摘要:
Dispositif d'articulation d'un battant de porte d'aéronef et porte d'aéronef intégrant un tel dispositif. Un battant de porte d'aéronef est articulé sur le dormant par un dispositif (20) qui définit une trajectoire d'ouverture et de fermeture sensiblement elliptique, dont le grand axe est approximativement perpendiculaire au battant. Le dispositif (20) comprend notamment un bras principal (30), un bras secondaire (32) articulé à l'extrémité du bras principal et un levier de commande (34) reliant le bras secondaire (32) au dormant, par des axes d'articulation (A4,A5) proches des axes d'articulation du bras principal (30) sur le dormant et du bras secondaire (32) sur le bras principal. Cet agencement permet d'équiper le battant d'un toboggan d'évacuation de secours plus volumineux.
摘要:
Pour réaliser un bouclier (7) dans un avion de grande dimension, on prévoit que ce bouclier soit monté flottant sur une ossature (12) de l'avion. Dans ce but, le bouclier et l'ossature sont munis respectivement de doigts (13) et de réceptacles (14) s'engageant l'un dans l'autre. Pour éviter une désolidarisation, des liaisons élastiques périphériques sont réparties sur le pourtour du bouclier. En agissant ainsi, on montre que le bouclier conserve un seul degré de liberté par rapport à l'ossature. Ce degré de liberté est orienté dans la direction des doigts.
摘要:
Une fenêtre de cockpit d'aéronef comprend une vitre (12) munie d'un cadre (14), ainsi que des rails de guidage (16, 18) sur lesquels le cadre (14) est guidé en trois points (A, B, C) par deux jeux de galets inférieurs (20, 22) et un jeu de galets supérieur (24). L'ensemble des commandes de verrouillage déverrouillage et d'ouverture de la vitre est regroupé sur une poignée (26) articulée sur le montant inférieur du cadre (14), autour d'un axe (28) de préférence vertical.
摘要:
Le dispositif comprend une bride monobloc (14). La bride est fixée sur la structure (12) de l'aéronef par des vis (16), de façon à emprisonner entre la bride et la structure un bord périphérique de la glace (10) du pare-brise. Un joint sec d'étanchéité monobloc (18) encercle le bord périphérique du pare-brise, de façon à assurer à lui seul l'étanchéité entre l'intérieur et l'extérieur de l'aéronef. De préférence, les vis (16) sont en contact avec la bride (14) par des surfaces planes et perpendiculaires aux axes des vis. Au moins un deuxième joint sec monobloc (20) peut aussi être placé entre la bride (14) et la structure (12).