holger , ERLER, Gerald
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10
摘要： The invention aims to compensate for tolerances which occur in the interior construction of the doorway and transitional areas of a rail vehicle, using a floating floor construction and to allow a force-reducing relative displacement between the attachments and installed sections and the floor, whilst preventing the risk of stumbling and excluding the penetration of moisture between the permanently mounted attachments or installed sections and the floor, which can be displaced in relation to each other. This is achieved by a flat profile (12), borne by the floor plate (5) which rests at one end in the front face area of the floor plate (5) and at the other end is positioned so that it can be displaced spatially, in relation to the attachments and installed sections. A groove (14) which accommodates a flexible seal (15) is incorporated into the face of the flat profile (12) that lies opposite the attachments and installed sections. Said flexible seal lies against the attachments and installed sections and absorbs the tolerances. The aim is also achieved by the fact that the attachments and installed sections which cover the seal (15) are configured to be displaced horizontally in one direction, in relation to, or together with the flat profile (12).
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公开(公告)号：EP1186498A1
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：EP01121502.7
申请日：2001-09-08
摘要： Ein Schienenfahrzeug weist in einer Seitenwand eines Wagenkastens eine Türöffnung 8 auf, wobei im Wagenkasten-Innenraum im Bereich der Türöffnung ein Einstiegsbereich 9 und anschließend daran ein mit Sitzen zu bestückender Passagierbereich 11 ausgebildet ist. Zwischen den beiden Bereichen 9, 11 ist eine Trenneinrichtung vorgesehen. Um bei einfachem Aufbau eine Erhöhung des Komforts zu erzielen, weist die Trenneinrichtung einen im Bereich des Wagenkasten-Daches 14 angeordneten, quer zur Wagenkasten-Längsrichtung verlaufenden Querholm 12 auf, der einen beidendig mit der benachbarten Wagenkasten-Seitenwand fest verbundenen Querträger aufnimmt, mittels welchem zumindest eine Luftverteileinrichtung 24 mit Zuluft gespeist wird.
摘要翻译： 铁路车辆在门旁的入口部分和具有座椅的连接乘客部分之间具有货车和分离装置。 分离装置在货车顶部的区域中具有跨越货车的纵向延伸的横梁。 连接到相邻货车侧壁的两端的交叉支撑件（15）设置有空气分配通道（17），并且在其上侧（18）上具有面向货车顶部的空气入口支撑件（19）。 空气分配装置连接到空气分配通道并向入口区域或乘客区域打开。
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9.发明公开
公开(公告)号：EP0989016A3
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：EP99810727.0
申请日：1999-08-12
CPC分类号： B60L9/30 , B60L2200/26
摘要： Es wird eine Stromrichterschaltung zur Ankopplung an ein AC-Netz oder DC-Netz, insbesondere für Traktionsanwendungen angegeben, die zwei Teilstromrichtersysteme (7), welche über einen netzseitigen Konfigurationsschalter (8) und einen erdungsseitigen Konfigurationsschalter (9) zu einem Konfigurationssystem (10) verbunden sind, und ein weiteres Teilstromrichtersytem (7.1), welches mit dem Konfigurationsstromrichtersystem (10) und der Erdung (2)verbunden ist, umfasst. Die Teilstromrichtersysteme (7, 7.1) weisen mindestens einen Vierquadrantensteller mit zugehörigem Gleichspannungszwischenkreis (4) und Überbrükkungsschalter (6) sowie ein Eingangsdrosselsystem (5) auf. Durch Konfigurieren der Konfigurationsschalter (8, 9) ist es sehr einfach möglich die Stromrichtersschaltungsanordnung flexibel an ein AC-Netz oder DC-Netz anzukoppeln, wobei sämtliche Schaltungskomponenten am Betrieb der Stromrichtersschaltungsanordnung beteiligt sind.
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公开(公告)号：EP0970841A3
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：EP99810563.9
申请日：1999-06-28
发明人： Mossig, Kai, Dr. , Petersen, Anders
IPC分类号： B60L9/00
CPC分类号： B60L9/005 , B60L2200/26
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Bahnfahrzeugs beschrieben, welches die Stabilität des Bahnnetzes erhöht. In diesem Verfahren wird vom Bahnfahrzeug auf mindestens einer Frequenz oberhalb der Grundfrequenz die Impedanz (Z N ) des Bahnnetzes gemessen. Abhängig von der Netzimpedanz wird die Impedanz (Z L ) des Bahnfahrzeugs derart gewählt, dass Instabilitäten bei der entsprechenden Frequenz vermieden werden.
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