摘要:
Ein Arbeitswagen 5, 6, 6a, 6b für den Gleisbau bei Bahnstrecken, welcher Teil eines Arbeitszuges zur Sanierung der aus seinem Unterbau 11 sowie aus einem Gleis 12 bestehenden Bahnstrecke ist, weist eine Aufarbeitungseinrichtung 17 für ausgebauten Schotter 10 und/oder anderweitige Unterbaumaterialien für einen anschließenden Wiedereinbau auf, wobei der Schotter 10 und/oder die anderweitigen Unterbaumaterialien nicht durch einen Arbeitswagen 5, 6, 6a, 6b dieses Typs ausbaubar sowie wieder einbaubar ist.
摘要:
Ein Arbeitswagen 1 für den Gleisbau bei Bahnstrecken, wobei der Arbeitswagen 1 zum Lagern und/oder Transportieren und/oder Bearbeiten von Materialien 13 vorgesehen ist, weist eine Einrichtung zum Eindämmen der Staubentwicklung der Materialien 13 innerhalb des Arbeitswagens 1 auf.
摘要:
Ein Verfahren zum Aufarbeiten des unter dem Gleis 1 einer Bahnstrecke befindlichen Unterbaumaterials sieht einen Ausbau-Arbeitswagen 3 sowie mehrere modulartige sowie diesem Ausbau-Arbeitswagen 3 nachgeordnete Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 vor. In diesen Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 wird das ausgebaute Unterbaumaterial 2 sukzessive unterschiedlich fraktioniert und aufgearbeitet.
摘要:
Vorrichtung zur Erstellung und/oder Sanierung einer aus einem Unterbau (1) sowie aus einem Gleis (4) bestehenden Bahnstrecke. Dabei befinden sich am vorderen Kopfende eines Arbeitszuges erste Arbeitswagen (7) zum kontinuierlichen Einbau des Unterbaus sowie zweite Arbeitswagen (8) zum Einbau des Gleises (4). Die entsprechenden Einbaukomponenten werden dabei von hinteren dritten Arbeitswagen (9) nach vorne hin transportiert, wobei der wenigstens eine erste Arbeitswagen (7) zum Einbau des Unterbaus (1) bezüglich der dahinter befindlichen Arbeitswagen des Arbeitszuges ein vorlaufender, separater sowie entkoppelter Einbaufertiger ist, der wenigstens eine erste Arbeitswagen (7) ein Rad- oder Raupenfahrwerk aufweist, und wobei der Arbeitszug hinter dem wenigstens einen ersten Arbeitswagen (7) wenigstens einen zweiten Arbeitswagen (8) für eine oder mehrere, zweite Einrichtungen zum Einbau des Gleises (4) aufweist.
摘要:
Die vorliegende offenbart einen Arbeitswagen (2) für eine Gleisbaumaschine (1), der eine Übergabefördereinrichtung (3,5) aufweist, die mit einer Stellvorrichtung (4) zur Verstellung der Lage zumindest eines Freiheitsgrades der Übergabefördereinrichtung (3,5) gekoppelt ist. Der Arbeitswagen (2) hat eine Messvorrichtung und eine mit dieser kommunikativ verbundene Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung, die operativ mit der zumindest einen Stellvorrichtung gekoppelt ist. Die Messvorrichtung ist dazu ausgebildet, wenigstens einen gleisbezogenen Ausrichtungsparameter des Arbeitswagens (2) zeitlich und räumlich zu erfassen und an die Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung zu übermitteln, wobei die Lage der Übergabefördereinrichtung (3,5) von der Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung in Abhängigkeit des Ausrichtungsparameters einstellbar ist. Darüber hinaus wird eine Gleisbaumaschine (1) und ein Einstellverfahren für die Lage eines Übergabeförderbands eines Arbeitswagens (2,2') offenbart.
摘要:
Vorrichtung zur Erstellung und/oder Sanierung einer aus einem Unterbau (1) sowie aus einem Gleis (4) bestehenden Bahnstrecke. Dabei befinden sich am vorderen Kopfende eines Arbeitszuges erste Arbeitswagen (7) zum kontinuierlichen Einbau des Unterbaus sowie zweite Arbeitswagen (8) zum Einbau des Gleises (4). Die entsprechenden Einbaukomponenten werden dabei von hinteren dritten Arbeitswagen (9) nach vorne hin transportiert, wobei der wenigstens eine erste Arbeitswagen (7) zum Einbau des Unterbaus (1) bezüglich der dahinter befindlichen Arbeitswagen des Arbeitszuges ein vorlaufender, separater sowie entkoppelter Einbaufertiger ist, der wenigstens eine erste Arbeitswagen (7) ein Rad- oder Raupenfahrwerk aufweist, und wobei der Arbeitszug hinter dem wenigstens einen ersten Arbeitswagen (7) wenigstens einen zweiten Arbeitswagen (8) für eine oder mehrere, zweite Einrichtungen zum Einbau des Gleises (4) aufweist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erstellen einer Neubautrasse für eine zumindest eingleisige Bahnstrecke (100, 101) bei ausgangsmäßig nicht vorhandenem Gleis bereit. Dabei soll die Neubautrasse zumindest eine PS-Schicht (2) und eine Schotterschicht (3) aufweisen und die PS-Schicht (2) auf einem Erdplanum (1) und die Schotterschicht (3) auf der PS-Schicht (2) in einer Arbeitsrichtung (A) in einem kontinuierlichen Arbeitsablauf aufgebaut werden. Die PS-Schicht (2) wird von einem PS-Schichtfertiger (20) (PSS-Fertiger) und die Schotterschicht (3) von einem Schotterbettfertiger (30) aufgebaut, der in einem vorbestimmten Abstand in Bezug auf die Arbeitsrichtung (A) hinter dem PSS-Fertiger (20) betrieben wird und mit einem Ketten- oder Raupenfahrwerk (31) zum Befahren der PS-Schicht (2) ausgestattet ist. Dem PSS-Fertiger (20) und dem Schotterbettfertiger (30) werden mittels jeweils einer zugeordneten Fördereinrichtung (12a, 12b) die zum Aufbau der PS-Schicht (2) und der Schotterschicht (3) erforderlichen Materialien (K, S) von zumindest einem Bunkerwagen (10a, 10b) zugeführt, der in einem vorbestimmten Abstand in Bezug auf die Arbeitsrichtung (A) vor dem PSS-Fertiger (20) betrieben wird.
摘要:
Die vorliegende Erfindung stellt eine Arbeitswagenverband (1) zur Aufarbeitung der Schotterbettung (2) eines Gleises einer Bahnstrecke und ein entsprechendes Verfahren bereitDabei hat derArbeitswagenverband (1) zumindest eine Ausbaueinheit (10) zum Ausbau der Schotterbettung (2), und in Arbeitsrichtung (A) des Wagenverbands (1) nachfolgend zumindest einen ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) aufweist, der eine Siebeinrichtung (13) an einem zu der Ausbaueinheit (10) fernen Ende des Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) aufweist. Weiter hat er zumindest, jeweils ein Dachförderband (15), das sich bis zu einer Aufgabestelle der Siebeinrichtung (13) erstreckt, ein sich längs des Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) erstreckendes Bodenförderband (16) und ein dem Bodenförderband (16) zugeordnetes Übergabeförderband (17). Die Durchlassgröße der Siebeinrichtung (13) des ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) ist dazu ausgebildet, eine erste Grobfraktion (4) mit einer vorbestimmten gröbsten Körnung des Schotters der Schotterbettung (2) nach dessen Ausbau und nach Förderung von der Ausbaueinheit (10) über das Dachförderband (15) zu der Siebeinrichtung (13) in dem ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) aufzufangen. Weiter hat der Aufarbeitungs-Arbeitswagen ein Speichervolumen (14) für die Grobfraktion (4), und der Siebeinrichtung (13) ist zumindest ein Übergabeförderband (18) zugeordnet, das sich von einer Auslassseite der Siebeinrichtung (13) zur Weiterförderung einer ersten Feinfraktion (3) des Schotters der ausgebauten Schotterbettung (2), die die Siebeinrichtung (13) passiert, in Richtung eines in Arbeitsrichtung (A) des Wagenverbands (1) nachfolgenden Arbeitswagens erstreckt, der ein zweiter Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) oder ein weiterer Arbeitswagen (12) ist.