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公开(公告)号：EP0303019B1
公开(公告)日：1993-01-27
申请号：EP88109501.2
申请日：1988-06-15
申请人： ALFRED TEVES GmbH
IPC分类号： B60T8/44
CPC分类号： B60T8/40 , B60T8/348 , B60T8/445 , B60T8/4827
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公开(公告)号：EP0303019A2
公开(公告)日：1989-02-15
申请号：EP88109501.2
申请日：1988-06-15
申请人： ALFRED TEVES GmbH
IPC分类号： B60T8/44
CPC分类号： B60T8/40 , B60T8/348 , B60T8/445 , B60T8/4827
摘要： Eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage weist einen pedalbetätigten pneumatischen Bremskraftverstärker (11) und einen von diesem beaufschlagten hydraulischen Tandem-Hauptzylinder (12) auf, an den zwei hydraulische Radbremskreise I, II angeschlossen sind. An den Radbremszylindern sind Öffnungs- und Schließventile (13, 13′, 13˝ bzw. 16, 16′, 16˝) vorgesehen, die von einer Bremsschlupfsteuerschaltung (22) im Sinne einer Bremsschlupfregelung beaufschlagt werden. Hierbei liefern hydraulische Pumpen (19, 19′) zusätzlich Bremsflüssigkeit in die Radbremskreise I, II. Die Saugseiten der Pumpen (19, 19′) sind über eine hydraulische Leitung (27, 27′) an den Nachlaufraum (26, 26′) des der betreffenden Pumpe (19, 19′) zugeordneten Hauptzylinderkolbens (24, 24′) angeschlossen.
摘要翻译： 机动车辆制动装置具有作用在液压串联主缸（12）上的踏板操作的气动制动助力器（11），连接有两个液压轮制动回路I，II。 在车轮制动油缸的开闭阀（分别为13,13'，16“，16”，16“）上，作为制动滑差控制电路（22），作为制动滑差控制。 在这种布置中，液压泵（19,19'）向车轮制动回路I，II提供额外的制动液。 泵（19,19'）的进气侧通过液压管路（27,27'）连接到分配给相关泵的主缸活塞（24,24'）的进料室（26,26'） （19,19'）。
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公开(公告)号：EP0303019A3
公开(公告)日：1990-05-02
申请号：EP88109501.2
申请日：1988-06-15
申请人： ALFRED TEVES GmbH
IPC分类号： B60T8/44
CPC分类号： B60T8/40 , B60T8/348 , B60T8/445 , B60T8/4827
摘要： Eine Kraftfahrzeug-Bremsanlage weist einen pedalbetätigten pneumatischen Bremskraftverstärker (11) und einen von diesem beaufschlagten hydraulischen Tandem-Hauptzylinder (12) auf, an den zwei hydraulische Radbremskreise I, II angeschlossen sind. An den Radbremszylindern sind Öffnungs- und Schließventile (13, 13′, 13˝ bzw. 16, 16′, 16˝) vorgesehen, die von einer Bremsschlupfsteuerschaltung (22) im Sinne einer Bremsschlupfregelung beaufschlagt werden. Hierbei liefern hydraulische Pumpen (19, 19′) zusätzlich Bremsflüssigkeit in die Radbremskreise I, II. Die Saugseiten der Pumpen (19, 19′) sind über eine hydraulische Leitung (27, 27′) an den Nachlaufraum (26, 26′) des der betreffenden Pumpe (19, 19′) zugeordneten Hauptzylinderkolbens (24, 24′) angeschlossen.
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5.发明公开Antriebseinrichtung für die Pumpe einer Fremdkraft-Fluid-druckbremsanlage 无效Antriebseinrichtungfürdie Pumpe einer Fremdkraft-Fluid-druckbremsanlage。
公开(公告)号：EP0237632A1
公开(公告)日：1987-09-23
申请号：EP86116401.0
申请日：1986-11-26
申请人： ALFRED TEVES GmbH
摘要： Bei einer Antriebseinrichtung für die Pumpe (11) einer Fremdkraft-Fluiddruckbremsanlage (13) eines Kraftfahrzeugs, dessen Antriebsmotor (1) die Energie für den Antrieb der Pumpe (11) zur Erzeugung des die Fremdkraft bestimmenden Fluiddrucks liefert und eine einen Akkumulator (14) speisende Lichtmaschine (10) antreibt, ist zur Verringerung des Aufwands und Steigerung der Betriebssicherheit der Bremsanlage die Pumpe (11) mit der Welle (8) der Lichtmaschine (10) antreibbar verbunden und zwischen dem Antriebsmotor (1) und der Lichtmaschine (10) eine Einweg-Kupplung (7) und zwischen dem Akkumulator (14) und der Lichtmaschine (10) eine im Stillstand des Antriebsmotors (1) ansprechende Umkehrschalteinrichtung (15) angeordnet. Hierbei entfällt ein eigener Elektromotor für die Pumpe, und bei einem Stillstand des Antriebsmotors und fortgesetzter Fahrt wird dennoch ein Notbetrieb der Bremsanlage ermöglicht.
摘要翻译： 1.一种用于机动车辆的辅助力流体压力制动系统的泵的驱动单元，其驱动电动机驱动发电机的发电机，并为泵的驱动提供能量，以产生确定 辅助力，所述泵可由通过蓄能器激励的电动机驱动，其特征在于，所述泵（11）与所述发电机（10）的轴（8）连接以被驱动，并且所述泵 驱动马达（1）和发电机（10）是单向离合器（7），同时介于蓄能器（14）和发电机（19）之间的是反向开关装置（15），在驱动器停止期间响应 电机（1）。
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