公开(公告)号：EP0141165A2

公开(公告)日：1985-05-15

申请号：EP84110668.5

申请日：1984-09-07

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Bönisch, Heinz-Jürgen ,  Brandl, Gerhard ,  Noor, Sybille ,  Öhling, Karl-Heinz ,  Riedl, Walter ,  Theissen, Mario ,  Wodiczka, Ernst ,  Macht, Alwin

IPC分类号： F02B27/00 ,  F02D13/02

CPC分类号： F02B29/083 ,  F02B27/005 ,  F02B2075/027 ,  Y02T10/146

摘要： Eine Vorrichtung zum Steuern des Ladungswechsels einer Brennkraftmaschine (1) umfaßt ein Einlaßventil (4) und ein Auslaßventil (3) als Hauptsteuerorgane sowie eine in der Ansauganlage (5) angeordnete Blende (6) als Zusatzsteuerorgan. Bei niederen Drehzahlen und Vollast der Maschine (1) wird die Blende (6) so gesteuert, daß sie in der Endphase eines Ansaugvorganges einen Querschnitt in der Ansauganlage (5) (Schwingrohr 11) rasch öffnet. Damit wird eine erhöhte Geschwindigkeit des Frischgasstromes und eine Druckwelle vor Einlaß-Schluß erreicht, die die Zylinderfüllung steigert. Dieses hohe Druckniveau kann durch vorzeitiges Schließen des Zusatzsteuerorgans (Blende 6) zwischen diesem und dem jeweiligen Hauptsteuerorgan (Einlaßventil 4) in der Ansauganlage (5) bzw. dem Schwingrohr (11) aufrechterhalten werden.
Eine bevorzugte Ausgestaltung umfaßt eine auf einer Drehwelle symmetrisch angeordnete Klappe, die mit einem elektromagnetischen Drehsteller in Antriebsverbindung steht, der die Klappe mit sehr-hohen Drehbeschleunigungen und Verzögerungen schwingend oder/und rotierend antreibt. Eine kennfeldgesteuerte, motorisch angetriebene Klappe kann neben der Erhöhung der Vollast-Zylinderfüllung bei niederen Drehzahlen auch zur Teillaststeuerung der Brennkraftmaschine (1) dienen.

摘要翻译： 一种用于控制内燃机（1）的充气循环的设备包括作为主控制部件的进气门（4）和排气门（3）以及布置在进气系统（5）中作为附加控制部件的隔膜（6）。 在机器（1）的低速和满负荷下，控制隔膜（6），使其在抽吸的最后阶段迅速打开进气系统（5）（振动管11）中的横截面。 因此，在入口端之前实现新鲜气流和压力波的增加的速度，这增加了气缸填充。 通过过早地关闭其与进气系统（5）或振动管（11）中的相应主控制构件（进气阀4）之间的附加控制构件（孔口6），可维持该高压水平。 一个优选实施例包括对称布置在旋转轴襟翼上，该旋转轴襟翼与电磁旋转致动器驱动连接，该电磁旋转致动器以非常高的旋转和延迟和/或旋转驱动来振荡门。 除了在内燃机（1）的部分负荷控制下在低速下增加满载气缸充气之外，还可以使用地图控制的电机驱动襟翼。

公开(公告)号：EP0281990A1

公开(公告)日：1988-09-14

申请号：EP88103558.8

申请日：1988-03-08

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Feustel, Thomas ,  Haberl, Alois ,  Macht, Alwin

IPC分类号： F01L1/24

CPC分类号： F01L1/245

摘要： Ein hydraulisches Ausgleichselement (Spiel-Ausgleichs­element im Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine oder Spann-Ausgleichselement an einem endlosen Riementrieb) weist eine von der Temperatur bzw. Viskosität des Hydraulikmediums unabhängige konstante Absinkrate auf. Dazu weist der Hydraulikraum (4) eine Leckageöffnung (11) auf, deren Querschnitt unter Einfluß eines Regel­körpers (12) veränderbar ist. Dabei ist der Wärmeaus­dehnungskoeffizient des Regelkörpers (12) wesentlich höher als derjenige des Ausgleichselementes.

摘要翻译： 液压补偿元件（内燃机的阀齿轮中的游隙补偿元件或环形带驱动器上的张力补偿元件）具有恒定的下沉速率，而与液压介质的温度或粘度无关。 为此，液压室（4）具有泄漏开口（11），其横截面可以由控制体（12）改变。 在这种布置中，控制体（12）的热膨胀系数显着高于补偿元件的热膨胀系数。