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1.发明公开
公开(公告)号：EP3372431A1
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：EP18157060.7
申请日：2018-02-16
申请人： AUDI AG
CPC分类号： B60B35/124 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K17/04 , B60K17/14 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , B60Y2400/804 , H02K7/116
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem ersten Antriebsaggregat (5), einem zweiten Antriebsaggregat (7) und einer eine erste Teilachse (9) und eine zweite Teilachse (11) aufweisenden Radachse (13), wobei die Teilachsen (9,11) in Längsrichtung (17) bezüglich einer Drehachse (15) der ersten Teilachse (9) und/oder der zweiten Teilachse (11) zumindest teilweise auf einander gegenüberliegenden Seiten des ersten Antriebsaggregats (5) und des zweiten Antriebsaggregats (7) angeordnet sind, und wobei die erste Teilachse (9) mit dem ersten Antriebsaggregat (5) und die zweite Teilachse (11) mit dem zweiten Antriebsaggregat (7) drehmomentübertragend gekoppelt sind. Dabei ist vorgesehen, dass das erste Antriebsaggregat (5) und das zweite Antriebsaggregat (7) achsparallel zueinander angeordnet sind.
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公开(公告)号：EP3333000B1
公开(公告)日：2019-08-14
申请号：EP17197709.3
申请日：2017-10-23
申请人： AUDI AG
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公开(公告)号：EP3333000A1
公开(公告)日：2018-06-13
申请号：EP17197709.3
申请日：2017-10-23
申请人： AUDI AG
发明人： Albl, Sebastian , Laurijssen, Daniel , Mohrlock, Dominik , Weigelt, Sandro , Schmutz, Christoph , Frommann, Patrik , Hübler, Stefan , Seide, Stefanie , Scharlach, Albert , Schmitz, Jürgen , Streicher, Michael
CPC分类号： B60K17/06 , B60K7/0007 , B60K17/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen Achsantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug (2), mit einem eine Antriebswelle (5) aufweisenden Antriebsaggregat (4), wobei die Antriebswelle (5) über eine Getriebestufe (7) mit einer Ausgangswelle (10) des Achsantriebs (1) gekoppelt ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Antriebswelle (5) über eine zu ihr versetzt angeordnete Zwischenwelle (14) mit der Getriebestufe (7) gekoppelt ist, wobei die Zwischenwelle (14) auf einer ersten Seite einer eine Drehachse der Antriebswelle (5) aufnehmenden gedachten Ebene liegt, und wobei eine Leistungselektronik (18) auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite der Ebene über stirnseitig an dem Antriebsaggregat (4) angeordnete Anschlüsse (19) mit diesem elektrisch verbunden ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Achsantriebseinrichtung (20) für ein Kraftfahrzeug (2).
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