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公开(公告)号：EP4002352A1
公开(公告)日：2022-05-25
申请号：EP21209658.0
申请日：2021-11-22
发明人： LALANE, Jacques , PORTE, Alain , PONS, François
IPC分类号： G10K11/168 , F02C7/045 , G10K11/172
摘要： L'invention concerne une coque de peau résistive pour panneau acoustique ou paroi interne d'entrée d'air d'aéronef, comprenant une alternance, selon une direction transversale (Y), de bandes métalliques perforées (10) et de bandes pleines composites (20) s'étendant selon une direction longitudinale (X), les bandes métalliques perforées et les bandes pleines composites formant une face externe lisse destinée à être en contact avec un flux aérodynamique, et une face interne crénelée, les bandes pleines composites (20) ayant une épaisseur supérieure aux bandes métalliques perforées (10). Les perforations (30) étant prévues dans des bandes métalliques, par nature résistantes à l'usure et à l'érosion, la pérennité des performances acoustiques de la peau résistive est garantie. Les bandes pleines composites, plus épaisses, pouvant assurer la tenue mécanique de la peau, l'épaisseur des bandes métalliques perforées peut être réduite, autorisant des perforations de dimensions aussi réduites, ayant un plus faible impact sur la traînée.
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公开(公告)号：EP3916717A1
公开(公告)日：2021-12-01
申请号：EP21173044.5
申请日：2021-05-10
IPC分类号： G10K11/172 , B32B3/12 , B64C1/40 , F02K1/34 , B32B1/00 , B32B3/06 , B32B3/08 , B32B3/26 , B64D33/02
摘要： L'invention concerne une structure alvéolaire d'insonorisation (10) dont une alvéole (11) est pourvue d'un diaphragme (20) qui comporte une membrane (21) ayant au moins un orifice (22) traversant une épaisseur de la membrane, et au moins un tube (23) surmontant l'orifice (22). Elle concerne également un procédé de fabrication d'une telle structure alvéolaire d'insonorisation (10) ainsi qu'un outil d'insertion (30) d'un diaphragme (20) dans une alvéole (11).
Une telle structure alvéolaire permet de traiter un spectre de fréquences acoustiques plus large, et son dimensionnement acoustique ainsi que sa fabrication sont simplifiés.-
公开(公告)号：EP3640139A1
公开(公告)日：2020-04-22
申请号：EP19202350.5
申请日：2019-10-10
摘要： Le système de protection (1) contre le givre pour nacelle (2) de moteur (3) d'aéronef, la nacelle (2) comprenant une virole interne (5) pourvue d'au moins un panneau acoustique (6), une lèvre (7) d'entrée d'air formant un bord d'attaque de la nacelle (2), le système de protection comprenant un dispositif échangeur de chaleur (11) comportant au moins un caloduc (12) configuré pour transférer au ou aux panneaux acoustiques (6) de la chaleur (14) émise par une source chaude.
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公开(公告)号：EP3395675B1
公开(公告)日：2019-06-12
申请号：EP18166255.2
申请日：2018-04-09
发明人： LALANE, Jacques , PORTE, Alain , LAVIEILLE, Maud
IPC分类号： B64C1/40 , B64D33/02 , F02C7/045 , G10K11/172
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5.发明公开
公开(公告)号：EP3395676A1
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：EP18166262.8
申请日：2018-04-09
发明人： LAVIEILLE, Maud , PORTE, Alain , LALANE, Jacques
IPC分类号： B64C1/40 , B64D33/02 , F02C7/045 , G10K11/172
CPC分类号： B64C1/40 , B32B3/266 , B32B2307/102 , B32B2605/18 , B64D33/02 , B64D2033/0206 , F02C7/045 , F05D2260/963 , G10K11/168 , G10K11/172 , Y02T50/672
摘要： L'invention a pour objet un panneau pour le traitement acoustique dans lequel chaque alvéole (36) comprend plusieurs conduits (38) qui s'étendent de la structure acoustiquement résistive poreuse (30) jusqu'à la couche réflectrice (32) du panneau pour le traitement acoustique, chaque conduit comportant au moins une ouverture (40) écartée de la structure acoustiquement résistive poreuse (30) et configurée pour faire communiquer l'intérieur et l'extérieur du conduit (38).
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6.发明公开
公开(公告)号：EP3778383A1
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：EP20189021.7
申请日：2020-07-31
发明人： PORTE, Alain , VINCHES, Frédéric
摘要： L'invention porte sur une partie antérieure de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, comportant une lèvre d'entrée d'air (1) et un cadre avant (2) disposé à l'arrière de la lèvre d'entrée d'air (1) et qui relie une partie extérieure (12) à une partie intérieure (11) de la lèvre d'entrée d'air (1). Un conduit de dégivrage (7) est formé en avant du cadre avant (2). Le cadre avant (2) est conformé pour que le conduit de dégivrage (7) comporte une cavité principale (71) et une zone de transition thermique (72) formée en arrière de la cavité principale (71) entre une face interne (13) de la partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1) et ledit cadre avant (2). La zone de transition thermique (72) s'étend sur une dimension longitudinale (D2) supérieure à sa dimension radiale (D1) moyenne, le cadre avant formant, vis-à-vis de la face interne (13) de la partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1) un angle mesuré longitudinalement compris entre -20° et +10° sur la majorité de la zone de transition thermique (72).
La zone de transition thermique évite un échauffement excessif d'un panneau extérieur (4) lié à la lèvre d'entrée d'air, en particulier quand le panneau extérieur (4) est en matériau composite.-
公开(公告)号：EP3778381A1
公开(公告)日：2021-02-17
申请号：EP20188971.4
申请日：2020-07-31
摘要： L'invention porte sur une partie antérieure (P1) de nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, qui comporte une lèvre d'entrée d'air (1) disposée à une extrémité avant et un panneau extérieur (4) dont une face extérieure (42) prolonge une partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1). Un bord avant (41) du panneau extérieur (4) et un bord arrière (11) de la lèvre d'entrée d'air (1) sont conformés pour se superposer radialement et s'emboîter en assurant une continuité de surface entre la surface extérieure de la partie extérieure (12) de la lèvre d'entrée d'air (1) et la face extérieure (42) du panneau extérieur (4). En outre, le bord avant (41) du panneau extérieur (4) est lié au bord arrière (11) de la lèvre d'entrée d'air (1) sans élément rigide rapporté. Cela permet une liaison rigide, tout en évitant de créer des irrégularités locales sur la surface externe de la nacelle, qui seraient susceptibles de perturber le flux d'air s'écoulant autour de la nacelle, ce qui génèrerait une trainée supplémentaire.
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8.发明公开
公开(公告)号：EP3772458A1
公开(公告)日：2021-02-10
申请号：EP20188811.2
申请日：2020-07-31
发明人： PORTE, Alain , SENTIER, Julien , BRETON, Clément
摘要： L'invention porte sur une partie antérieure de nacelle d'un groupe propulsif d'aéronef. Un cadre de rigidification (5) annulaire autour d'un axe longitudinal (A) d'extension de la nacelle est disposé à l'extrémité arrière de la partie antérieure (P1). Un bouclier (6) annulaire est positionné en avant du cadre de rigidification (5) et relie un bord périphérique interne (51) du cadre de rigidification (5) à une structure interne (3). Le bouclier comporte une portion s'étendant vers le panneau externe (4) au-delà du bord périphérique interne (51) du cadre de rigidification, ladite portion formant un angle non nul vis-à-vis dudit cadre de rigidification (5) de sorte à ménager un espace libre (8) vis-à-vis dudit cadre de rigidification (5).à l'arrière de ladite portion. Le bouclier peut ainsi se déformer lors d'un impact d'un objet extérieur entrant par la lèvre d'entrée d'air (1), sans que le cadre de rigidification ne soit lui-même déformé, absorbant ainsi tout ou partie de l'énergie de l'impact.
L'invention porte aussi sur une nacelle comportant une telle partie antérieure et sur un aéronef comportant une telle nacelle.-
公开(公告)号：EP3620297A1
公开(公告)日：2020-03-11
申请号：EP19185659.0
申请日：2019-07-11
发明人： PORTE, Alain , LALANE, Jacques
摘要： L'invention concerne un panneau insonorisant (28) comportant :
- une peau intérieure (36) traversée de trous et destinée à être orientée vers une veine (26) dans laquelle s'écoule un fluide,
- un matelas chauffant (48, 448) constitué de barrettes (50) qui sont fixées à la peau intérieure (36) du côté opposé à la veine (26) et qui sont orientées selon une première direction (52), où deux barrettes (50) voisines sont distantes l'une de l'autre afin de laisser une fente (51) entre elles,
- une semelle (53) fixée aux barrettes (50) du côté opposé à la peau intérieure (36), où la semelle (53) comporte, du côté des barrettes (50), des rainures (54) qui s'étendent selon une deuxième direction (56) différente de la première direction (52) et où la semelle (53) présente entre deux rainures (54) successives, une nervure (58),
- une âme alvéolaire (32) fixée à la semelle (53) du côté opposé aux barrettes (50), et
- un panneau extérieur (40) fixé à l'âme alvéolaire (32) du côté opposé à la semelle (53).
Un tel panneau insonorisant permet ainsi d'obtenir une surface dégivrée et une meilleure atténuation des bruits.-
公开(公告)号：EP3587274A1
公开(公告)日：2020-01-01
申请号：EP19179322.3
申请日：2019-06-11
摘要： L'invention porte sur une nacelle d'un ensemble propulsif d'aéronef, comportant une partie avant (P1) et une partie principale (P2). La nacelle comporte une bride de jonction (610) entre la partie avant (P1) et la partie principale (P2) comportant plusieurs éléments amortisseurs (8) déformables repartis le long du bord périphérique interne (122) d'un cadre de rigidification (5) de la nacelle.
L'élément amortisseur permet d'absorber des contraintes importantes entre la bride moteur et le cadre de rigidification. L'invention propose une configuration particulièrement adaptée aux nacelles de grandes dimensions.
L'invention porte également sur un ensemble propulsif d'aéronef comportant une telle nacelle.
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