摘要:
Die Erfindung betrifft einen nach dem Schwebekörperprinzip arbeitenden Durchflußmengenmesser. Der Schwebekörper (8,9,10) ist über eine Stange (7) starr mit einem aus ferromagnetischem Material bestehenden Gewichtskörper (2) verbunden, welcher gleichzeitig den Kern einer gehäusefesten Induktionsspule (3) bildet. Die Veränderung der Induktivität ist folglich von derDurchflußmenge abhängig. Im gleichen Sinn wie der Gewichtskörper (2) wirkt eine vorgespannte Feder (4) der Verschiebung des Schwebekörpers (8,9,10) entgegen. Bei Anwendung eines derartigen Durchflußmengenmessers zur Kraftstoffmessung in einem bewegten Fahrzeug ergeben sich dadurch Meßfehler, daß sich dem Flüssigkeitsstrom von außen ausgelöste Stoßwellen überlagern. Nach der Erfindung werden diese Meßfehler durch einen auf der Verbindungsstange (7) zwischen Rückstellfeder(4) und einem Gehäusebund (6) verschiebbar angeordneten Dämpfungskolben (5) kompensiert, dessen wirksamer Querschnitt ungefähr dem des Schwebekörpers (8,9,10) entspricht, wobei der Medienzufluß (12) zwischen Schwebekörper (8,9,10) und Dämpfungskolben (5) mündet.
摘要:
Rollenzählwerk, dessen Zahlenrollen (23, 24) über Schalttriebe (26, 27) von einem impulsgespeisten Schrittschaltmotor angetrieben werden. Zur Erzielung eines geringen Platzbedarfes und Herabsetzung des Leistungsbedarfs ist der Schrittschaltmotor in das Rollenzählwerk integriert. Der Stator weist zwei parallel zur Zahlenrollenachse (22) angeordnete Schenkel (15) auf, weiche an einem Ende über ein Jochblech (13) miteinander verbunden sind. Am anderen Ende weisen diese Schenkel (15) jeweils Polbleche mit Polschuhen auf, zwischen welchen der Rotor drehbar gelagert ist. Die Statorspule (16) ist wenigstens auf einem der beiden Schenkel (15) über die gesamte Schenkellänge verteilt gewickelt.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen nach dem Schwebekörper prinzip arbeitenden Durchflußmengenmesser. Der Schwebe körper (8,9,10) ist über eine Stange (7) starr mit einem aus ferromagnetischem Material bestehenden Gewichtskörper (2) verbunden, welcher gleichzeitig den Kern einer gehäuse festen Induktionsspule (3) bildet. Die Veränderung der Induk tivität ist folglich von der Durchflußmenge abhängig. Im glei chen Sinn wie der Gewichtskörper (2) wirkt eine vorgespannte Feder (4) der Verschiebung des Schwebekörpers (8,9,10) ent gegen. Bei Anwendung eines derartigen Durchflußmengen messers zur Kraftstoffmessung in einem bewegten Fahrzeug ergeben sich dadurch Meßfehler, daß sich dem Flüssigkeits strom von außen ausgelöste Stoßwellen überlagern. Nach der Erfindung werden diese Meßfehler durch einen auf der Verbindungsstange (7) zwischen Rückstellfeder (4) und einem Gehäusebund (6) verschiebbar angeordneten Dämpfungs kolben (5) kompensiert, dessen wirksamer Querschnitt unge fähr dem des Schwebekörpers (8,9,10) entspricht, wobei der Medienzufluß (12) zwischen Schwebekörper (8,9,10) und Dämpfungskolben (5) mündet.
摘要:
Die Prägefolie ist aufgebaut aus einer Haftschicht (2) und einer elektrisch leitenden Schicht (1) und in einer bevorzugten Ausführungsform zusätzlich aus einer Trennschicht (4) und einem Trägerband (5). Die elektrisch leitende Schicht (1) hat eine so geringe Scherfestigkeit, daß Leiterbahnen oder auch elektrische Bauelemente mit ähnlicher Dicke wie bei üblichen gedruckten Schaltungen prägbar sind. Die Trennschicht (4), die beim Prägen die Ablösung der Leiterbahn von der Trägerfolie bewirkt, erfüllt gleichzeitig die Funktion eines das Löten erleichternden Flußmittels.