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1.发明公开
公开(公告)号：EP1533225A1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP04105909.8
申请日：2004-11-19
申请人： AIRBUS FRANCE
CPC分类号： B64C1/10 , B64D9/00 , B64D11/0023
摘要： L'invention se rapporte à une cloison (2) pour aéronef destinée à séparer une partie cargo d'un cockpit ou d'un compartiment passager de cet aéronef, cette cloison (2) comportant une structure ondulée (30), définissant une pluralité d'ondulations (38) à section sensiblement en oméga s'étendant dans un sens de la hauteur de la cloison, cette dernière comprenant également un ou plusieurs éléments raidisseurs (60).
L'invention concerne également un aéronef comportant au moins une telle cloison (2).摘要翻译： 该隔板具有波纹结构（30） - 定义的一组凹槽（38）与帽形截面。 每个槽在舱壁的高度方向延伸。 在舱壁的高度方向上延伸的加强件的部件（60）在所述波纹结构的后侧（34）的电平相连接。 该结构在垂直于飞机的纵向方向布置。 因此独立claimsoft被包括在飞行器，包括一个隔板分离货物部分从座舱或乘客舱。
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2.发明授权
公开(公告)号：EP1533225B1
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：EP04105909.8
申请日：2004-11-19
申请人： AIRBUS France
CPC分类号： B64C1/10 , B64D9/00 , B64D11/0023
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3.发明公开
公开(公告)号：EP1533226A1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP04105975.9
申请日：2004-11-22
申请人： AIRBUS FRANCE
CPC分类号： B64D9/00 , B64C1/10 , B64D11/0023
摘要： L'invention se rapporte à une cloison (2) pour aéronef destinée à séparer une partie cargo d'un cockpit ou d'un compartiment passager de cet aéronef, la cloison (2) comportant une structure centrale alvéolaire (30) en contact avec une première paroi extérieure (32) ainsi qu'une seconde paroi extérieure (34) de cette cloison. Selon l'invention, la cloison (2) comporte en outre une pluralité d'éléments raidisseurs (46) rapportés sur au moins l'une des première et seconde parois extérieures (32,34).
L'invention concerne également un aéronef comportant au moins une telle cloison.摘要翻译： 舱壁（2）具有安装在一个外壁的内表面上的中央窝伏尔图案结构（30）接触外壁（32，34），和加强件的部件（46）。 墙壁（32,34）界定乘客车厢和货物部分，分别。 该加强部件在舱壁的高度方向延伸，并且在一个刀片的形式，并且该结构已经设置的凹部（38）的。 因此独立claimsoft被包括在飞行器，包括一个隔板分离货物部分从座舱或乘客舱。
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