-
公开(公告)号：EP0265670B1
公开(公告)日：1991-08-14
申请号：EP87113897.0
申请日：1987-09-23
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2400/204 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2400/821 , B60G2400/91 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/12 , B60G2800/162
-
公开(公告)号：EP0265670A3
公开(公告)日：1990-01-17
申请号：EP87113897.0
申请日：1987-09-23
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2400/204 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2400/821 , B60G2400/91 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/12 , B60G2800/162
摘要： Verfahren zur Dämpfkraftverstellung von Kraftfahrzeugen in Abhängigkeit von Ausgangssignalen eines mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Beschleunigungsgebers die aufbereitet und mit einem vorgegebenen Schwellwert verglichen werden und bei Über-/Unterschreiten ein Signal zum Ändern der Dämpf- bzw. Federkraft auslösen. Es wird ein Ausgangssignal eines mit dem Fahrzeugaufbau starr verbundenen Beschleunigungsgebers über eine erste und eine zweite Meßzeit gleitend gemittelt, die Differenz der beiden Mittelwerte voneinander subtrahiert und mit dem Schwellwert verglichen. Die Meßzeiten sind dabei größer bzw. kleiner als die Eigenzeit (reziproke Eigenfrequenz) des Fahrzeugaufbaus.
摘要翻译： 用于响应与车身加速度传感器相关联的输出信号的机动车辆的方法，所述方法被处理并且与预定的阈值进行比较，并且当超过或下降时触发用于改变阻尼或弹簧力的信号。 刚性连接到车体的加速度传感器的输出信号在第一和第二测量时间上滑动地平均，两个平均值的差值被相互减去并与阈值进行比较。 测量时间大于或小于车身的正确时间（倒数固有频率）。
-
公开(公告)号：EP0752329B1
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：EP96108368.0
申请日：1996-05-25
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/016 , B60G2400/252 , B60G2500/30
-
公开(公告)号：EP0265670A2
公开(公告)日：1988-05-04
申请号：EP87113897.0
申请日：1987-09-23
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/018 , B60G2400/204 , B60G2400/60 , B60G2400/7162 , B60G2400/821 , B60G2400/91 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/12 , B60G2800/162
摘要： Verfahren zur Dämpfkraftverstellung von Kraftfahrzeugen in Abhängigkeit von Ausgangssignalen eines mit dem Fahrzeugaufbau verbundenen Beschleunigungsgebers die aufbereitet und mit einem vorgegebenen Schwellwert verglichen werden und bei Über-/Unterschreiten ein Signal zum Ändern der Dämpf- bzw. Federkraft auslösen. Es wird ein Ausgangssignal eines mit dem Fahrzeugaufbau starr verbundenen Beschleunigungsgebers über eine erste und eine zweite Meßzeit gleitend gemittelt, die Differenz der beiden Mittelwerte voneinander subtrahiert und mit dem Schwellwert verglichen. Die Meßzeiten sind dabei größer bzw. kleiner als die Eigenzeit (reziproke Eigenfrequenz) des Fahrzeugaufbaus.
摘要翻译： 一种用于机动车辆的在后一个连接到车身加速度传感器的输出信号而阻尼力过程进行处理，并与一个预定阈值并触发信号在较高/较低改变阻尼或弹簧力。 它是通过在第一和第二测量时间滑动的刚性地连接到车身加速度传感器的输出的平均值，相对于这两个平均值的差并且彼此阈值中减去。 测量时间比车体的适当时间（倒数适当的频率）更大或更小。
-
公开(公告)号：EP0752329A2
公开(公告)日：1997-01-08
申请号：EP96108368.0
申请日：1996-05-25
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/016 , B60G2400/252 , B60G2500/30
摘要： Bei einem Radaufhängungsregelsystem zum Einstellen eines Sollabstands zwischen dem Fahrzeugaufbau und jedem Rad eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zur Erkennung eines Schiefstands und mit Mitteln zur Bestimmung eines schiefstandsbezogenen Sollabstands, weisen die Mittel zur Erkennung des Schiefstands eine Sensorvorrichtung zur Erfassung der Istabstände des Fahrzeugaufbaus von jedem Rad einer Achse und eine Auswertevorrichtung auf, die die Differenz der erfaßten Istabstände einer Achse mit einem vorgegebenen Schiefstandsschwellwert vergleicht. Darüber hinaus weisen die Mittel zur Bestimmung eines schiefstandsbezogenen Sollabstands eine Auswertevorrichtung auf, die für die Räder einer Achse den Mittelwert der erfaßten Istabstände bildet und bei Erkennung eines Schiefstands den schiefstandsbezogenen Sollabstand durch Addition des Istabstands jedes Rades mit der Differenz zwischen dem Mittelwert und einem Sollabstand, der ohne Schiefstand vorgegeben werden würde, bestimmt.
摘要翻译： 被描绘在停放在路边（4）上的车辆上的系统检测来自车身（1）的左侧和右侧车轮中心的实际距离（histl，histr）。 处理器将这些距离之间的差异与预定阈值进行比较。 从这两个测量距离的平均值算出参考该比较结果的期望距离。 当超过阈值时，通过将每个车轮的测量距离相加到在车辆上预定的平均值和设定值之间的差异来确定该期望的差异。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.01 秒)
