摘要:
Ein Verfahren zum Aufarbeiten des unter dem Gleis 1 einer Bahnstrecke befindlichen Unterbaumaterials sieht einen Ausbau-Arbeitswagen 3 sowie mehrere modulartige sowie diesem Ausbau-Arbeitswagen 3 nachgeordnete Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 vor. In diesen Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 wird das ausgebaute Unterbaumaterial 2 sukzessive unterschiedlich fraktioniert und aufgearbeitet.
摘要:
Die vorliegende offenbart einen Arbeitswagen (2) für eine Gleisbaumaschine (1), der eine Übergabefördereinrichtung (3,5) aufweist, die mit einer Stellvorrichtung (4) zur Verstellung der Lage zumindest eines Freiheitsgrades der Übergabefördereinrichtung (3,5) gekoppelt ist. Der Arbeitswagen (2) hat eine Messvorrichtung und eine mit dieser kommunikativ verbundene Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung, die operativ mit der zumindest einen Stellvorrichtung gekoppelt ist. Die Messvorrichtung ist dazu ausgebildet, wenigstens einen gleisbezogenen Ausrichtungsparameter des Arbeitswagens (2) zeitlich und räumlich zu erfassen und an die Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung zu übermitteln, wobei die Lage der Übergabefördereinrichtung (3,5) von der Regelungs- oder Steuerungsvorrichtung in Abhängigkeit des Ausrichtungsparameters einstellbar ist. Darüber hinaus wird eine Gleisbaumaschine (1) und ein Einstellverfahren für die Lage eines Übergabeförderbands eines Arbeitswagens (2,2') offenbart.
摘要:
Ein Verfahren zum Aufarbeiten des unter dem Gleis 1 einer Bahnstrecke befindlichen Unterbaumaterials sieht einen Ausbau-Arbeitswagen 3 sowie mehrere modulartige sowie diesem Ausbau-Arbeitswagen 3 nachgeordnete Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 vor. In diesen Aufarbeitungs-Arbeitswagen 8, 9 wird das ausgebaute Unterbaumaterial 2 sukzessive unterschiedlich fraktioniert und aufgearbeitet.
摘要:
Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erstellen einer Neubautrasse für eine zumindest eingleisige Bahnstrecke (100, 101) bei ausgangsmäßig nicht vorhandenem Gleis bereit. Dabei soll die Neubautrasse zumindest eine PS-Schicht (2) und eine Schotterschicht (3) aufweisen und die PS-Schicht (2) auf einem Erdplanum (1) und die Schotterschicht (3) auf der PS-Schicht (2) in einer Arbeitsrichtung (A) in einem kontinuierlichen Arbeitsablauf aufgebaut werden. Die PS-Schicht (2) wird von einem PS-Schichtfertiger (20) (PSS-Fertiger) und die Schotterschicht (3) von einem Schotterbettfertiger (30) aufgebaut, der in einem vorbestimmten Abstand in Bezug auf die Arbeitsrichtung (A) hinter dem PSS-Fertiger (20) betrieben wird und mit einem Ketten- oder Raupenfahrwerk (31) zum Befahren der PS-Schicht (2) ausgestattet ist. Dem PSS-Fertiger (20) und dem Schotterbettfertiger (30) werden mittels jeweils einer zugeordneten Fördereinrichtung (12a, 12b) die zum Aufbau der PS-Schicht (2) und der Schotterschicht (3) erforderlichen Materialien (K, S) von zumindest einem Bunkerwagen (10a, 10b) zugeführt, der in einem vorbestimmten Abstand in Bezug auf die Arbeitsrichtung (A) vor dem PSS-Fertiger (20) betrieben wird.
摘要:
Die vorliegende Erfindung stellt eine Arbeitswagenverband (1) zur Aufarbeitung der Schotterbettung (2) eines Gleises einer Bahnstrecke und ein entsprechendes Verfahren bereitDabei hat derArbeitswagenverband (1) zumindest eine Ausbaueinheit (10) zum Ausbau der Schotterbettung (2), und in Arbeitsrichtung (A) des Wagenverbands (1) nachfolgend zumindest einen ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) aufweist, der eine Siebeinrichtung (13) an einem zu der Ausbaueinheit (10) fernen Ende des Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) aufweist. Weiter hat er zumindest, jeweils ein Dachförderband (15), das sich bis zu einer Aufgabestelle der Siebeinrichtung (13) erstreckt, ein sich längs des Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) erstreckendes Bodenförderband (16) und ein dem Bodenförderband (16) zugeordnetes Übergabeförderband (17). Die Durchlassgröße der Siebeinrichtung (13) des ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagens (11) ist dazu ausgebildet, eine erste Grobfraktion (4) mit einer vorbestimmten gröbsten Körnung des Schotters der Schotterbettung (2) nach dessen Ausbau und nach Förderung von der Ausbaueinheit (10) über das Dachförderband (15) zu der Siebeinrichtung (13) in dem ersten Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) aufzufangen. Weiter hat der Aufarbeitungs-Arbeitswagen ein Speichervolumen (14) für die Grobfraktion (4), und der Siebeinrichtung (13) ist zumindest ein Übergabeförderband (18) zugeordnet, das sich von einer Auslassseite der Siebeinrichtung (13) zur Weiterförderung einer ersten Feinfraktion (3) des Schotters der ausgebauten Schotterbettung (2), die die Siebeinrichtung (13) passiert, in Richtung eines in Arbeitsrichtung (A) des Wagenverbands (1) nachfolgenden Arbeitswagens erstreckt, der ein zweiter Aufarbeitungs-Arbeitswagen (11) oder ein weiterer Arbeitswagen (12) ist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf beheizbare Bahnwagen (1) für den Materialtransport, die zum Verfahren auf einem Gleis ausgebildet sind. Dazu hat ein solcher Bahnwagen (1) einen Aufnahmebehälter (10') zur Materialaufnahme, der einen Boden, Stirn- und Seitenwände hat. Er weist für die Beheizung zumindest ein lösbar an dem Bahnwagen (1) angebrachtes Heizbauteil auf. Erfindungsgemäß ist das Heizbauteile (10) austauschbar bzw. sind die mehreren Heizbauteile (10) jedes für sich einzeln austauschbar wird aus einzeln austauschbaren Heizmodulen (10,21',23") gebildet. Das Heizbauteil ist nicht in eine Wandung integriert, sondern liegt an einem Flächenabschnitt des Bodens und/oder der Stirn- und/oder Seitenwand des Aufnahmebehälters (10') innenseitig oder außenseitig an und ist daran befestigt. Die Form des Heizmoduls (10), das einteilig oder mehrteilig ist, entspricht der Form des Flächenabschnitts. Die Heizmodule (10,21',23") sind mit der Innen- oder Außenseite des Bodens und/oder der Stirn- und/oder Seitenwand lösbar verbunden. Die Erfindung bezieht sich ferner auf die Heizmodule selbst (10,21',23") und auf einen Materialbandförderer, in den solche Heizmodule (10,21',23") aufgenommen sind.